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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115009354A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210694405.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向系统的故障诊断方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于车辆技术领域。本发明在监测到转向事件时，通过收集多项数据以对电机运行时的数据进行信号推算得到预测数据，并将预测数据和采样数据进行对比，直至转向事件结束后，根据转向事件存在期间得出的多个对比结果进行分析，即在转向事件存在期间内及时获知EPS系统是否存在故障，如存在故障则能够向车辆驾驶员发出警示信息，使得车辆驾驶员能够及时对EPS系统进行检修和维护，降低了因EPS系统故障而导致的行车安全事故的发生几率，为用户提供了更安全的行车保障，同时也降低了车辆的电机和其他与转向系统相关的机械结构的损坏几率。
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公开(公告)号：CN118011996A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311838388.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种安全气囊控制模块回路检测系统、检测方法及上位机，包括碰撞信号模拟电路、回路检测电路和至少两条安全气囊模拟电路，回路检测电路包括至少一坐垫回路检测电路和至少一安全带锁扣回路检测电路，且一条安全气囊模拟电路对应模拟一条坐垫回路检测电路或一条安全带锁扣回路检测电路上的安全气囊，碰撞信号模拟电路控制至少两条安全气囊模拟电路；坐垫回路检测电路包括第一电阻、第二电阻和第一开关，第一电阻和第二电阻串联连接，第一开关与第二电阻并联连接，安全带锁扣回路检测电路包括第二开关。本发明有效提高系统测试工作效率及准确性，节约大量人力物力以及时间。
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公开(公告)号：CN115009354B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210694405.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向系统的故障诊断方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于车辆技术领域。本发明在监测到转向事件时，通过收集多项数据以对电机运行时的数据进行信号推算得到预测数据，并将预测数据和采样数据进行对比，直至转向事件结束后，根据转向事件存在期间得出的多个对比结果进行分析，即在转向事件存在期间内及时获知EPS系统是否存在故障，如存在故障则能够向车辆驾驶员发出警示信息，使得车辆驾驶员能够及时对EPS系统进行检修和维护，降低了因EPS系统故障而导致的行车安全事故的发生几率，为用户提供了更安全的行车保障，同时也降低了车辆的电机和其他与转向系统相关的机械结构的损坏几率。
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公开(公告)号：CN117951879A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311848809.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供了一种碰撞工况数据的仿真方法、验证方法和装置。本申请对获取的原始加速度数据进行预处理后，由目标数学仿真模型代替了硬件的信号处理器，对预处理后的第一加速度数据进行降频，获得预设仿真频率的仿真加速度数据。使仿真加速度数据能够满足安全气囊控制器的需要，得到了用于碰撞算法标定的仿真加速度数据。解决了信号处理器的短缺问题，保证了整车厂能够灵活的使用加速度传感器，保证了整车厂的生产进度。
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公开(公告)号：CN205706102U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620378074.3
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门技术领域，尤其涉及一种汽车车门内板结构。本实用新型提供一种包括设置于门内板上的玻璃升降器安装位、升降器安装孔、电机安装位、电机安装孔，所述玻璃升降器安装位布置成纺锤形结构，利于提高门内板整体刚度，所述升降器安装孔位于所述纺锤形结构两端中心，所述纺锤形结构四周以“几”字形截面环状筋条包围，所述电机安装位中央布置为凸包结构，所述电机安装孔周围形成连续阶梯状结构。本实用新型通过整车可靠性试验，玻璃升降卡滞、异响问题已经得到解决。该内板厚度相对传统车型内板厚度减小了0.05‑0.1mm，实现了整车轻量化和成本降低。
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