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公开(公告)号：CN108081929A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711406980.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供的一种滑动门设计方法及滑动门共用结构，采用包含多个共用零件的共用结构设计出适用于不同车型的滑动门的方法，解决现有技术中滑动门形式单一无法满足差异化要求，开发成本高，制造周期长的技术问题，实现可在一种侧围上实现完全不同的滑动门结构，而不用为了不同滑动门结构再全新开发车型，极大的减少了开发工作量及开发费用；可满足客户的差异化需求；零件共用性很高，有效的节省了开发费用的效果。
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公开(公告)号：CN108081929B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201711406980.5
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/06
Abstract: 本发明提供的一种滑动门设计方法及滑动门共用结构，采用包含多个共用零件的共用结构设计出适用于不同车型的滑动门的方法，解决现有技术中滑动门形式单一无法满足差异化要求，开发成本高，制造周期长的技术问题，实现可在一种侧围上实现完全不同的滑动门结构，而不用为了不同滑动门结构再全新开发车型，极大的减少了开发工作量及开发费用；可满足客户的差异化需求；零件共用性很高，有效的节省了开发费用的效果。
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公开(公告)号：CN208789452U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201821159933.5
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车门玻璃导槽结构以及汽车，该车门玻璃导槽结构用于安装在车门上，车门的上部为车窗，车门的下部为车门板，该车门导槽结构包括上玻璃导槽、总装导槽以及密封条。上玻璃导槽沿车窗设置，且上玻璃导槽的前端向下延伸至车门板内。总装导槽设置于车门板内，且总装导槽的上端对应上玻璃导槽的后端设置，总装导槽的下端向下延伸，密封条同时设置于上玻璃导槽和总装导槽内。本技术方案通过设置总装导槽，能够使得玻璃前后侧的在升降运行过程中受力均衡，保证玻璃运行平稳，同时密封条延伸至总装导槽底部，避免了升降玻璃晃动产生的异响。
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公开(公告)号：CN207617480U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584714.7
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种水切端盖组件，其特征在于：包括水切主体、端盖和卡扣，所述端盖设置于所述水切主体一端，所述卡扣突出设置于所述端盖内侧面，所述卡扣与门外板卡接，所述门外板与门内板一端固定，所述门外板与所述门内板之间设有腔体，所述卡扣卡设于所述腔体内。本实用新型的一种水切端盖组件工艺简单、解决了螺钉外露问题，提高了整车的感知质量水平，同时取消取螺钉和打螺钉的环节，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215850698U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121679110.7
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种密封条、车门组件及汽车，密封条包括安装段、遮挡段和卡接段，遮挡段和卡接段分别连接于安装段的两端，遮挡段形成有遮挡面，卡接段包括卡勾，卡勾设置于卡接段远离安装段的一侧；还包括固定件，固定件安装于安装段。上述方案中，可以在左边门和右边门相对的两个侧边只需要设置一个门封条即可满足密封需求，减小了门封条的数量，具有能够降低制作成本的优点。并且，密封条长度长时，开关力则大，开关门不方便，该密封条通过减少密封条的总长度减小了所需的开门力，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN206501684U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621477939.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧门玻璃后导轨连接组件，包括上导轨和下导轨，所述上导轨上端与窗框上边固定连接，所述下导轨下端与所述车门内板固定连接，所述上导轨与所述下导轨可滑动连接；所述连接支架包括连接支架主臂、连接支架侧板和连接支架侧边，所述连接支架侧板设置于所述连接支架主臂右侧，所述连接支架侧边固定设置于所述连接支架主臂前后两侧，所述连接支架侧边与下导轨上端和上导轨下端固定连接，所述连接支架侧板固定设置在车门内板上，所述连接支架主臂、连接支架侧板和连接支架侧边一体成形。上导轨和下导轨之间采用支架连接紧固，提高上导轨和下导轨的稳定性，增加了导轨的稳定性及导轨对玻璃的夹持率，提升玻璃装配的安全性及便利性。
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公开(公告)号：CN216184393U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122469054.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车窗导轨与窗框连接结构。该车窗导轨与窗框连接结构包括窗框主体、导轨主体和连接组件。所述窗框主体包括框架部、以及设置于所述框架部内侧的前侧窗和后侧窗；所述导轨主体与所述前侧窗和所述后侧窗连接，以固定所述前侧窗以及为所述后侧窗提供升降导向；所述连接组件包括堵盖和支架，所述堵盖设置于所述导轨主体的端部，所述堵盖远离所述导轨主体一侧的端面向内凹陷形成凹槽，所述支架的一端设置于所述凹槽内且与所述框架部连接，所述支架的另一端穿过所述凹槽沿所述导轨主体延伸。该车窗导轨与窗框连接结构通过堵盖全方位包裹住支架，同时堵盖与框架部、前侧窗和后侧窗均抵接，增加车窗的密封性，避免风噪和漏水的问题。
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公开(公告)号：CN208530249U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820781801.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种可引流的玻璃呢槽组件，包括呢槽本体和引流板，所述呢槽本体包括第一密封挤出条、第二密封挤出条和接角本体，所述第一密封挤出条右端和所述第二密封挤出条上端之间通过接角本体固定，所述第一密封挤出条和所述第二密封挤出条分别固定在对应的外装饰板下侧，所述引流板设置在接角本体上，所述引流板上侧夹设于所述第一密封挤出条右下侧与对应的所述外装饰板之间，所述引流板中下侧夹设于所述第二密封挤出条上端与对应的所述外装饰板之间，所述外装饰板外表面和所述引流板外表面分别延伸固定设有亮饰板组件。本实用新型一种可引流的玻璃呢槽组件，使呢槽本体与外装饰板之间贴合度更加紧密，防止外部水流进入，提升密封性。
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公开(公告)号：CN208118907U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201721644414.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型适用于汽车技术领域，提供了一种汽车天窗排水管结构，包括连接套管和排水接头，所述排水接头为S型结构，所述排水接头一端与所述连接套管一端连接，所述排水接头套设有密封件，所述密封件包括上密封件和下密封件，所述上密封件与所述下密封件通过锥型结构的连接部连接。排水接头设计为S型结构，实现风噪性能优化；密封效果好，提高防水性能；可以匹配非垂直的钣金面；防止错装；布置简单。
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