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公开(公告)号：CN106065577A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610640831.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 一种新的桩基托换的结构及方法，其中方法包括以下步骤：步骤一、施工新桥墩桩基；步骤二、在新桥墩承台上安装临时支撑架，通过临时支座、千斤顶将桥梁上部荷载通过新的桩基传递至下部；步骤三、拆除旧桥墩并拔除旧桩基；步骤四、施作新承台连接新桩基，并在新承台上施作新桥墩；步骤五、利用千斤顶、支撑架等，将临时支撑上的荷载转移到新桥墩上；步骤六、拆除临时支撑架；结构受力明确，与原有下部结构无关联，施工难度较小、对桥梁景观无影响、利用新桩搭建支架更为可靠，克服了传统的桩基托换基坑开挖大、风险高、费用高、施工难度大，无法拔除旧桩基等问题。
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公开(公告)号：CN115163924A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210936949.7
申请日：2022-08-05
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: F16L3/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种与地铁装配式墙板体系结合的综合支架及抗震支架，包括综合支架立杆，所述综合支架立杆包括T型预埋件、C型槽钢、螺栓和扩底型锚栓，所述T型预埋件包括水平预埋板和竖直预埋板，所述水平预埋板位于所述竖直预埋板的上方，所述C型槽钢通过螺栓固定在所述竖直预埋板上，所述扩底型锚栓的下端固定在所述水平预埋板上，所述扩底型锚栓设置在水平预埋板的两侧，所述C型槽钢预埋在设备区走道竖直墙体内，所述C型槽钢的槽口朝向设备区走道。通过预埋在设备区走道墙体内的综合支架立杆，不仅方便现场施工，而且节省设备区走道宽度空间，不影响管线安装。
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公开(公告)号：CN106065577B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610640831.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 一种新的桩基托换的结构及方法，其中方法包括以下步骤：步骤一、施工新桥墩桩基；步骤二、在新桥墩承台上安装临时支撑架，通过临时支座、千斤顶将桥梁上部荷载通过新的桩基传递至下部；步骤三、拆除旧桥墩并拔除旧桩基；步骤四、施作新承台连接新桩基，并在新承台上施作新桥墩；步骤五、利用千斤顶、支撑架等，将临时支撑上的荷载转移到新桥墩上；步骤六、拆除临时支撑架；结构受力明确，与原有下部结构无关联，施工难度较小、对桥梁景观无影响、利用新桩搭建支架更为可靠，克服了传统的桩基托换基坑开挖大、风险高、费用高、施工难度大，无法拔除旧桩基等问题。
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公开(公告)号：CN118709257A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410761912.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于CAD的地下车站围护结构BIM模型创建方法，包括：步骤S1，对围护结构CAD图纸的关键要素图层归类；步骤S2，在设备终端的建模软件的平面和剖面中导入CAD图纸，并调整位置；步骤S3，根据关键要素图层信息在平面中获取模型构件信息，创建初始BIM模型并记录；步骤S4，根据关键要素图层信息在各个剖面中获取构件信息，并调整初始BIM模型深度；步骤S5，调整剖面范围相交处模型深度，形成最终围护结构BIM模型。本发明有效满足从CAD二维设计到符合图纸的三维BIM模型的一站式建成过程，不需要进一步手动输入数据。
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公开(公告)号：CN115163924B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210936949.7
申请日：2022-08-05
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: F16L3/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种与地铁装配式墙板体系结合的综合支架及抗震支架，包括综合支架立杆，所述综合支架立杆包括T型预埋件、C型槽钢、螺栓和扩底型锚栓，所述T型预埋件包括水平预埋板和竖直预埋板，所述水平预埋板位于所述竖直预埋板的上方，所述C型槽钢通过螺栓固定在所述竖直预埋板上，所述扩底型锚栓的下端固定在所述水平预埋板上，所述扩底型锚栓设置在水平预埋板的两侧，所述C型槽钢预埋在设备区走道竖直墙体内，所述C型槽钢的槽口朝向设备区走道。通过预埋在设备区走道墙体内的综合支架立杆，不仅方便现场施工，而且节省设备区走道宽度空间，不影响管线安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222413126U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202421158280.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D3/00 , E02D27/01
