公开(公告)号：CN119001292A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202411141289.9

申请日：2024-08-19

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 陈家敏 ,  顾海雷 ,  王晓迪 ,  龚思沛 ,  魏祎 ,  程文文 ,  王涛 ,  尹学斌

IPC: G01R31/00

Abstract: 本发明涉及一种电磁兼容测试系统。该电磁兼容测试系统包括上位机；第一光电转换装置和第二光电转换装置，第一光电转换装置用于接收上位机的指令并转换为光信号，第二光电转换装置用于将光信号转换为电信号；空压机，上位机控制空压机工作；气动控制装置，包括气动控制器和动作单元，气动控制器通过管路与空压机连接，气动控制器接收第二光电转换装置生成的电信号并通过空压机生成的压缩空气来控制动作单元动作；摄像头，拍摄动作单元动作过程并反馈至上位机；暗室，用于屏蔽外界电磁干扰，第二光电转换装置、气动控制装置和摄像头设置在暗室内。本发明提出的电磁兼容测试系统能提供对电子产品性能的有效测试，整体配置紧凑，测试操作方便。

公开(公告)号：CN118740564A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410984821.7

申请日：2024-07-22

Applicant: 南京航空航天大学 ,  上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 李思润 ,  刘浩煊 ,  江华 ,  母骁楠 ,  黄颖新 ,  徐振家 ,  戚楠 ,  王晓迪 ,  杨茜 ,  王伟

IPC: H04L25/02 ,  H04B7/04 ,  G06N3/098 ,  G06N3/045 ,  G06F18/214

Abstract: 本发明公开了一种联邦迁移学习的RIS辅助通信信道估计方法，对于一个可重构智能超表面辅助的通信网络的间接链路，实现了基于联邦学习的用户端训练以及相似场景间迁移学习加速的信道估计算法，算法包括五个部分：本发明的有益效果为：（1）使用基于联邦学习的用户端训练方法，数据无需集中上传服务器，实现对于用户的隐私保护。并且在用户端直接训练，无需将所有数据广播到中心节点，而只需要传递权重参数矩阵，将通信网络的数据传输开销大大减小。（2）迁移学习加速联邦学习算法的收敛过程。相对于基准算法，性能大大提升。

公开(公告)号：CN118730566A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410742048.3

申请日：2024-06-07

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 谢洋 ,  任浩源 ,  景晶 ,  朱忠明 ,  朱敏杰 ,  周勇

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种整车级牵引试验装置。该整车级牵引试验装置包括拖车板；基架，包括底座、竖轨和导向柱，竖轨和导向柱设置在底座上；车辆坡度调节装置，包括设置在基架上的举升装置和滑动配合装置，举升装置用于调整拖车板的倾斜角度，滑动配合装置用于使拖车板的一端保持在竖轨的长度方向上；牵引角度调节装置，包括升降梁、定滑轮组件和卷扬机，升降梁水平设置，并能沿导向柱上下升降，定滑轮组件设置在升降梁上，用于调整对试验车辆的牵引角度，卷扬机设置在基架底部，卷扬机通过定滑轮组件牵引试验车辆。本发明提出了一种整车级牵引试验装置，整体结构紧凑，能完全模拟整车的牵引状态，符合试验要求。

公开(公告)号：CN109341916B

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN201811580957.2

申请日：2018-12-24

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 丁珺 ,  孔国初 ,  杨茜

IPC: G01L3/24

Abstract: 本发明提供了一种电动平衡车用测功机。该测功机包括底架；第一转鼓和第二转鼓，并排间隔设置在底架上，电动平衡车的车轮与第一、第二转鼓表面接触并能带动第一、第二转鼓旋转；扭力电机，设置在底架上，扭力电机能带动第一转鼓与车轮产生同向转动，以模拟施加于车轮的地面阻力；两组模拟装置，并排布置在底架上，每组模拟装置包括，第一支架和第二支架，相对间隔设置在底架上；丝杆安装板，其两端分别活动固定于第一、第二支架上，丝杆安装板能保持在水平位置。本发明提出的一种电动平衡车用测功机整体结构紧凑，操作方便。

公开(公告)号：CN117969123A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410132029.9

申请日：2024-01-30

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 任浩源 ,  奚锋 ,  顾尚安 ,  周勇

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明涉及一种悬架总成道路模拟试验方法及试验系统。该悬架总成道路模拟试验方法包括步骤：S1，数据采集，在试验道路上，采集运行车辆的车辆道路谱信号和路试信号，路试信号至少包括运行车辆上配置的CDC减震器电流和空气弹簧气压；S2，台架复现，在试验台架上根据车辆道路谱信号对待测试的悬架总成施加实验载荷，根据路试信号对悬架总成的相关零部件施加相应的驱动信号。本发明提出的一种悬架总成道路模拟试验方法及试验系统，使得悬架总成道路模拟试验还原度高，且能有效降低试验成本。

公开(公告)号：CN117612134A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311570726.4

