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公开(公告)号：CN117094105B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311342271.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 同济大学 , 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种渗透风影响的地下车站设备用房空调负荷计算方法。该方法包括步骤：采集设备房间设备数量、设备类型及设备铭牌功率等信息，分析计算设备总发热量；采集设备房间位置信息并确定房间气密性参数，依据设备房间位置与房间气密性确定渗透风影响，形成渗透风负荷模型Q(s)；获取围护结构热湿参数及设备房间室内外设计参数，形成房间围护结构传热负荷模型Q(w)；根据所述设备总发热量、渗透风负荷模型、围护结构传热负荷模型评估房间空调负荷值，并完成空调系统设计。本发明考虑地下车站渗透风影响，针对不同设备房间特性形成设备用房空调设计建议，从而节省设备管理用房空调系(56)对比文件王力刚;路东雁;章宇峰;刘加根.模拟计算在南京南火车站主站房空调设计中的应用.暖通空调.2015,(第05期),全文.
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公开(公告)号：CN118009445B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410428446.8
申请日：2024-04-10
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减少与相邻上盖建筑防火间距的车辆基地侧面排烟口，括烟口主体、导流板、喷口、风机、温度检测系统及中控系统。本发明创新采用喷口射流形式排烟，烟气射流出一段距离后向上排放，通过控制喷口倾角和喷口送风速度（烟气的排气风速）保证烟气的射程，确保烟气向上排放点满足相邻上盖建筑距离满足防火间距要求，从而减少车辆基地排烟口与相邻上盖建筑的距离,进一步提高车辆基地盖板上方的空间利用率。
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公开(公告)号：CN117853298A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410025305.1
申请日：2024-01-08
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种地铁地下车站防烟分区自动划分方法，根据地铁地下车站建筑几何信息与现行国家标准GB 51298《地铁设计防火标准》、GB 51251《建筑防烟排烟系统技术标准》以及GB 50016《建筑设计防火规范》，自动实现地铁地下车防烟分区划分。本发明实现的地铁地下车站防烟分区自动划分方法，针对标准规范中对地铁地下车站的特殊防排烟要求，无需人工手动根据图纸判断、测量、计算及分析，就可以实现地铁地下车站的防烟系统自动划分，为后续通风系统设计提供必要输入参数，提高地铁建筑通风系统设计效率。
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公开(公告)号：CN117094105A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311342271.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 同济大学 , 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种渗透风影响的地下车站设备用房空调负荷计算方法。该方法包括步骤：采集设备房间设备数量、设备类型及设备铭牌功率等信息，分析计算设备总发热量；采集设备房间位置信息并确定房间气密性参数，依据设备房间位置与房间气密性确定渗透风影响，形成渗透风负荷模型Q(s)；获取围护结构热湿参数及设备房间室内外设计参数，形成房间围护结构传热负荷模型Q(w)；根据所述设备总发热量、渗透风负荷模型、围护结构传热负荷模型评估房间空调负荷值，并完成空调系统设计。本发明考虑地下车站渗透风影响，针对不同设备房间特性形成设备用房空调设计建议，从而节省设备管理用房空调系统的建设成本与能耗。
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公开(公告)号：CN119808202A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510294394.4
申请日：2025-03-13
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于地铁站通风空调大系统图的自动出图方法，方法包括：S1，确定地铁站单双端类型，创建对应DeviceTree实例进行存储；S2，从回路信息中获取所属回路的设备信息，对房间进行分类与排序，再以类树结构DeviceTree存储；S3，计算绘图缩放比例，根据控制机房和公共区的初始数据的基础上，附加设定的安全系数与安全距离分别确定x和y方向上的缩放系数；S4，遍历DeviceTree信息，并进行设备间风管连接，依次完成各回路设备、风管与房间的绘制后标注设备、风管和房间信息，以完成通风空调大系统图。本发明有利于提高地铁站通风空调大系统图的设计效率及准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118242125A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410112836.4
