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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114859728B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202210520049.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器转子振动主动控制方法及装置，包括：建立含浮环轴承外油膜间隙的涡轮增压器转子系统有限元动力学模型；并在不同外油膜间隙的下，进行全转速测试，得到每一所述外油膜间隙下的时域响应振动位移通频幅值图和频域响应振动位移瀑布图；对每一所述外油膜间隙下的所述时域响应振动位移通频幅值图和所述频域响应振动位移瀑布图进行转速段划分；在所有时域响应振动位移通频幅值图和所述频域响应振动位移瀑布图中划分的同一转速段，应用通频振动位移幅值最小且各分频幅值均方根最小的原则，确定各转速段对应的最佳外油膜间隙值；依据各所述转速段对应的所述最佳外油膜间隙值进行涡轮增压器转子振动主动控制。
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公开(公告)号：CN114859728A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210520049.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压器转子振动主动控制方法及装置，包括：建立含浮环轴承外油膜间隙的涡轮增压器转子系统有限元动力学模型；并在不同外油膜间隙的下，进行全转速测试，得到每一所述外油膜间隙下的时域响应振动位移通频幅值图和频域响应振动位移瀑布图；对每一所述外油膜间隙下的所述时域响应振动位移通频幅值图和所述频域响应振动位移瀑布图进行转速段划分；在所有时域响应振动位移通频幅值图和所述频域响应振动位移瀑布图中划分的同一转速段，应用通频振动位移幅值最小且各分频幅值均方根最小的原则，确定各转速段对应的最佳外油膜间隙值；依据各所述转速段对应的所述最佳外油膜间隙值进行涡轮增压器转子振动主动控制。
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公开(公告)号：CN114856711A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210516716.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种涡轴发动机转子振动控制方法及系统，方法包括：基于转子机匣系统动力学模型建立映射矩阵；映射矩阵为不平衡量、油膜间隙和振动响应的对应关系；获取实时油膜间隙和实时振动响应；对实时振动响应进行判断，若实时振动响应小于响应阈值，则不进行调节；若实时振动响应大于或等于响应阈值，将实时油膜间隙和实时振动响应与映射矩阵近似匹配，得到实时不平衡量；基于实时不平衡量和映射矩阵，得到优选振动响应，进一步得到优选油膜间隙；基于优选油膜间隙和实时油膜间隙得到间隙调节量；基于间隙调节量生成控制信号，基于控制信号进行调节。本发明解决了转子不平衡故障导致的振动问题，具有快速响应和位移分辨率高的优点。
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公开(公告)号：CN114856711B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202210516716.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明涉及一种涡轴发动机转子振动控制方法及系统，方法包括：基于转子机匣系统动力学模型建立映射矩阵；映射矩阵为不平衡量、油膜间隙和振动响应的对应关系；获取实时油膜间隙和实时振动响应；对实时振动响应进行判断，若实时振动响应小于响应阈值，则不进行调节；若实时振动响应大于或等于响应阈值，将实时油膜间隙和实时振动响应与映射矩阵近似匹配，得到实时不平衡量；基于实时不平衡量和映射矩阵，得到优选振动响应，进一步得到优选油膜间隙；基于优选油膜间隙和实时油膜间隙得到间隙调节量；基于间隙调节量生成控制信号，基于控制信号进行调节。本发明解决了转子不平衡故障导致的振动问题，具有快速响应和位移分辨率高的优点。
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公开(公告)号：CN214404519U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120499607.4
申请日：2021-03-09
Applicant: 湖南科技大学
IPC: F16F15/129
Abstract: 本实用新型公开了一种用于航空发动机的自锁式干摩擦阻尼器,包括驱动机构、锁紧/解锁机构、阻尼器壳体、动接触盘、静接触盘、静接触盘柔性连接套、滚动轴承、壳体、转子轴立架和转子轴；静接触盘柔性连接套固定安装在转子轴立架上，静接触盘柔性连接套与静接触盘连接，并通过轴承安装在转子轴上；壳体为圆管结构，壳体与静接触盘柔性连接套固定连接；动接触盘与驱动机构连接，驱动机构通过托架安装在阻尼器壳体上，锁紧/解锁机构对应于驱动机构安装在阻尼器壳体上。本实用新型有效解决了压电陶瓷长时间工作发热严重导致寿命急剧下降的问题，满足航空发动机转子振动控制的技术需求。
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