公开(公告)号：CN117755232A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311846899.4

申请日：2023-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘昌业 ,  周伟丽 ,  魏敏 ,  熊钊 ,  黄启成

IPC: B60R21/01

Abstract: 本发明属于安全气囊领域，公开了一种安全气囊的点火方法、装置和车辆。所述方法包括：基于目标车型在测试中得到的第一安全气囊仿真数据，启动点火算法，获得目标点火时刻，其中，所述第一安全气囊仿真数据包括点火工况及未点火工况下的加速度数据；对所述第一安全气囊仿真数据进行预处理，获得所述目标车型的碰撞加速度值和碰撞时刻；根据所述目标点火时刻、所述碰撞加速度值和所述碰撞时刻确定所述目标车型的最佳点火时刻，对所述目标车型的安全气囊进行安全点火。采用本申请可以根据目标车型的最佳点火时刻对安全气囊及时的进行点火，保证了安全气囊点火的及时性。

公开(公告)号：CN117990944A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311848758.6

申请日：2023-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏敏 ,  周伟丽 ,  刘昌业 ,  熊钊 ,  黎谦 ,  黄启成

IPC: G01P21/00

Abstract: 本申请提供了一种加速度数据的校验方法、装置、介质和电子设备。本申请通过预设碰撞方向上设置的至少两个加速度传感器各自的通信状态确定校验算法，然后将与所述校验算法相关联的加速度传感器采集的加速度数据应用于所述校验算法确定对应加速度传感器的加速度数据是否有效。针对至少两个加速度传感器各自的通信状态确定不同的校验算法，保证了采用可靠的校验算法对加速度数据进行校验，提高了加速度数据校验的准确性，提高点火算法的可靠性。

公开(公告)号：CN117990386A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311846921.5

申请日：2023-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏敏 ,  熊钊 ,  刘昌业 ,  周伟丽 ,  黄启成 ,  张光亚

IPC: G01M17/007 ,  G06F30/20 ,  G01M7/08 ,  B60R21/01 ,  B60R21/26 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请涉及一种碰撞工况数据的标定方法，涉及汽车被动安全技术领域。方法包括：获取待标定车型的各碰撞工况对应的仿真加速度数据，所述各碰撞工况对应的仿真加速度数据包括点火工况对应的第一仿真加速度数据和非点火工况对应的第二仿真加速度数据；对所述各碰撞工况对应的仿真加速度数据进行工况区分处理，分别确定所述第一仿真加速度数据对应的第一标定信号和所述第二仿真加速度数据对应的第二标定信号；根据所述第一标定信号、所述第二标定信号和预设的标定规则，确定所述待标定车型对应的点火标定值。采用本申请可以对汽车安全气囊控制器碰撞点火算法进行标定。

公开(公告)号：CN117951879A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311848809.5

申请日：2023-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吕俊成 ,  熊钊 ,  魏敏 ,  谢嵩松 ,  宁府修 ,  周伟丽

IPC: G06F30/20 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请提供了一种碰撞工况数据的仿真方法、验证方法和装置。本申请对获取的原始加速度数据进行预处理后，由目标数学仿真模型代替了硬件的信号处理器，对预处理后的第一加速度数据进行降频，获得预设仿真频率的仿真加速度数据。使仿真加速度数据能够满足安全气囊控制器的需要，得到了用于碰撞算法标定的仿真加速度数据。解决了信号处理器的短缺问题，保证了整车厂能够灵活的使用加速度传感器，保证了整车厂的生产进度。