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公开(公告)号：CN118009445B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410428446.8
申请日：2024-04-10
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减少与相邻上盖建筑防火间距的车辆基地侧面排烟口，括烟口主体、导流板、喷口、风机、温度检测系统及中控系统。本发明创新采用喷口射流形式排烟，烟气射流出一段距离后向上排放，通过控制喷口倾角和喷口送风速度（烟气的排气风速）保证烟气的射程，确保烟气向上排放点满足相邻上盖建筑距离满足防火间距要求，从而减少车辆基地排烟口与相邻上盖建筑的距离,进一步提高车辆基地盖板上方的空间利用率。
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公开(公告)号：CN117574479B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410057618.5
申请日：2024-01-16
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种可用于轨道交通环控柜系统图的自动出图方法，分为以下步骤：S1，输入标准的设备信息表，在所述的标准设备信息表中提取算法所需要的选型数据对设备进行选型；S2，根据设备类型划分设备所属的环控柜，实现设备的归类；S3，进行馈线柜中左右侧设备的划分和软起柜的左右侧划分；S4，根据划分好的左右侧设备实现对应功能柜的生成；S5，进行馈线柜的划分及馈线柜中备用设备的生成；S6，对柜内设备以及各种类型的柜子进行排序操作；S7，输出Excel表格，根据Excel表格输出对应的CAD图纸。本发明有利于提高环控柜系统图的设计效率及准确性。
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公开(公告)号：CN118015773A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410092227.7
申请日：2024-01-23
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种地铁站火灾报警系统自动连线方法，分为以下步骤：S1.网格化待连线区域，定义待连接点连接规则，创建待连线点集，障碍点集，确定各待连线点集连接的特征属性；S2.根据连线规则判断连接类型为树状连线的，则进行待连线点集中一条线的树状连接；S3.根据连线规则判断连接类型为环状连线的，则进行待连线点集中一条线的环状连接；S4.重复步骤S2和S3至所有连线完成连接。本发明可解决地铁站火灾报警系统平面设计中的连线问题，填补了消防工程领域地铁站火灾报警系统自动成图技术的空白，有利于推动人工智能技术在消防工程领域，尤其是自动绘制火灾报警系统设计图纸相关研究的发展。
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公开(公告)号：CN117853298A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410025305.1
申请日：2024-01-08
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种地铁地下车站防烟分区自动划分方法，根据地铁地下车站建筑几何信息与现行国家标准GB 51298《地铁设计防火标准》、GB 51251《建筑防烟排烟系统技术标准》以及GB 50016《建筑设计防火规范》，自动实现地铁地下车防烟分区划分。本发明实现的地铁地下车站防烟分区自动划分方法，针对标准规范中对地铁地下车站的特殊防排烟要求，无需人工手动根据图纸判断、测量、计算及分析，就可以实现地铁地下车站的防烟系统自动划分，为后续通风系统设计提供必要输入参数，提高地铁建筑通风系统设计效率。
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公开(公告)号：CN117094105A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311342271.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 同济大学 , 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种渗透风影响的地下车站设备用房空调负荷计算方法。该方法包括步骤：采集设备房间设备数量、设备类型及设备铭牌功率等信息，分析计算设备总发热量；采集设备房间位置信息并确定房间气密性参数，依据设备房间位置与房间气密性确定渗透风影响，形成渗透风负荷模型Q(s)；获取围护结构热湿参数及设备房间室内外设计参数，形成房间围护结构传热负荷模型Q(w)；根据所述设备总发热量、渗透风负荷模型、围护结构传热负荷模型评估房间空调负荷值，并完成空调系统设计。本发明考虑地下车站渗透风影响，针对不同设备房间特性形成设备用房空调设计建议，从而节省设备管理用房空调系统的建设成本与能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115163924A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210936949.7
