公开(公告)号：CN114001977B

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202111220494.0

申请日：2016-12-16

申请人： IP传输控股公司

发明人： B·D·沃尔登 ,  张京军 ,  D·彼得森

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01D21/02

摘要： 传感器系统包含感测交通工具的振动的一个或多个传感器和能够确定交通工具的速度，并且确定在感兴趣的一个或多个频率(基于交通工具的速度)发生的振动是否指示对交通工具的推进系统的损坏的一个或多个处理器。一个或多个处理器可选地可从振动确定轮子和轮轴组的振荡频率和/或轮子和轮轴组的侧向加速。一个或多个处理器能够基于确定的振荡频率和/或侧向加速而确定轮子和轮轴组中轮子的锥度。

公开(公告)号：CN114135408B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202111032915.7

申请日：2021-09-03

申请人： IP传输控股公司

发明人： N·奈尔 ,  B·查恩德拉舍卡 ,  J·R·米施勒 ,  S·H·佩尼

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02M65/00

摘要： 提供了车辆系统以及用于检测燃料喷射器故障的系统和方法。根据一个示例，一种系统包括一个或多个处理器，被配置为当内燃发动机在预定运行状态下运行以执行任务时获得内燃发动机的测得的燃料消耗率。一个或多个处理器还被配置为对测得的燃料消耗率与预定运行状态的预期燃料消耗率进行比较。此外，一个或多个处理器被配置成基于与预期燃料消耗率相比较的测得的燃料消耗率来确定喷射器限流器是否处于闭锁状态。此外，一个或多个处理器被配置为响应于确定喷射器限流器处于闭锁状态而执行响应动作。

公开(公告)号：CN118358367A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410068851.3

申请日：2024-01-17

申请人： IP传输控股公司

发明人： J·J·沃尔夫 ,  J·霍夫鲁波 ,  R·D·普拉萨德 ,  H·T·杨 ,  T·布朗恩 ,  J·索别拉伊斯基

IPC分类号： B60L5/20 ,  B60L5/18 ,  B60K35/21 ,  B60K35/28 ,  B60K35/80

摘要： 一种运载工具引导系统和方法，该运载工具引导系统和方法包括至少一个引导传感器，该至少一个引导传感器被配置为沿着受电弓的侧向宽度安装在该受电弓上或邻近该受电弓安装。该受电弓安装在运载工具上并且当该运载工具沿着路线行驶时传导来自导电通路的电能。该运载工具引导系统和方法包括控制器，该控制器接收由该至少一个引导传感器生成的一个或多个传感器信号，并且基于该一个或多个传感器信号确定该导电通路相对于该受电弓的侧向位置。

公开(公告)号：CN118054102A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202311514687.6

申请日：2023-11-13

申请人： IP传输控股公司

发明人： S·钱德拉塞克兰 ,  S·K·辛格 ,  D·彼得森 ,  J·奎格利 ,  J·萨巴拉德 ,  S·帕拉桑斯 ,  R·维尔马 ,  V·巴维德卡尔

IPC分类号： H01M10/42 ,  B60L58/18

摘要： 提供了系统，该系统可以包括一个或多个处理器，该处理器可以接收与运载工具的能量系统的运行有关的一个或多个信号。该处理器可以至少部分地基于将一个或多个信号与涉及能量储存系统的一个或多个指定标准进行比较来计算能量储存系统的运行状态。该处理器可以响应于能量储存系统的运行状态低于阈值而自动控制运载工具的发动机的关闭和启动。

公开(公告)号：CN117955963A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311419582.2

申请日：2023-10-30

申请人： IP传输控股公司

发明人： J·阿姆斯特朗 ,  塔卜·罗伯特·蒙格

IPC分类号： H04L67/00 ,  G05B19/04 ,  B60W50/00 ,  H04L67/125 ,  G06F9/445 ,  G06F11/36 ,  G06F8/70

摘要： 提供了动力系统(102)以及控制动力系统的运行的方法。动力系统(102)可以包括具有处理器(104)的控制系统(100)，这些处理器(104)通过通信网络(114)的数据平面(200)彼此通信耦接。处理器(104)可以在容器(204)中运行软件应用(202)，以控制动力系统(102)的运行。在不重新编译软件应用(202)的代码或改变软件应用(202)的代码的情况下，处理器(104)可以切换：处理器(104)中的哪些处理器(104)正在运行容器(204)中的不同容器(204)中运行的、软件应用(202)中的不同软件应用(202)。

公开(公告)号：CN117922634A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202311401581.5

