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公开(公告)号：CN114319218B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210066159.8
申请日：2022-01-20
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 谢友超
Abstract: 本发明提供一种用于道路桥梁的快速除雪除冰装置。所述用于道路桥梁的快速除雪除冰装置包括：车架总成；发动机机组，所述发动机机组安装于所述车架总成的顶部；调节组件，所述调节组件安装于所述车架总成的底部。本发明提供的用于道路桥梁的快速除雪除冰装置，通过将除雪刮板和除冰组件安装在同一组调节组件上，通过伸缩件的升降调控来完成对除雪刮板使用和除冰组件使用的调节，同时配合杠杆原理减少除雪刮板和除冰组件升降调节时所需的动力来源，相对现有单独的除雪除冰机构而言，利用杠杆的单动力调节，更加节能，运行时位于车架总成的下方，不会对车架总成周围的驾驶环境造成影响，充分利用车架总成下方的空间。
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公开(公告)号：CN108570926B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201810687414.4
申请日：2018-06-28
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Inventor： 潘海 , 徐向东 , 杜镔 , 马白虎 , 陈应高 , 余军思 , 唐志 , 夏俊勇 , 杨鸿波 , 钟荣炼 , 杨健 , 宁响亮 , 刘兴茂 , 张祝安 , 方坤 , 李中华 , 陈学亮 , 刘军 , 冷新云
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种多向协调式转动固定型桥梁支座，包括上支座板、球冠衬板和下支座板，所述上支座板挡块内侧壁与下支座板顶部外沿周边之间设有顺桥向转动块和横桥向转动块，它们的外侧面均与上支座板挡块平面滑动连接、内侧面均与与下支座板上端外沿球面转动连接、底面均与固连在上支座板挡块底部的水平转动挡块球面转动连接、顶面均与上支座板挡块槽口内壁之间留有调节间隙，可实现支座多向协调式转动，其结构简单，制造成本低，安装便捷，通过设置多方位球面转动连接，实现了支座工作时各构件之间均为面接触受力状态，显著提高了支座使用寿命，具有良好的经济实用性和推广前景。
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公开(公告)号：CN118516987A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410563151.1
申请日：2024-05-08
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于仰斜式锚固结构下锚的设备，它包括车身，车身的底部设有移动滚轮，车身上设有可防止其后退的止退机构，车身的顶部通过支撑结构从后往前支撑有仰斜式带式输送机，仰斜式带式输送机包括主动轮、从动轮和传动套设于主动轮和从动轮上的传动带，主动轮连接驱动其转动的驱动机构，传动带表面沿其周向均匀间隔设有多个用于夹持锚杆或锚索的可开闭的夹持机构，传动带上表面至少有一夹持机构夹持锚杆或锚索，夹持机构位于传动带上表面前端时打开；该设备至少有一夹持机构夹持锚杆或锚索并在传动带移动时带着锚杆或锚索向前移动，因此锚杆或锚索不会下滑，该设备实现自动向钻孔放锚杆或锚索，使用省时省力。
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公开(公告)号：CN118346361A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410752878.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥隧道锚排水系统，包括：与锚洞的后锚室的底部连通的排水支洞；分别与左右两边的所述锚洞的所述排水支洞连通的过渡隧洞，所述过渡隧洞包括两个交叉连通的弧形隧洞；与所述过渡隧洞连通的主排水隧洞；两个所述弧形隧洞的一端分别与对应的所述排水支洞顺接连通，两个所述弧形隧洞的另一端顺接汇合后与所述主排水隧洞连通，所述主排水隧洞与地面连通用于将其内的水排出至地面。左右锚洞内汇聚于后锚室底部的水通过对应的排水支洞经过渡隧洞排出至主排水隧洞，最后由主排水隧洞排出至地面，主排水隧洞的横截面较大，便于自然风流通，可排出后、前锚室的湿空气，同时方便后期人员进出检修。
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公开(公告)号：CN118332651A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410485223.5
申请日：2024-04-22
Applicant: 贵州省公路工程集团有限公司 , 安徽中益新材料科技股份有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F111/20