申请日：2022-08-05
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: F16L3/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种与地铁装配式墙板体系结合的综合支架及抗震支架，包括综合支架立杆，所述综合支架立杆包括T型预埋件、C型槽钢、螺栓和扩底型锚栓，所述T型预埋件包括水平预埋板和竖直预埋板，所述水平预埋板位于所述竖直预埋板的上方，所述C型槽钢通过螺栓固定在所述竖直预埋板上，所述扩底型锚栓的下端固定在所述水平预埋板上，所述扩底型锚栓设置在水平预埋板的两侧，所述C型槽钢预埋在设备区走道竖直墙体内，所述C型槽钢的槽口朝向设备区走道。通过预埋在设备区走道墙体内的综合支架立杆，不仅方便现场施工，而且节省设备区走道宽度空间，不影响管线安装。
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公开(公告)号：CN118095695A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410032813.2
申请日：2024-01-09
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06Q50/08 , G06F30/13
Abstract: 本发明公开一种地铁站火灾报警系统自动布点方法，用于地铁站火灾报警系统的自动布点，分为以下步骤：S1.建筑信息提取，包括建筑几何信息、房间功能信息、防火分区信息、提资信息；S2.进行设备位置布置，针对具体的设备类型与布置要求，分为定点布置与区域布置；S3.根据布置结果进行环路检查。与现有算法相比，本发明针对地铁站火灾报警系统设计的具体流程与相关要求，提出了一种设备自动布点方法，填补了地铁站火灾报警系统设备自动布点技术的空白，有利于推动人工智能相关技术在地铁站火灾报警系统设计领域尤其是在设备布点相关研究的发展。
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公开(公告)号：CN106065577A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610640831.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 一种新的桩基托换的结构及方法，其中方法包括以下步骤：步骤一、施工新桥墩桩基；步骤二、在新桥墩承台上安装临时支撑架，通过临时支座、千斤顶将桥梁上部荷载通过新的桩基传递至下部；步骤三、拆除旧桥墩并拔除旧桩基；步骤四、施作新承台连接新桩基，并在新承台上施作新桥墩；步骤五、利用千斤顶、支撑架等，将临时支撑上的荷载转移到新桥墩上；步骤六、拆除临时支撑架；结构受力明确，与原有下部结构无关联，施工难度较小、对桥梁景观无影响、利用新桩搭建支架更为可靠，克服了传统的桩基托换基坑开挖大、风险高、费用高、施工难度大，无法拔除旧桩基等问题。
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公开(公告)号：CN119808202A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510294394.4
申请日：2025-03-13
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁站通风空调大系统图的自动出图方法，方法包括：S1，确定地铁站单双端类型，创建对应DeviceTree实例进行存储；S2，从回路信息中获取所属回路的设备信息，对房间进行分类与排序，再以类树结构DeviceTree存储；S3，计算绘图缩放比例，根据控制机房和公共区的初始数据的基础上，附加设定的安全系数与安全距离分别确定x和y方向上的缩放系数；S4，遍历DeviceTree信息，并进行设备间风管连接，依次完成各回路设备、风管与房间的绘制后标注设备、风管和房间信息，以完成通风空调大系统图。本发明有利于提高地铁站通风空调大系统图的设计效率及准确性。
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公开(公告)号：CN118709257A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410761912.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于CAD的地下车站围护结构BIM模型创建方法，包括：步骤S1，对围护结构CAD图纸的关键要素图层归类；步骤S2，在设备终端的建模软件的平面和剖面中导入CAD图纸，并调整位置；步骤S3，根据关键要素图层信息在平面中获取模型构件信息，创建初始BIM模型并记录；步骤S4，根据关键要素图层信息在各个剖面中获取构件信息，并调整初始BIM模型深度；步骤S5，调整剖面范围相交处模型深度，形成最终围护结构BIM模型。本发明有效满足从CAD二维设计到符合图纸的三维BIM模型的一站式建成过程，不需要进一步手动输入数据。
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