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公开(公告)号：CN109543201B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710859092.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种汽车尾门气弹簧力学计算方法，包括在UG环境中进行的以下步骤：建立气弹簧支撑力的数学模型；建立汽车尾门开启力的数学模型和关闭力的数学模型；输入和/或设置气弹簧及汽车尾门的参数根据所建立的数学模型，分别计算不同开门角度时的开启力和关闭力，得到开启力与开门角度的关系曲线和关闭力与开门角度的关系曲线。本发明可以在UG环境中选中尾门的实体模型直接进行计算，因此，大大减少了计算时间；而且由于很多参数可以在程序中进行设置，无需通过人机交互手工输入，具有操作简单不易出错、输入耗时短等特点。
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公开(公告)号：CN114693041B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202011618724.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车侧门防撞杆总成与车门内板焊接强度分析方法及系统，属于汽车零部件性能评估技术领域。本发明焊接强度分析方法包括如下步骤：选定需评估的车型；获取转动惯量#imgabs0#及车门旋转角速度ω，然后根据转动惯量#imgabs1#和车门旋转角速度ω获取转动质点系的能量E；获取后支架厚度与内板厚度的厚度比a、焊点数量b，然后基于厚度比a、焊点数量b计算所有焊点开裂的阈值K；根据E/K的值，评估焊接强度。本发明还提供一种实现所述焊接强度分析方法的系统。本发明的有益效果为：极大提升前期设计分析与后期试验结果的吻合度，提升设计分析效率。
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公开(公告)号：CN114693041A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011618724.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车侧门防撞杆总成与车门内板焊接强度分析方法及系统，属于汽车零部件性能评估技术领域。本发明焊接强度分析方法包括如下步骤：选定需评估的车型；获取转动惯量及车门旋转角速度ω，然后根据转动惯量和车门旋转角速度ω获取转动质点系的能量E；获取后支架厚度与内板厚度的厚度比a、焊点数量b，然后基于厚度比a、焊点数量b计算所有焊点开裂的阈值K；根据E/K的值，评估焊接强度。本发明还提供一种实现所述焊接强度分析方法的系统。本发明的有益效果为：极大提升前期设计分析与后期试验结果的吻合度，提升设计分析效率。
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公开(公告)号：CN110530572A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810507143.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门质心测量装置，包括设备框架和三个传感器组件，三个所述传感器组件分别与所述设备框架的顶部滑动连接，三个所述传感器组件呈三角形排列设置，其中一个所述传感器组件与所述设备框架的顶部可升降式连接，三个所述传感器组件分别与数据采集器连接。本发明的一种汽车车门质心测量装置，能精确测量不同尺寸的汽车车门的质心，通用性好，测量数据实时自动采集。
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公开(公告)号：CN107416038B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610351324.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种上安装板支架安装结构，包括上安装板支架安装底座，所述上安装板支架安装底座上设有喇叭状空腔，所述喇叭状空腔内部上表面设有定位筋条；所述上安装板支架安装在前隔板上安装板焊合件上，发罩的内板前端设有与所述上安装板支架匹配的定位销，所述定位销穿入所述上安装板支架的喇叭状空腔内。本发明的有益效果为：上安装板支架结构实现发罩的轻量化设计，取消了铰链钣金结构及铰链加强板结构；上安装板和发罩定位销的匹配实现了发罩的Y方向和Z方向的定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109543201A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710859092.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种汽车尾门气弹簧力学计算方法，包括在UG环境中进行的以下步骤：建立气弹簧支撑力的数学模型；建立汽车尾门开启力的数学模型和关闭力的数学模型；输入和/或设置气弹簧及汽车尾门的参数根据所建立的数学模型，分别计算不同开门角度时的开启力和关闭力，得到开启力与开门角度的关系曲线和关闭力与开门角度的关系曲线。本发明可以在UG环境中选中尾门的实体模型直接进行计算，因此，大大减少了计算时间；而且由于很多参数可以在程序中进行设置，无需通过人机交互手工输入，具有操作简单不易出错、输入耗时短等特点。
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公开(公告)号：CN107415658A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351505.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60J5/107 , B60R16/0215
Abstract: 本发明涉及一种尾门分缝及安装结构，尾门分缝设在尾门后端，顶盖与尾门通过左右两侧的外旋式铰链连接，线束通过线束支架固定在右侧的外旋式铰链上，所述外旋式铰链两端分别连接在顶盖上部流水槽靠近尾门端和尾门密封面相邻外侧面。本发明的有益效果为：开发了一种钣金尾门的新分缝结构，最大程度实现了造型颜色分块方案；设计了一种配合此分缝结构的外旋式铰链尾门运动结构；设计了一种配合此尾门运动方式的尾门线束安装结构。
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公开(公告)号：CN107415658B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201610351505.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种尾门分缝及安装结构，尾门分缝设在尾门后端，顶盖与尾门通过左右两侧的外旋式铰链连接，线束通过线束支架固定在右侧的外旋式铰链上，所述外旋式铰链两端分别连接在顶盖上部流水槽靠近尾门端和尾门密封面相邻外侧面。本发明的有益效果为：开发了一种钣金尾门的新分缝结构，最大程度实现了造型颜色分块方案；设计了一种配合此分缝结构的外旋式铰链尾门运动结构；设计了一种配合此尾门运动方式的尾门线束安装结构。
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公开(公告)号：CN104816683B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201510211127.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明提供一种内板窗台加强板结构，属于汽车零部件领域。本发明包括凸出台阶面、所述凸出台阶面上部的上焊接边、所述凸出台阶面下部的下焊接边和凸出台阶面两侧与所述内板固定连接的侧板，所述下焊接边为锯齿状，所述下焊接边每根齿条上设有与所述内板焊接的焊点，所述下焊接边其余部分切边与所述内板离空。本发明的有益效果为：提高了内板的带线刚度；增强零件的防锈性能；从零件结构上实现轻量化设计，并提高了工人焊接操作的便利性。
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