申请日：2023-10-26

申请人： IP传输控股公司

发明人： S·克罗斯利 ,  P·S·莱西 ,  A·K·库马

IPC分类号： B61L15/00

摘要： 本申请提供一种用于载具系统的通信方法，包括在多载具系统的至少一个编组上的编组控制器处接收来自载具系统控制器的编组命令。所述编组命令可指示至少一个编组进行的动力调用或制动调用的一个或多个。所述方法可包括为至少一个编组中的电动载具和基于燃料的载具中的每一个确定单独载具命令。可以确定所述单独载具命令，以实现来自至少一个编组的动力调用或制动调用。所述电动载具的所述单独载具命令可不同于所述基于燃料的载具的所述单独载具命令。所述方法可包括通过将所述单独载具命令传送到所述电动载具和所述基于燃料的载具来控制所述电动载具和所述基于燃料的载具的行驶或制动。

公开(公告)号：CN114161937B

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202111071047.3

申请日：2021-09-13

申请人： IP传输控股公司

发明人： N·埃德拉巴德卡尔 ,  A·K·库马 ,  J·费尔科

IPC分类号： B60L7/02 ,  B60L15/20 ,  B60T5/00 ,  H02P3/22 ,  H02P27/06

摘要： 一种驱动系统包括：电阻电路支路，耦接并设置在(a)为动力系统的电机转换第一电流的转换器和(b)为所述电机供电的所述第一电流的源之间，所述电阻电路支路各自均包括：制动电阻器，与所述转换器耦接，以及接触器，与所述制动电阻器耦接，使得所述制动电阻器位于所述转换器和所述接触器之间；以及半导体开关，与所述接触器耦接，使得所述接触器位于所述半导体开关和所述制动电阻器之间，在所述动力系统运行的再生制动模式期间，来自所述电机的再生能量被传导到所述制动电阻器并作为热量耗散。

公开(公告)号：CN114506396B

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202111357000.3

申请日：2021-11-16

申请人： IP传输控股公司

发明人： M·伯尔尼斯 ,  A·豪斯曼 ,  S·布鲁特曼 ,  V·佩雷兹 ,  D·拉什 ,  S·赛义普 ,  M·哈钦斯

IPC分类号： B62D53/00 ,  B60R16/023 ,  G08C17/02

摘要： 本申请提供了一种车辆控制系统和方法。所述车辆控制系统包括配置为可操作地部署在多车系统的第一推进产生车辆上的控制器以及配置为电耦接至所述控制器的无线通信单元。所述控制器被配置为，在第一推进产生车辆和所述多车系统的第二推进产生车辆处于非电缆连接状态时，控制所述无线通信单元以将第一车辆控制信号无线传送至所述第二推进产生车辆，所述第二推进产生车辆与所述第一推进产生车辆紧邻并机械耦接。控制器还被配置为控制所述无线通信单元以将不同的第二车辆控制信号无线传送至所述多车系统的第三推进产生车辆，所述第三推进产生车辆与所述第一推进产生车辆和所述第二推进产生车辆相隔所述多车系统中的至少一个非推进产生车辆。

公开(公告)号：CN116804394A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202310279377.4

申请日：2023-03-21

申请人： IP传输控股公司

发明人： D·赖特 ,  D·鲍德温

IPC分类号： F02D41/22 ,  F02M65/00

摘要： 一种包括将外部可移除燃料加压系统耦合到车辆的燃料系统的便携式诊断系统。在车辆停放时，不启动车辆的燃料消耗器(例如，发动机)而利用燃料加压系统对车辆的燃料系统加压。在对燃料系统加压之后，监测燃料系统的压力衰减，以及至少部分地基于监测到的压力衰减，来检测车辆的燃料系统的泄漏或者可更换部件中的一个或多个。

公开(公告)号：CN113437578B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202110305753.3

申请日：2021-03-23

申请人： IP传输控股公司

发明人： J·库滕库勒 ,  H·T·杨 ,  M·墨菲 ,  J·哈贝尔 ,  T·布朗

IPC分类号： H01R13/631

摘要： 一种系统，该系统可包括具有一个或多个第一传导路径的刚性母线本体部分，以及从该刚性母线本体部分延伸且具有比该刚性母线本体部分更低的弹性模量的柔性母线本体部分，该柔性母线本体部分包括一个或多个第二传导路径。一个或多个第一传导路径和一个或多个第二传导路径可构造成与第一电子装置传导地联接，以在第一电子装置与至少第二电子装置之间形成传导连接。