Abstract: 本发明涉及一种基于DFLED的低位照明设计方法、照明方法及系统，该方法为：通过分析，确定隧道照明的视觉影响因素，对隧道环境特征、隧道交通事故特征、公路隧道驾驶疲劳致因进行分析；对隧道驾驶疲劳规律进行现场测试；对隧道侧壁亮度对公路隧道光环境及人眼视觉特性的影响规律测试；通过分析影响驾驶人动态认知的因素，确定视觉参考系构建方法；通过软件Dialux模拟仿真和实体隧道试验验证，确定DFLED灯在隧道照明中的布灯方式、安装高度与间距及控制方法；既能保障交通安全又能实现节能照明。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117988881A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410285604.9
申请日：2024-03-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种泄水洞与隧道主洞另一侧出水点的连接结构，包括泄水横洞和盖板涵，盖板涵设置在隧道主洞下方且其两端分别位于隧道主洞外两侧，盖板涵两端分别连接泄水横洞，位于两端的泄水横洞分别连接泄水洞和隧道主洞另一侧出水点，泄水洞标高低于隧道主洞另一侧出水点标高，盖板涵与隧道主洞间由混凝土回填；该连接结构由泄水横洞和盖板涵连接而成，实现了将隧道主洞另一侧出水点的水直接排入泄水洞中，该结构通过盖板涵下穿隧道主洞，对隧道主洞的影响较低。
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公开(公告)号：CN117308846A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311463690.X
申请日：2023-11-06
Applicant: 重庆交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多跨大纵坡连续刚构桥主梁竖向位移的监测方法，为克服多跨大纵坡连续刚构桥沿桥梁长度方向布置的超长监测线的两端高度差超过挠度监测传感器量程的问题，采用设置转点的方法将超长监测线分割成多条短监测线，使每条短监测线两端高度差减小至监测量程范围内，进而满足监测要求，该方法构思巧妙，优化监测方法，并且可大大简化现场传感器安装和运维工作量，具有良好的经济实用性。
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公开(公告)号：CN117051697A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311231003.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥加劲梁与绝壁山体衔接结构，加劲梁为钢箱梁，包括单体箱梁(1)和两个分体箱梁(2)，两个分体箱梁(2)的一端与单体箱梁(1)固定连接，另一端分别与隧道的两个隧洞(3)的二衬连接。本申请采用加劲梁由整体箱梁转为分体箱梁的形式，直接利用隧道二衬作为分体箱桥台，设置支座与之相连，既保证支承可靠性，又不用再另设桥台支承加劲梁，大幅降低施工难度，保证施工安全性，并保护原始绝壁坡面，减少对环境的破坏。
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公开(公告)号：CN116596722A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310480179.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁贵州旅游文化发展有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧社区风险防控系统，应用于社区孪生空间，包括：环境信息采集模块：用于执行对社区环境信息实时采集和处理；风险评估模块：包括社区空间模拟单元、风险评估单元，用于结合实时环境流动数据、社区空间、风险评估规则，计算社区空间的环境状态和不同区域的风险级别；风险处理模块：用于根据风险级别进行预警和处理；风险处理模块包括风险预警单元和风险处理单元；风险处理单元根据不同区域的风险级别、社区空间的信息，生成人员疏散规划。根据上述技术方案，可以提高社区运维管理的精度和智能化，有效规避因人员混乱造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN114088516B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111395027.1
申请日：2021-11-23
Applicant: 贵州大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01N3/06
Abstract: 本发明公开了一种基于岩心损伤各向异性的单孔声发射地应力测量方法，提出通过波速、核磁共振等宏微观测试方法表征待测地应力点岩心卸荷损伤各向异性，准确确定岩心所受最大主应力方向；在此基础上，制取标准正方体试样，正方体三个相互垂直面的法线方向分别与最大主应力方向对应；通过声发射对三个面分别加载，依据“凯泽效应”确定各主方向地应力大小，完成地应力方向和大小的测量，实现通过单个钻孔岩心准确确定地应力大小和方向，极大节省钻孔工作量，在岩土工程地应力测量领域具有广泛应用前景。
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