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公开(公告)号：CN205807176U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620477935.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后组合灯罩，包括后组合灯罩本体、线束和至少一个螺柱，所述后组合灯罩本体位于侧围外板上，所述后组合灯罩本体与所述侧围外板可拆卸连接，所述线束位于所述侧围外板的侧表面上，所述螺柱位于所述侧围外板上，所述螺柱侧边与所述线束外壁相抵。本实用新型的一种后组合灯罩，能够实现后组合灯线束的固定，防止零件锈蚀，有效节约成本，且提升客户满意度。
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公开(公告)号：CN204196730U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565378.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种分体式的座椅安装总成。本实用新型提供了一种分体式的座椅安装总成，包括前地板、左侧分体座椅安装支架和右侧分体座椅安装支架，其中，所述左侧分体座椅安装支架、右侧分体座椅安装支架分别设置在所述前地板上。本实用新型的有益效果是：将传统的贯通式座椅安装支架更改为分体式，分别通过左侧分体座椅安装支架和右侧分体座椅安装支架来实现座椅的安装，可以避免第二排乘员乘坐时脚部空间受限，有利于提高乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN215851471U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122224647.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车架结构和汽车，车架结构包括前车架组件和后车架组件，前车架组件包括相对间隔设置的二个前大梁部件，前大梁部件包括相互连接的前大梁和大梁盖板，大梁盖板设于前大梁的上方，大梁盖板上设有用于安装汽车的冷凝器的安装孔，后车架组件与前大梁连接。本实用新型的车架结构无需增加下弯梁结构，即可安装冷凝器，从而降低整体重量，有利于汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN211568114U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922454706.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车前轮罩外板加强组件，包括组成“工”字型结构的发罩铰链下安装支架、第一轮罩外板加强板和第二轮罩外板加强板，发罩铰链下安装支架横向延伸固定于前轮罩外板上部的外表面上，第一轮罩外板加强板竖向延伸固定于前轮罩外板中部的外表面上，第二轮罩外板加强板横向延伸固定于前轮罩外板下部的外表面上，第一前轮罩外板加强板的上端与发罩铰链下安装支架的中部固定连接，第一轮罩外板加强板的下端与第二轮罩外板加强板的中部固定连接。本实用新型的一种电动车前轮罩外板加强组件，满足碰撞要求，保证前悬的动刚度性能，并且不至于使整个构件过于庞大，有利于车身的轻量化。
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公开(公告)号：CN210652678U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921123917.5
申请日：2019-07-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型提供一种汽车传动轴安装结构及汽车，汽车传动轴安装结构包括车体，车体上安装有前地板，前地板上连接有安装板，安装板形成有凹槽，凹槽用于容纳汽车的传动轴，安装板上还设置有安装孔，安装孔用于安装螺纹紧固件，螺纹紧固件用于将传动轴安装于安装板上。与传统技术中采用传动轴加强板容纳传动轴，另外设置两块安装板安装传动轴相比，该方案节省了零部件的数量，并且将安装孔设置在一个零件上，有利于控制安装精度。该汽车传动轴安装结构具有零部件少，结构简单，安装精度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209617276U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600677.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种加强白车身框架，包括车身前端框架、下车体框架、侧围框架、顶盖框架和尾部框架，所述车身前端框架上部与所述顶盖框架前部固定连接，所述车身前端框架后部与所述下车体框架前部固定连接，所述下车体框架后部与所述尾部框架前部固定连接，所述尾部框架上部与所述顶盖框架后部固定连接，所述车身前端框架的前防撞梁和吸能盒纵向截面形状均为“目”字形，所述前防撞梁与前端模块中部设有防撞支撑板。本实用新型的一种加强白车身框架，其增加车身前部结构吸能区域在正面碰撞过程中的吸能量，提高车身前部结构的横向刚度和前舱横摆模态、提升正面碰撞安全性能和传力效率，提高车身框架的整体强度，从而提升乘坐舒适性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209617273U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821693072.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车白车身后端连接组件，包括后端板、至少两个后端板连接板和至少两个D柱下连接板，所述后端板纵向固定于后部下车体后部，所述后端板连接板和所述D柱下连接板分别位于所述后端板的左右两端部外侧面上，所述D柱下连接板后端部固定于后轮罩上，所述后端板连接板延伸至后车架腔体内，所述后端板连接板底部与纵梁固定连接，所述后端板连接板外侧面与所述纵梁外侧内表面固定连接，所述后端板连接板内侧面与所述纵梁内侧内表面固定连接。本实用新型的一种电动汽车白车身后端连接组件，能够使白车身后端上、下体进行有效的连接，提升整车结构强度，加强白车身后端框架结构的稳定性，提升整车扭转刚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207711897U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721488419.1
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车灯安装结构及车辆。所述车灯安装结构包括车身顶盖及设于所述车身顶盖的两侧的侧围总成，所述车灯安装结构还包括顶盖横梁、连接件及用于安装车灯的支架，所述顶盖横梁的两端连接所述侧围总成，所述连接件依次贯穿连接所述顶盖横梁、所述车身顶盖及所述支架。本实用新型提供的车灯安装结构能够有效的提高车灯安装点的刚度和强度，同时，所述顶盖横梁的设置提高了顶盖的抗凹性及白车身扭转刚度。
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公开(公告)号：CN207617795U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584703.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后独立悬架的安装组件，包括独悬安装板、轮罩内板上加强板和减震器加强板，所述轮罩内板上加强板固定于所述轮罩内板上，所述独悬安装板的上部与所述轮罩内板固定连接，所述独悬安装板的下部与后大梁固定连接，所述轮罩内板上加强板的上部与所述后侧围中板固定连接，所述轮罩内板上加强板的下部与后车架横梁固定连接，所述减震器加强板的上部与C柱上加强板固定连接，所述减震器加强板的下部与所述轮罩外板固定连接。本实用新型的一种后独立悬架的安装组件，后独悬载荷的传递路径连贯，解决了独悬载荷容易在传递路径过程中在突变位置导致应力集中的问题，能够改善整车NHV性能，保证车身结构耐久可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207257782U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721166141.6
申请日：2017-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型公开一种三角形电动汽车前上纵梁，包括一体成形的斜梁和横梁，所述斜梁端部和所述横梁端部连接，所述斜梁另一端设有斜定位板，所述横梁另一端设有横定位板，所述斜梁和所述横梁上设置凹槽组，所述斜定位板与前侧围外板可拆卸固定连接，所述横定位板与所述前侧围外板可拆卸固定连接，所述斜梁、所述横梁和所述前侧围外板围设有三角形空腔。本实用新型的一种三角形电动汽车前上纵梁结构简单、节约冲压成本、安装方便、优化了正碰力传递到自车身的路径，提高了正碰中能量的吸收。
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