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公开(公告)号：CN106985664A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710319061.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种智能型防油门误踩自动控制装置，包括油门踏板控制单元、处理器单元、刹车踏板控制单元、人体生理指标测量传感单元，所述油门踏板控制单元、刹车踏板控制单元与处理器单元相连，人体生理指标测量传感单元佩戴在驾驶员的手臂上，人体生理指标测量传感单元通过无线发射器与处理器单元进行数据交换。人体生理指标测量传感单元实时采集人体生理指标信号，通过人体生理指标信号能够监测驾驶员是否在紧张情况下行车，判断是否驾驶员属于误踩油门操作，并能在驾驶员误踩油门情况下对车辆进行安全制动操作，保证驾驶员的行车安全。本发明还公开了一种智能型防油门误踩自动控制方法。
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公开(公告)号：CN106679963A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710144418.3
申请日：2017-03-13
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种变管径S型圆管带式输送机模拟及托辊载荷测试分析系统，包括S型圆管输送带、托辊载荷测试分析装置及至少四个托辊组支架；所述的S型圆管输送带支撑在托辊组支架上，S型圆管输送带的两端分别与约束装置和加载装置连接，加载装置设有拉力传感器；托辊组支架上设有管径调节装置；所述的托辊载荷测试分析装置包括压力传感器、数据采集模块和数据处理模块；压力传感器安装在托辊支架上托辊的两端，压力传感器、拉力传感器通过数据采集模块和数据处理模块连接。本发明可实现不同工况下变管径S型圆管带式输送机托模拟与托辊载荷的测试，具有结构简单、通用性好、安装方便、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN104568313B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510027615.8
申请日：2015-01-20
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种旋转机械多平面多测点多转速轴系影响系数动平衡法，具体步骤如下：(1)选定轴系平衡转速点、平衡平面和测点数；(2)测量300rpm的低转速下转轴的初始偏摆值及平衡转速点初始振动值[yi0]；(3)求出轴系多个平衡平面进行试重后，在轴承各测点处的振动响应；(4)以转子平衡后各振动测点的残余振动幅值ε最小为目标，建立振动响应矢量平衡方程，获得机组轴系配重Q的大小和角度；(5)读取各振动测点的振动值，若该值仍不满意，重复上述步骤(2)、(3)、(4)。本发明综合考虑了多个平面、多个测点、多个转速轴系的振动，有效避免了传统动平衡过程中的跷跷板现象。
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公开(公告)号：CN104458128B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510000931.6
申请日：2015-01-04
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G01M1/38
Abstract: 本发明公开了一种基于动力学特性的涡轮增压器转子不平衡量控制方法，包括如下步骤：1）构建涡轮增压器转子轴承系统动力学有限元实体模型；（2）对动力学有限元实体模型实施不同的不平衡量激励形式；并总结涡轮增压器转子不平衡位置、大小、相位差对两轴承测点处振动响应和稳定性规律；（3）以振动幅值的均方根值最小为判断准则，确定不平衡激励在转子上位置、大小和相位差的最佳配置方案；（4）优化涡轮增压器转子结构参数；直至涡轮增压器转子两轴承处的振动幅值最小，且稳定性最好。本发明在涡轮端和压气端结构设计和制造过程中实施不平衡量控制，可以实现整机平稳高效的运行，有效减少转子运行过程中不平衡振动故障。
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公开(公告)号：CN105863972A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610382608.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F03D80/40
CPC classification number: Y02E10/722
Abstract: 本发明公开了一种风机叶片自动防冰除冰系统及防冰除冰方法，本发明的风机叶片自动防冰除冰系统包括结冰解析单元、驻波除冰单元、行波防冰单元、振动频率传感单元及控制单元，结冰解析单元、驻波除冰单元、行波防冰单元、振动频率传感单元安装在风机叶片内，结冰解析单元、驻波除冰单元、行波防冰单元、振动频率传感单元分别与控制单元连接。本发明能够快速准确确定风机叶片结冰状况；进而及时自动除去风机叶片上的冰块；且能够自动进行防冰处理；防止了在风机叶片上严重覆冰现象的出现，保证了风机的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105839555A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610241906.1