申请日：2023-11-22

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 ,  华东理工大学

Inventor： 申亚飞 ,  朱煜 ,  朱梓铭 ,  陈欢磊 ,  张可至 ,  沈莉

IPC: G06V20/58 ,  G06V10/44 ,  G06V10/80 ,  G06V10/82 ,  G06N3/0464

Abstract: 本发明涉及一种基于感知多视角特征融合模型的4D毫米波成像雷达点云的目标检测方法，包括以下步骤：对点云数据集进行预处理，得到三维空间点云体素；将三维空间点云体素解耦并压缩为单独的三个相互正交视图，计算每个视图下体素的稀疏特征；对所述稀疏特征进行特征提取、下采样、空间特征提取和编码，得到嵌入体素特征；对所述稀疏特征解耦为三个相互正交的像素特征平面，将所述像素特征平面之间的特征交互，得到特征交互后的三个像素特征平面；合并每个三维空间点云体素在三个相互正交视图上投影区域的空间特征；对合并后的空间特征进行分类和定位处理，得到目标检测结果。与现有技术相比，本发明对4D毫米波雷达采集的稀疏点云，具有更为准确的识别效果。

公开(公告)号：CN117008052A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310791900.1

申请日：2023-06-30

Applicant: 南京航空航天大学 ,  上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 江航 ,  王晓迪 ,  张君 ,  李建峰

IPC: G01S5/02 ,  H04W4/02

Abstract: 本发明公开了一种基于相关域到达时间差信息的稀疏直接定位方法，包括：将所有无线电监测节点对辐射源发射信号进行接收信号同步采集，并转换成频域离散形式；选定某个无线电监测节点作为参考节点，得到参考频域信号，将其余各无线电监测节点接收信号的频域离散形式转换成参考频域信号的相关域，作为稀疏重建算法的观测信号，并对观测信号进行加窗滤波；根据任务划定直接定位的任务区域，求取量化时延区间，并通过量化时延差区间的索引值构造新空间，构建稀疏重建模型中的字典矩阵；将加窗滤波的观测信号与字典矩阵输入稀疏重建模型中，重建出辐射源的目标位置。本发明相较于其他定位方法拥有更高的定位精度，具有重要的应用价值。

公开(公告)号：CN116781202A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310928822.5

申请日：2023-07-26

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 刘力 ,  郭梦雪 ,  杨茜 ,  申亚飞 ,  周罗善 ,  杨尚咏 ,  罗明慧

IPC: H04J3/06

Abstract: 本发明涉及一种TSN时钟同步调整同步周期的方法。该方法包括步骤：S1，在各从时钟节点中配置主从时钟之间的时间偏差允许范围、时间偏差与同步周期调整系数映射表；S2，各从时钟节点计算出主时钟与本地时钟的时间偏差并保存在本地；S3，当从时钟节点发现所保存的时间偏差符合同步周期调整条件时，根据映射表生成同步周期实际调整系数，向TSN的主时钟节点发送同步报文周期调整通知；S4，主时钟节点根据同步周期实际调整系数生成新的同步周期。本发明提出的一种TSN时钟同步调整同步周期的方法，能够在保持网络最佳同步性能的同时，不给网络带来较大负载。

公开(公告)号：CN116524713A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310354210.X

申请日：2023-04-03

Applicant: 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 于佳伟 ,  苏泊权 ,  任俊学 ,  颜廷锋 ,  孙越

IPC: G08G1/01 ,  G06F18/15 ,  G06F18/241

Abstract: 本发明涉及一种面向特大城市道路条件的车辆行驶工况构建方法、设备及计算机可读存储介质。该车辆行驶工况构建方法包括步骤：S1，制定并实施预采集方案；S2，基于预采集数据确定道路行驶工况分类类别；S3，提取短行程片段并计算对应的特征参数，获取特征参数的统计特征；制定并实施全面覆盖道路行驶工况的采集方案，获取采集数据，提取采集数据的短行程片段及怠速时长数据，计算短行程片段的特征参数；S4，识别采集数据的短行程片段；S5，选取代表性的短行程片段；S6，构建典型的车辆行驶工况。本发明提出的一种面向特大城市道路条件的车辆行驶工况构建方法、设备及计算机可读存储介质，能有效反映出特大城市的道路车辆行驶特征。

公开(公告)号：CN116256458A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202211718284.9

申请日：2022-12-29

Applicant: 上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司 ,  上海机动车检测认证技术研究中心有限公司

Inventor： 崔明杰 ,  王鸿洋 ,  杨秦泰 ,  陈佳逸 ,  潘相敏 ,  余卓平

IPC: G01N30/88

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池的气体测试装置，用于对电堆测试时燃料电池氢空侧排出的气体成分进行检测，该系统包括智能中控系统、储气罐、用于控制气体控制进入储气罐时间段的控制阀，以及用于检测储气罐内气体成分的气相质谱仪；电堆末端的气体通过气体循环系统吸入至气体腔体内，所述气体腔体、控制阀、储气罐和气相质谱仪依次连接，构成气体检测支路；所述智能中控系统分别与气体循环系统、控制阀、气相质谱仪连接。与现有技术相比，本发明可实现对电堆测试时燃料电池氢空侧排出的气体成分进行精准检测，而且可通过多个并联且可分别独立控制的气体检测支路可以收集多个时间段内气体，从而对照电堆运行状态，判断电堆的运行状态。