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公开(公告)号：CN106703560A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510769440.8
申请日：2015-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车门饰板拉手杯安装结构，拉手杯抓握区为弧面；拉手杯与所述门板本体通过螺钉固定连接；扶手饰板通过卡扣与所述门板本体卡接；拉手杯与所述中饰板通过螺钉固定连接；开关面板与所述拉手杯通过龙门卡扣连接。本发明可以优化门饰板抓握面区域，提升拉手杯抓握舒适度；可以解决门饰板拉手人机工程较差的问题，提升内饰质量；可以满足拉手杯模具结构要求，简化模具结构；可以保证拉手杯与扶手饰板的配合间隙要求；可以保证拉手杯与扶手饰板的配合段差要求；可以保证拉手杯与中饰板的配合间隙要求；可以保证拉手杯与开关面板的配合间隙要求；可以满足拉手杯总布置人机工程要求；可以满足拉手杯造型创意要求。
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公开(公告)号：CN105015436A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510454077.0
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内。本发明的有益效果是：可通过上饰板和下饰板进行相互紧固安装，装配间隙及面差均可以了有效的控制，并且，装配操作简单，装配强度也符合要求，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
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公开(公告)号：CN110466423B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201810445985.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本发明公开一种尾灯及尾灯安装结构，包括尾灯安装部本体，尾灯安装部本体包括尾灯左安装部和尾灯右安装部，尾灯前安装部前端呈尖角状，尾灯前安装部尾端与对应的尾灯后安装部前端固定连接，尾灯前安装部分别设有由上至下贯穿的第一空腔，侧围外板位于第一空腔上下侧设有向上延伸的翻边，翻边底部设有撑脚体，第一空腔底部设有尾灯安装板，尾灯后安装部分别设有向下延伸的第二空腔，尾灯本体前端固定在第一空腔内，尾灯本体后端固定在所述第二空腔内。本发明一种尾灯及尾灯安装结构，该结构匹配前端部尖角更尖，厚度更厚的尾灯本体，解决侧围外板因匹配成型困难、易开裂问题，提升尾灯本体造型美观性。
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公开(公告)号：CN110466423A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201810445985.7
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 本发明公开一种尾灯及尾灯安装结构，包括尾灯安装部本体，尾灯安装部本体包括尾灯左安装部和尾灯右安装部，尾灯前安装部前端呈尖角状，尾灯前安装部尾端与对应的尾灯后安装部前端固定连接，尾灯前安装部分别设有由上至下贯穿的第一空腔，侧围外板位于第一空腔上下侧设有向上延伸的翻边，翻边底部设有撑脚体，第一空腔底部设有尾灯安装板，尾灯后安装部分别设有向下延伸的第二空腔，尾灯本体前端固定在第一空腔内，尾灯本体后端固定在所述第二空腔内。本发明一种尾灯及尾灯安装结构，该结构匹配前端部尖角更尖，厚度更厚的尾灯本体，解决侧围外板因匹配成型困难、易开裂问题，提升尾灯本体造型美观性。
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公开(公告)号：CN103303212A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310264739.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种零件结构简单、模具结构简单、工艺简单、制造周期短、零件较轻、成本低的汽车门饰板的内水切安装装置，其在汽车门饰板的腰部，并且其包括立壁、L形部、卡槽，立壁上设有插入内水切插片的插孔，L形部连接汽车门饰板，在立壁和L形部之间形成卡接前门内板和前门加强板的卡槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111071111A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217047.8
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种集成化的座椅安装组件，包括横向设置的至少两个第一座椅支架和至少两个邻面对称设置的第二座椅支架，所述第二座椅支架位于所述第一座椅支架右方，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架均固定连接于后地板上，所述后地板底部固定连接有座椅加强横梁，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架位置与所述座椅加强横梁位置对应，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架上设置有座椅。本发明的一种集成化的座椅安装组件集成了多个零件的安装需求，减少了零件种类，降低了零件重量和成本。
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公开(公告)号：CN105015436B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510454077.0
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内。本发明的有益效果是：可通过上饰板和下饰板进行相互紧固安装，装配间隙及面差均可以了有效的控制，并且，装配操作简单，装配强度也符合要求，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
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公开(公告)号：CN103600705B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310575274.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及腰部内胶条安装结构，尤其涉及一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构。本发明提供了一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构，包括腰部内胶条和前门饰板，所述腰部内胶条包括平面安装部和与所述平面安装部连接的插销，所述插销垂直于所述平面安装部，所述前门饰板上设有安装座，所述平面安装部与所述前门饰板紧贴，所述插销插设在所述安装座内。本发明的有益效果是：可通过平面安装部与所述前门饰板紧贴，降低前门饰板与腰部内胶条的配合间隙，通过插销插设在安装座内强化前门饰板与腰部内胶条的紧固配合，提高了前门饰板与腰部内胶条的密封性。
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公开(公告)号：CN103600705A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310575274.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及腰部内胶条安装结构，尤其涉及一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构。本发明提供了一种汽车前门饰板与腰部内胶条的安装结构，包括腰部内胶条和前门饰板，所述腰部内胶条包括平面安装部和与所述平面安装部连接的插销，所述插销垂直于所述平面安装部，所述前门饰板上设有安装座，所述平面安装部与所述前门饰板紧贴，所述插销插设在所述安装座内。本发明的有益效果是：可通过平面安装部与所述前门饰板紧贴，降低前门饰板与腰部内胶条的配合间隙，通过插销插设在安装座内强化前门饰板与腰部内胶条的紧固配合，提高了前门饰板与腰部内胶条的密封性。
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公开(公告)号：CN204936997U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520559444.9
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高出外水切胶条的门饰板总成，包括相互连接的上饰板和下饰板，所述上饰板的一侧设有主定位销，所述上饰板的另一侧设有副定位销，所述下饰板的一侧设有主定位孔，所述下饰板的另一侧设有副定位孔，所述主定位销设置在所述主定位孔内，所述副定位销设置在所述副定位孔内，所述上饰板的其中一端部设有限位片，所述下饰板的端部设有限位孔，所述限位片设置在所述限位孔内。本实用新型的有益效果是：可通过上饰板和下饰板进行相互紧固安装，装配间隙及面差均可以了有效的控制，并且，装配操作简单，装配强度也符合要求，提高了感知质量效果，同时使得成本最低化。
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