申请日：2024-01-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 福州轨道交通设计院有限公司 , 上海理工大学 , 中交机电工程局有限公司
IPC: E21F3/00
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站轨行区无轨顶风道的单向流式上排热装置，包括单向流送风装置、单向排风装置以及车站轨行区；单向流送风装置包括设置于轨行区一侧的一个送风口，送风口通过新风道与新风井连接，新风道内设置一个送风风机；单向排风装置包括设置于轨行区另一侧的一个排风口，排风口通过排风道与排风井连接，排风道内设置一个排风风机；车站轨行区包括隧道顶部、停站列车以及隧道顶部与停站列车之间形成的狭小流体通道，将停站列车冷凝器散热输送至排风风机，提高排除列车顶部冷凝器散热效率；同时去除传统金属或土建轨顶排热风道的设计，便于和现有地铁结构相结合，具有结构简单、操作方便、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN118009445A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410428446.8
申请日：2024-04-10
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减少与相邻上盖建筑防火间距的车辆基地侧面排烟口，括烟口主体、导流板、喷口、风机、温度检测系统及中控系统。本发明创新采用喷口射流形式排烟，烟气射流出一段距离后向上排放，通过控制喷口倾角和喷口送风速度（烟气的排气风速）保证烟气的射程，确保烟气向上排放点满足相邻上盖建筑距离满足防火间距要求，从而减少车辆基地排烟口与相邻上盖建筑的距离,进一步提高车辆基地盖板上方的空间利用率。
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公开(公告)号：CN215490012U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121821004.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0063 , F24F1/0073 , F24F1/16 , F24F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型地铁卫生间专用空调，包括室内机本体和室外机本体，室内机本体的底端固定连接有进出风罩，进出风罩的底端固定设有底板，底板的四周分别开设有四个排风口，室内机本体的内部固定设有蒸发器，蒸发器铜管的外部套设有不锈钢管，蒸发器的翅片为不锈钢材质制成，蒸发器通过流通管道与室外机本体连通，进出风罩上设有除氨组件，本实用新型的有益效果是：通过不锈钢管可以起到保护蒸发器铜管的目的，蒸发器的翅片为不锈钢材质制成，不锈钢更加耐氨气的腐蚀，大大延长多联机空调的使用寿命，同时通过除氨组件可以吸附进入室内机本体内部空气中的氨气，降低氨气浓度，继而可以降低氨气腐蚀。
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公开(公告)号：CN222228597U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420196183.8
申请日：2024-01-26
Applicant: 福州地铁集团有限公司 , 福州轨道交通设计院有限公司 , 上海理工大学 , 中交机电工程局有限公司
IPC: E21F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站轨行区两侧送中间排的无风道上排热结构，包括出站侧送风装置、轨行区中部排风装置、进站侧送风装置以及列车进站后上方狭小流体通道。所述出站侧送风装置包括出站侧送风井、出站侧送风机、出站侧送风转弯导流装置；所述轨行区中部排风装置包括排风井、排风机、轨行区中部土建排风口；所述进站侧送风装置包括进站侧送风井、进站侧送风机、进站侧送风转弯导流装置。本实用新型取消了地铁车站轨行区传统金属或土建轨顶排热风道，能够有效排除车站轨行区区间热量。
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公开(公告)号：CN218991662U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223018799.6
申请日：2022-11-14
Applicant: 福州轨道交通设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种地铁隧道通风系统模拟优化装置，所述地铁隧道管内壁的顶部设置有固定顶板，所述固定顶板的顶部固定连接有风机，所述风机的输入口连通有进气管，所述风机的输出口连通有出气管，所述出气管的一端贯穿固定顶板并且延伸至固定顶板的底部，所述出气管的底端连通有接入环，所述接入环的表面固定连接有嵌入套，所述嵌入套内壁的两侧均固定连接有弹片，所述接入环的底部活动连接有过滤板，所述过滤板的表面固定连接有定位板。本实用新型提供的地铁隧道通风系统模拟优化装置，通过风机、进气管、出气管的设置，装置能够通过风机直接将外界空气通过进气管引入地铁隧道管的内部，方便地铁隧道对空气进行互换。
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