Abstract: 本实用新型涉及一种全装配式车站在淤泥地层下的基底加固结构，包括全装配式车站底板，全装配式车站底板的拱底中间和两侧区域分别固定有精平条带，在中间精平条带和两侧精平条带的底部分别设有沿车站纵向设置的纵向加固体，且位于中间的纵向加固体的高度比位于两侧的纵向加固体的高度低。本实用新型在全装配式车站底板中间及两侧的精平条带区域下设置纵向加固体提高基底承载力、降低不均匀沉降，保证基底平整度和底板构件拼装，同时也提高开挖期间坑内被动土压力。
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公开(公告)号：CN219060533U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222547757.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 福州轨道交通设计院有限公司 , 天津泰达消防科技有限公司 , 建研防火科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高耐火极限的钢筋混凝土楼板，涉及耐火楼板技术领域，包括楼板主体，楼板主体包括上部的受压区和下部的受拉区，其中受压区和受拉区的内部均设置有横筋和纵筋，受压区上侧和受拉区下侧分别设置有保护层，且两保护层分别设置于对应横筋和纵筋的外侧，横筋和纵筋交错形成网格状结构，且受压区内横筋与纵筋的强度不小于受拉区内横筋与纵筋的强度。本实用新型提供了使用便捷且抗爆裂能力强，并且通过在受压区增设强度与受拉区相近的横筋和纵筋以提高楼板耐火能力的一种高耐火极限的钢筋混凝土楼板。
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公开(公告)号：CN218060855U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221523820.5
申请日：2022-06-17
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: E04B2/00
Abstract: 本实用新型涉及建筑墙体技术领域，特别是涉及一种适用于地铁车站建筑的装配式内隔墙，包括楼板，在楼板和上层梁板之间按间距设置有若干组矩形构造柱、T形构造柱和L形构造柱，矩形构造柱、T形构造柱和L形构造柱的中部部分横向设置有若干组圈梁，圈梁将矩形构造柱、T形构造柱和L形构造柱分割为上下两部分，矩形构造柱、T形构造柱和L形构造柱的上下两部分之间排布有若干组内隔墙条板，每组内隔墙条板之间首位嵌套连接，本实用新型通过设置的矩形构造柱、T形构造柱、L形构造柱、圈梁和内隔墙条板的配合，解决常规现场砌筑砌体墙无法工业化生产，施工工效低，工序繁复，施工周期长的问题。
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公开(公告)号：CN217842947U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222071376.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: F16L3/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种与地铁装配式墙板体系结合的综合支架及抗震支架，包括综合支架立杆，所述综合支架立杆包括T型预埋件、C型槽钢、螺栓和栓孔，所述T型预埋件包括水平预埋板和竖直预埋板，所述水平预埋板位于所述竖直预埋板的上方，所述C型槽钢通过螺栓固定在所述竖直预埋板上，所述栓孔设置在水平预埋板的两侧，所述C型槽钢预埋在设备区走道竖直墙体内，所述C型槽钢的槽口朝向设备区走道。通过预埋在设备区走道墙体内的综合支架立杆，不仅方便现场施工，而且节省设备区走道宽度空间，不影响管线安装。
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公开(公告)号：CN205276208U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201620016859.6
申请日：2016-01-08
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: E02B3/10
Abstract: 本实用新型提供一种防淹挡水板,包括中柱和中柱底预埋件，中柱两边设置有凹槽，凹槽用于放置挡板，中柱底部设置有预埋件连接孔，中柱底预埋件两侧设置有地面固定孔，中柱底预埋件中间设置有与预埋件连接孔对应的中柱固定孔，中柱固定孔用于通过螺栓与预埋件连接孔连接。本实用新型的中柱底预埋件可以先预埋在地上，而后在需要进行防淹的时候，将中柱安装在中柱底预埋件上，最后将挡板放置到两个中柱的凹槽中，即可以实现防淹挡水，通过中柱底预埋件可以大大增强挡水板的强度，避免被水冲垮。在不需要挡水的时候，可以将中柱移走，避免阻挡低洼处的出入口。
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