申请日：2016-04-19
Applicant: 湖南科技大学
IPC: E01F9/529
Abstract: 本发明公开了一种智能升降式道路强制减速带，包括车速智能检测与判断系统、电源模块、升降驱动装置、铁质的阶梯状升降台、两滑块、两弹簧及两保护缸套；升降驱动装置与阶梯状升降台连接，控制阶梯状升降台升降；两滑块分别安装在阶梯状升降台上部的两侧，滑块内设有通电螺线衔铁，两滑块分别通过弹簧与两保护缸套连接；通电螺线衔铁和升降驱动装置分别与车速智能检测与判断系统连接；车速智能检测与判断系统分别与电源模块连接。该发明通过两次车速智能检测与判断来控制减速带垂直障碍高度，对超速车辆实现强制减速和警示，保证按限速规定行驶车辆的安全性和乘坐舒适性，解决了人车混杂路段交通混乱特别是车辆违反限速标准导致安全隐患。
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公开(公告)号：CN101303227B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810031609.X
申请日：2008-06-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 一种分布式光纤形变探测管及其检测方法，主筒体的两端经阶梯接头分别与两副筒体的一端口连接成管腔体，管腔体内腔设有经固定夹，质量块及阶梯接头组成的光纤单元通道及预留光纤卷；检测时，先将管腔体自由端置入被检测介质中，管腔体固定端与分布式光纤传感分析仪连接，管腔体经介质形变引发管腔体自由端下斜或上翘，使管腔体质量块滑向管端，使下或上光纤通道内光纤被拉伸，经分布式光纤传感分析仪检测信号的技术方案，克服了现有光纤与载体之间因表面粘贴而引起实际应变的衰减，且裸露铺设在测斜管外表面更易导致损坏甚至折断的缺陷。它适合各种堤坝、边坡、坑基、桩、围堰等工程的受力变形与长期监测，安全监控和专业维护。
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公开(公告)号：CN119374834B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411941944.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及冲击测试技术领域，具体涉及多模态信息融合舰载发动机基础冲击模拟测试系统，包括机械结构模块、多模态测量系统、存储模块、控制模块、数据传输模块、后处理系统、可视化模块、判断模块、配件系统，机械结构模块包括模拟短舱装置、自动升降装置、待测试验件、安装架、安装节、降落平台、平台激振器，后处理系统包括通用方法模块、机器学习模块、深度学习模块、数据降维模块。本发明还公开了多模态信息融合舰载发动机基础冲击模拟测试方法，可实现不同舰载发动机、不同冲击工况模拟测试下多种目标分析结构的状态信息采集与分析，可为基础冲击下舰载发动机及其有关结构的性能评估提供分析手段与数据来源。
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公开(公告)号：CN114859728B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210520049.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器转子振动主动控制方法及装置，包括：建立含浮环轴承外油膜间隙的涡轮增压器转子系统有限元动力学模型；并在不同外油膜间隙的下，进行全转速测试，得到每一所述外油膜间隙下的时域响应振动位移通频幅值图和频域响应振动位移瀑布图；对每一所述外油膜间隙下的所述时域响应振动位移通频幅值图和所述频域响应振动位移瀑布图进行转速段划分；在所有时域响应振动位移通频幅值图和所述频域响应振动位移瀑布图中划分的同一转速段，应用通频振动位移幅值最小且各分频幅值均方根最小的原则，确定各转速段对应的最佳外油膜间隙值；依据各所述转速段对应的所述最佳外油膜间隙值进行涡轮增压器转子振动主动控制。
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公开(公告)号：CN119394565A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510013463.X
申请日：2025-01-06
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及等效载荷动态加载装置技术领域，具体涉及扭矩补偿装置专用模拟涡浆发动机工作载荷的振动试验台，包括试验台和位于试验台上的基础振动机构、扭矩机构和偏载机构，基础振动机构包括柔性连接于试验台上并用于安装扭矩补偿装置的安装架和位于安装架内侧的振动伺服驱动装置，安装架与振动伺服驱动装置之间设有振动试验单元，扭矩机构包括支撑座和位于支撑座上的扭矩杆，扭矩杆与扭矩补偿装置的油缸连接且扭矩杆上连接有扭矩伺服驱动装置，偏载机构包括与支撑座连接的偏载壳体和位于偏载壳体内的偏载伺服驱动装置，偏载壳体内包括多功能锁紧单元。本发明方案可用于模拟航空发动机在运行时下的基础振动，扭矩及偏载工况。
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