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公开(公告)号：CN107122525A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710208381.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种车门内板三维建模方法，包括：构建车门内板各个侧面线与截面线、包边线及密封线的延伸虚线交点；平行于车身纵向剖切面建立草图，在草图上绘制包边区域主体轮廓线，得到草图轮廓；将封闭的草图轮廓投影回到包边区域面并对其进行修剪，去除中心部分；重复以上操作，修剪去除密封面外围，得到中间部分；在中间部分内的两面之间做直纹面，并相互裁剪缝合，得到车门内板数模整体。本发明解决了建模过程不确定性问题，提出可推广易复制的建模流程；实现典型结构复制粘贴式重用；通过二次开发化繁为简，保留建模参数的同时自动快速创建模型；从建模角度确保了车门内板拉延面的工艺特性，减少了测量误差。
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公开(公告)号：CN110530572A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810507143.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门质心测量装置，包括设备框架和三个传感器组件，三个所述传感器组件分别与所述设备框架的顶部滑动连接，三个所述传感器组件呈三角形排列设置，其中一个所述传感器组件与所述设备框架的顶部可升降式连接，三个所述传感器组件分别与数据采集器连接。本发明的一种汽车车门质心测量装置，能精确测量不同尺寸的汽车车门的质心，通用性好，测量数据实时自动采集。
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公开(公告)号：CN104818912B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510211131.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本发明提供了一种滑移门下走轮臂结构，包括走轮臂连接支架、设于所述走轮臂连接支架一端的车门连接件及设于所述走轮臂连接支架另一单的车身连接件，所述车身连接件设有与所述走轮臂连接支架连接的第一U型槽。车身连接件设有第一U型槽，这样可以通过第一U型槽的两侧壁固定在走轮臂连接支架上，从而提高连接强度，连接更加可靠，降低了结构风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104818912A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510211131.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
CPC classification number: E05D13/00
Abstract: 本发明提供了一种滑移门下走轮臂结构，包括走轮臂连接支架、设于所述走轮臂连接支架一端的车门连接件及设于所述走轮臂连接支架另一单的车身连接件，所述车身连接件设有与所述走轮臂连接支架连接的第一U型槽。车身连接件设有第一U型槽，这样可以通过第一U型槽的两侧壁固定在走轮臂连接支架上，从而提高连接强度，连接更加可靠，降低了结构风险。
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公开(公告)号：CN208297039U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820780869.6
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门质心测量装置，包括设备框架和三个传感器组件，三个所述传感器组件分别与所述设备框架的顶部滑动连接，三个所述传感器组件呈三角形排列设置，其中一个所述传感器组件与所述设备框架的顶部可升降式连接，三个所述传感器组件分别与数据采集器连接。本实用新型的一种汽车车门质心测量装置，能精确测量不同尺寸的汽车车门的质心，通用性好，测量数据实时自动采集。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205168376U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520831547.6
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种侧门内板线束固定组件，包括门内板上的第一孔和第二孔、插入所述第一孔的第一线束卡以及插入所述第二孔的第二线束卡，所述第一孔与所述门内板的板面垂直，所述第二孔与所述第一孔垂直，线束穿过所述第一线束卡和第二线束卡，所述第一孔和第二孔都是长圆孔。由于第一孔和第二孔垂直，线束无法转动，也无法摆动，因此不会发出异响，避免了线束磨损。
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公开(公告)号：CN204663249U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520268439.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种滑移门中走轮臂结构，包括中走轮臂本体，所述中走轮臂本体包括车身连接件及车门连接件，所述车身连接件与所述车门连接件通过销轴连接，所述车身连接件为中空结构，所述车身连接件内设有加强板，所述加强板为U形结构。在车身连接件中部增加一U型加强板，从而增加了车身连接件的强度，使其不容易弯折，延长了中走轮臂的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204236193U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420462352.4
申请日：2014-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本实用新型公开了侧滑动门下走轮臂，包括分体式的第一下走轮臂和第二下走轮臂，所述第一下走轮臂与滑动门内板可拆卸固定，所述第二下走轮臂与所述第一下走轮臂铰接，所述第一下走轮臂为L形，所述第二下走轮臂铰接于所述第一下走轮臂中侧部，所述第二下走轮臂上铰接有至少一组导向组件，所述第二下走轮臂上铰接有承重组件，所述导向组件包括铰接于所述第二下走轮臂上的导向轮，所述承重组件包括铰接于所述第二下走轮臂上的承重轮，所述承重轮中心轴线与所述导向轮中心轴线相互垂直。本实用新型的侧滑动门下走轮臂结构简单、减小安装空间需求，保证下走轮臂在行走过程中的平稳性，优化下走轮臂受力状况。
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