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公开(公告)号：CN108122407A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711431548.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种高危车辆的监控方法及系统，包括以下步骤：通过设置在高危车辆上的警示信号发送装置向车辆控制中心发送警示信号；车辆控制中心接收到警示信号后，获取高危车辆的GPS信息和其他车辆的GPS信息，基于车辆控制中心接收到的高危车辆GPS信息与同步检测到的其他车辆GPS信息，实时计算高危车辆与其他车辆的位置关系；当高危车辆与其他车辆的距离在预设值范围内时，确认该车辆为周边车辆，定向推送预设的信息内容给对应的周边车辆。所述系统包括安装在高危车辆的警示信号发送装置、安装在高危车辆和其他车辆的车载终端、车辆控制中心及信息推送装置。本发明方法及系统可从根源上避免车祸发生，安全可靠。
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公开(公告)号：CN108109513A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711069007.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN108109374A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711089511.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112 , G08G1/0125 , G08G1/0137
Abstract: 本发明提供了一种获取在建工地区域的方法及终端，其方法包括以下步骤：S1：获取一浮动车的轨迹数据；S2：根据所述轨迹数据，判断所述浮动车在预设时间段的运动轨迹是否在预设区域范围内，若是，则根据所述运动轨迹计算得到相应的运动区域；S3：重复步骤S1至S2，直至对所有的浮动车的运动轨迹判断完毕，得到多个的运动区域；S4：对所述多个的运动区域中的重叠区域进行合并，得到在建工地的多个区域。本发明可快速精确地获取在建工地的多个区域，使城市管理部门能够及时获取在建工地的区域信息，便于城市建设的管理。
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公开(公告)号：CN108088452A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711069859.8
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种基于出租车经验数据的路径设置方法及系统，包括：第一获取模块获取预设节点以及所有出租车数据；分类模块按照时间段将出租车数据分类；第二获取模块获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息；第一统计模块统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；第二统计模块统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；计算模块根据路径信息集计算路径的对应权值；第一存储模块按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值。
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公开(公告)号：CN107633656A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710991919.5
申请日：2017-10-17
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 高思琦 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 方卫东 , 陈子标 , 徐翔 , 甘振华 , 蔡祈钦 , 刘洁锐 , 陈志辉 , 包琴 , 张美润 , 陈韫 , 汪俊民 , 庞亚雪 , 苏鑫
IPC: G08B21/04
Abstract: 本发明通过实时采集作用于一智能鞋的压力对应的第一压力值、所述一智能鞋前方翘起的角度对应的第一角度值、所述一智能鞋的加速度对应的第一加速度值；当同时满足所述第一压力值小于预设的压力值阈值，所述第一角度值大于45度，所述第一加速度值大于预设的加速度阈值时，预设第一时间间隔采集作用于所述一智能鞋的压力对应的第二压力值、所述一智能鞋前方翘起的角度对应的第二角度值、所述一智能鞋的加速度对应的第二加速度值；若同时满足所述第二压力值等于零、所述第二角度值等于90度和所述第二加速度值等于零，则编码意外滑倒的提示信息，得到信息编码；发送所述信息编码。实现节省智能鞋的耗电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106959463A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710223405.5
申请日：2017-04-07
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 刘林 , 邹复民 , 蒋新华 , 赖宏图 , 廖律超 , 康兴斌 , 陈韫 , 庞亚雪 , 高思琦 , 汪俊民 , 苏鑫 , 朱铨 , 方卫东 , 胡蓉 , 徐翔 , 甘振华 , 陈子标
IPC: G01T1/02
CPC classification number: G01T1/02
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动车技术的核辐射监测方法及其系统，方法包括：车载终端采集浮动车的行车数据，并将所述行车数据发送至数据服务中心，所述行车数据包括位置信息、时间信息和核辐射剂量；数据服务中心将预设的核辐射监测区域划分为多个子区域；根据行车数据中的位置信息，匹配得到所述行车数据对应的子区域，并将所述行车数据存储到所述对应的子区域的区域行车数据集；获取一子区域的区域行车数据集中的行车数据，并根据时间信息和核辐射剂量，分析得到所述一子区域的区域监测数据。本发明将浮动车技术应用于核辐射监测，具有可靠性高、覆盖区域广、成本低等特点，大大提高了监测效率。
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公开(公告)号：CN106408870A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610870632.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08B21/04
CPC classification number: G08B21/0446
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于智能鞋的状态识别方法及系统，较准确地识别出穿着智能鞋的人的多种状态，尤其是意外摔倒状态。本发明通过分析智能鞋的温度识别智能鞋的状态；所述智能鞋的状态包括闲置状态和使用状态；分析智能鞋的加速度和倾斜角识别穿着智能鞋的人的状态；所述识别穿着智能鞋的人的状态包括识别正常行走状态、识别非摔倒性异常运动状态、识别抬脚状态和意外摔倒状态。通过对多种状态进行分析，可以提高识别出意外摔倒状态的准确性。
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公开(公告)号：CN106373338A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610870608.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08B21/04
CPC classification number: G08B21/0446
Abstract: 本发明涉及智能监测领域，尤其涉及一种摔倒监测方法及系统。本发明提供的摔倒监测方法是先通过获取智能鞋鞋底的压力值来判断穿戴着智能鞋的人体是否处于运动的状态，当穿戴着智能鞋的人体处于运动状态时，持续获取智能鞋鞋底的压力值，当出现压力值逐渐减小时，记录下压力值开始减小的时刻，并结合判断这一时刻开始的预设时间范围内智能鞋鞋底的第一倾斜角度是否超出预设的倾斜角度阈值范围，若是，说明穿戴着智能鞋的人体摔倒。现有的摔倒监测设备无法得知具体的摔倒方式。而本发明提供的摔倒监测方法能够准确的得知具体摔倒的方式，便于医疗诊断提供数据支持。
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公开(公告)号：CN105590454A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610053520.8
申请日：2016-01-27
Applicant: 福建工程学院
CPC classification number: G08G1/017 , G08G1/0175 , H04N7/183
Abstract: 本发明提供一种车辆违规行为举证的方法及其系统，方法包括：获取全景行车记录仪的监控视频信息；若确认车辆处于减速慢行状态，且能够依据所述监控视频信息获取包括违规车辆的违规前状态、违规时状态以及违规后状态的违规图片信息，则判定存在交通违规行为；提示存在交通违规行为；若接收到对所述交通违规行为的举报指令，则将所述违规图片信息发送至交通监管平台。本发明以监控视频信息为依据，提供一种全自动违规行为识别、证据提取以及授权后自动完成举证的模式，配合交通监管平台实现违规行为全面、及时、准确地在线举证。
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公开(公告)号：CN105160991A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510445727.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 朱铨 , 方卫东 , 杨海燕 , 李璐明 , 郑鸿杰 , 陈子标 , 胡蓉 , 甘振华 , 包琴 , 张茂林 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张美润 , 陈韫
IPC: G09B29/10
CPC classification number: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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