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公开(公告)号：CN117416310A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311354133.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池合装系统及方法。一种动力电池合装系统，用于组装车体和动力电池，动力电池合装系统包括：车体导向车，用于将车体送至组装工位；电池导向车，用于将动力电池送至组装工位；举升机构，位于组装工位，举升机构用于升降车体，举升机构包括举升托架，举升托架设有移动定位组和固定定位组，移动定位组能够相对举升托架沿长度方向运动，固定定位组与移动定位组能够形成多组定位组合；定位纠偏机构，位于组装工位，定位纠偏机构用于分别定位车体和动力电池，定位纠偏机构包括支架和安装于支架的顶升组件和定位组件，顶升组件能够驱动定位组件沿高度方向运动。
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公开(公告)号：CN209852472U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920448959.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/08
Abstract: 本实用新型公开一种作用于全景天窗密封条的压紧工具，滚轮齿轮内开设有至少两个滚轮内齿，滚轮内齿环设于滚轮齿轮内，连接块左端下部固定连接有竖向延伸的轴销，辊轮旋转连接于轴销上，手柄内设置弹簧且与弹簧右端弹性相抵，弹簧左端与连接块右端固定连接，主手柄左端下部固定连接有销子，销子穿设于连接块内且可解除式卡接于滚轮内齿内，辊轮可解除式滚动连接于汽车顶盖钣金上，辅助手柄可拆卸式固定连接于主手柄中部上侧面或下侧面或左侧面或右侧面。本实用新型的一种作用于全景天窗密封条的压紧工具快速、方便、准确地将密封条压紧到顶盖上；进齿和出齿顺畅，提高了效率；员工可以选着自己习惯的方式选择辅助手柄的方向。
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公开(公告)号：CN222799940U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421525572.7
申请日：2024-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种非接触式整车间隙面差测量装置，涉及车辆间隙面差技术领域。包括装置本体、引导部、检测装置、调节部、第一线激光传感器、第二线激光传感器和控制单元；引导部设置在装置本体的工作面前端，导向轴一端与装置本体铰接连接，导向轴另一端与装置本体之间通过直线弹簧装置连接，以使得能够相对装置本体工作面垂直弹性活动；检测装置用于检测导向轴倾斜角度；控制微调电机旋转以控制调节部上第二线激光传感器相对装置本体工作面的角度；连接第一线激光传感器和第二线激光传感器。本实用新型通过引导部确定面差角度，而然调节第二线激光传感器朝向缝隙的角度，确保间隙的高精度测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210650317U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921179712.9
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开尾门锁扣安装工装，包括定位锁扣主体、第一定位支架和第二定位支架，第一定位支架右侧和第二定位支架左侧分别位置可调整连接于定位锁扣主体左右两侧，第一定位支架左侧和第二定位支架右侧分别可拆卸式固定在尾门后端板左右两侧的定位孔上，定位锁扣主体内表面分别通过第一定位支架和第二定位支架与尾门锁扣安装板的安装面可解除式契合相抵，定位锁扣主体中部设有锁扣轮廓孔，尾门锁扣安装板上的尾门锁扣穿过锁扣轮廓孔，尾门锁扣位于锁扣轮廓孔中部。本实用新型尾门锁扣安装工装，提升装配效率，根据实车的匹配状态，精确定位到车身，尾门锁扣精确装配，避免二次尾门锁扣调整；避免更改尾门地毯压条结构避让尾门锁扣的调整空间。
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公开(公告)号：CN202400407U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120481266.4
申请日：2011-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65D47/42
Abstract: 本实用新型提供了一种用于汽车玻璃胶底漆涂抹的瓶子，包括：瓶身和与所述瓶身相匹配的瓶盖、所述瓶盖上设置有用于涂漆的涂漆头，所述涂漆头上设置有用于顶住车身窗框的限位块。本实用新型的有益效果是：很好的控制了底漆涂抹的轨迹和宽度，消除了因为玻璃胶和底漆配合不到位，引起的挡风玻璃粘贴不牢、前挡风玻璃漏水的质量问题；很好的控制了底漆涂抹的轨迹和宽度，消除了因为底漆涂抹太宽，引起的底漆外露的停线返工问题；阻止了底漆暴露在空气中，消除了因底漆和空气反应造成的底漆失效的质量问题。
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公开(公告)号：CN210650428U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921179040.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B13/48 , B25B23/142 , G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开脚刹制动调整检测工具，包括脚刹构件和定值扭力扳手，脚刹构件中部设有向内凹陷的固定部，固定部纵向截面呈“7”字形，驻车踏板可解除式卡接在所述固定部内部，脚刹构件中下部设有卡接部，卡接部纵向截面呈“[”形，卡接部位于所述固定部后下侧，驻车踏板上的踏板杆可解除式卡接在卡接部内部，脚刹构件上部固定设有套筒件，脚刹构件通过套筒件与定值扭力扳手可解除式扭动连接。本实用新型脚刹制动调整检测工具，具有易存放，结构简单，易操作特点，调整脚刹质量稳定，快捷高效对脚刹进行调整和下线脚刹驻车力质量检查，易于进行标准化操作规范监控，可拓展使用到所有脚驻车结构的车型等实用性特点。
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公开(公告)号：CN221985080U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323506733.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于新能源天幕玻璃涂胶轨迹划线工装，包括划线工装、夹持装置以及划线笔，所述划线工装包括有主体、定位滑杆和刻度滑杆，所述定位滑杆一端固定连接有夹持装置；所述夹持装置用于固定划线笔；所述刻度滑杆用于限定划线笔落点位置；所述定位滑杆、所述刻度滑杆分别采用可伸缩调节组件与所述主体连接。本实用新型主要用于汽车装配行业，通过设置可调整的刻度滑杆，可用于多个尺寸的天幕，解决划线繁琐的问题，提高工作效率，同时也节省了成本。
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公开(公告)号：CN221587889U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323515796.8
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机平衡吊装装置，包括待装驱动电机；所述待装驱动电机上设有固定螺孔Ⅰ；还包括稳固连接装置及悬吊移动装置；所述稳固连接装置包括顶板；在所述顶板两侧设有侧固定板Ⅰ及侧固定板Ⅱ；所述顶板的顶部可拆卸的连接有顶连接板；所述顶连接板通过悬吊的形式连接悬吊移动装置；所述侧固定板Ⅰ下部对应待装驱动电机的机壳后端盖；所述侧固定板Ⅱ的下部对应待装驱动电机的机壳侧面；所述侧固定板Ⅰ及侧固定板Ⅱ上分别设有对应固定螺孔Ⅰ的固定螺孔Ⅱ和固定螺孔Ⅲ。本实用新型装置可以确保驱动电机平衡稳定的悬吊，避免出现驱动电机歪斜，便于装配，还可避免花键及定位销磕碰，保护了产品的质量。
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