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公开(公告)号：CN110080644A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910450255.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F5/02
Abstract: 本发明提供一种汽车尾门限位块，属于汽车零部件结构领域。本发明包括相互配合的尾门侧限位块和车身侧限位块，其中，所述尾门侧限位块包括第一滑块、底座和防水件，所述第一滑块设置在底座上，所述防水件设置在底座底部，所述车身侧限位块包括底板和设置在底板上的第二滑块，所述第一滑块为非对称结构，包括设置在所述尾门侧限位块一侧的第一碰撞面。本发明的有益效果为：减小了尾门侧和车身侧限位块的零件尺寸，减小了零件重量，降低了零件开发成本。
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公开(公告)号：CN108081929A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711406980.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供的一种滑动门设计方法及滑动门共用结构，采用包含多个共用零件的共用结构设计出适用于不同车型的滑动门的方法，解决现有技术中滑动门形式单一无法满足差异化要求，开发成本高，制造周期长的技术问题，实现可在一种侧围上实现完全不同的滑动门结构，而不用为了不同滑动门结构再全新开发车型，极大的减少了开发工作量及开发费用；可满足客户的差异化需求；零件共用性很高，有效的节省了开发费用的效果。
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公开(公告)号：CN110080645A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910450089.4
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车尾门可调缓冲胶塞及汽车尾门，属于汽车零部件结构领域。本发明包括缓冲头、螺柱和基座，其中，所述螺柱包括螺帽、设置在螺帽下方的螺牙、设置在螺牙下方的限位部、设置在螺帽上方的用于调节所述汽车尾门可调缓冲胶塞螺牙高度的调整部，所述缓冲头底部设有容纳所述调整部的容纳孔，所述基座套接在螺柱的螺帽下方，包括安装所述汽车尾门可调缓冲胶塞的安装部和设置在所述安装部下方的限位臂，所述安装部内侧设有与所述螺牙配合的内螺纹，所述限位臂与限位部配合限位。本发明的有益效果为：有效控制胶塞的装配精度，尾门关闭时胶塞能有效地起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN108081929B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201711406980.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供的一种滑动门设计方法及滑动门共用结构，采用包含多个共用零件的共用结构设计出适用于不同车型的滑动门的方法，解决现有技术中滑动门形式单一无法满足差异化要求，开发成本高，制造周期长的技术问题，实现可在一种侧围上实现完全不同的滑动门结构，而不用为了不同滑动门结构再全新开发车型，极大的减少了开发工作量及开发费用；可满足客户的差异化需求；零件共用性很高，有效的节省了开发费用的效果。
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公开(公告)号：CN105291780A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510737073.3
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种窗框上加强板的安装结构，包括窗框上加强板、侧门内板、玻璃导槽密封条和侧门外板，所述侧门内板的上端与所述侧门外板的上端连接，所述侧门内板的下端与所述玻璃导槽密封条的内侧连接，所述侧门外板的下端与所述玻璃导槽密封条的外侧连接，所述侧门内板、侧门外板之间围合形成安装腔体，所述窗框上加强板设置在所述安装腔体内，所述窗框上加强板与所述侧门内板相焊接，所述窗框上加强板与所述玻璃导槽密封条相连接，所述窗框上加强板既不与所述侧门内板的下端相焊接，也不与所述侧板外板的下端相焊接。本发明的有益效果是：解决了窗框焊接生锈和变形的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110530572A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810507143.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门质心测量装置，包括设备框架和三个传感器组件，三个所述传感器组件分别与所述设备框架的顶部滑动连接，三个所述传感器组件呈三角形排列设置，其中一个所述传感器组件与所述设备框架的顶部可升降式连接，三个所述传感器组件分别与数据采集器连接。本发明的一种汽车车门质心测量装置，能精确测量不同尺寸的汽车车门的质心，通用性好，测量数据实时自动采集。
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公开(公告)号：CN206633783U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720219978.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/76
Abstract: 本实用新型公开玻璃上导槽组件，包括玻璃上导槽本体，玻璃上导槽本体纵向截面为倒置的U形，玻璃上导槽本体右侧有内板焊接面，玻璃上导槽本体左侧有外板焊接面，玻璃上导槽本体上部左右两端有向左和向右凸出的U形槽，玻璃上导槽本体通过内板焊接面与车门内板固定连接，玻璃上导槽本体通过外板焊接面与车门外板固定连接，玻璃上导槽本体通过U形槽与玻璃导槽密封胶条可解除式固定连接，玻璃上导槽本体至少分为在左右两侧的上导槽左部和上导槽右部，上导槽右部在窗框上部右侧拐角处的左侧，上导槽左部在窗框上部中间部位的左侧，玻璃的边缘与玻璃导槽密封胶条中部可解除式相抵。解决了玻璃导槽密封胶条脱落，零件重量降低，利于整车轻量化的提升。
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公开(公告)号：CN217048217U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121452493.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车门板，包括车门外板、加强板和车门内板，所述加强板设在车门外板和车门内板之间，所述加强板的侧部设有支架。能够加强车门外板的局部强度，提高车门外板的抗凹性，相比与补强胶片，加强板及其上的支架成本更低，占用空间小，重量低，有利于整车的轻量化设计。本实用新型应用于汽车技术领域。
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公开(公告)号：CN216277447U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122469217.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气弹簧支架组件及气弹簧安装结构。该气弹簧支架组件包括支架主体、球头销以及垫片；所述支架主体包括气弹簧连接板和侧围连接板，所述气弹簧连接板和所述侧围连接板一体形成或固接成一个整体，所述侧围连接板开设有螺钉孔，所述螺钉孔对应位置处的底面设置有沉台结构；所述球头销与所述气弹簧连接板连接；所述垫片为环状结构且设置于所述沉台结构对应位置处。该气弹簧支架组件通过在侧围连接板上增加沉台结构，对垫片的装配起到导向作用，提升线上工作效率，同时给垫片提供一定的回弹空间，提升了防水性能。
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公开(公告)号：CN215521763U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453828.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可调缓冲胶塞总成，包括端部橡胶块、调整块、底座和防水垫片；其中，所述调整块外侧及所述底座内侧设有配合使用的螺纹、螺母结构，所述调整块在插入所述底座中之后可通过所述螺纹、螺母结构上下活动；所述端部橡胶块套设在所述调整块之外，并可通过所述调整块相对于所述底座独立旋转；所述底座下部外侧对称设有限位卡扣；所述底座的底部设有所述防水垫片。本实用新型提供的可调缓冲胶塞总成具有性能更优、适配性更强、用户体验感更好、成本更低的特点。
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