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公开(公告)号：CN107054404A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611228233.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车轮对轮径自动校验方法及装置，该方法步骤包括：实时检测列车的运行工况，当检测到处于惰行工况时，启动执行轮对轮径校验；执行轮对轮径校验时，分别获取当前列车中各动力轴相邻拖车的速度以及轮径，根据获取到的相邻拖车的速度以及轮径分别对各动力轴的轮对轮径进行校验；该装置包括检测单元、轮对轮径校验单元。本发明能够实现列车轮对轮径的自动校验，且具有实现方法简单、所需成本低且校验精度高、适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN106379191A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610994453.X
申请日：2016-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , B60L50/51
Abstract: 本申请公开了一种电气系统，包括牵引逆变器和牵引电机，牵引逆变器通过直流母线从供电设备上获取直流电后，将直流电变换为三相交流电供应给牵引电机。在此基础上，本申请还提供了一种可以运行的机械设备，包括包含动力设备的车辆，也可以是包含动力设备的车辆和不包含动力设备的车辆的组合。与现有技术的包括变流器和动力设备的电气设备相比，因为逆变器比变流器功率小，重量小，需要对其进行冷却的方式很多种，且维护便利，实现了缩小电气系统占据的空间和重要的要求，且同时兼顾了电气系统的维护便利性及冷却降温要求，能够实现可运行的机械设备的轻量化和小型化，便于整体的配重和空间布置。
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公开(公告)号：CN106169772A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610638392.3
申请日：2016-08-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , H02J3/382 , B60L7/10
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动门槛值的能馈系统启动控制方法及控制系统，控制方法包括：S1.获取交流电网实际电压值，直流电网实际电压值；S2.计算直流电网空载电压值和浮动门槛值；S3.当直流电网实际电压值大于浮动门槛值且电网处于非空载状态时，启动能馈系统，否则不启动能馈系统；该控制系统包括测量模块、计算模块和启动控制模块。本发明具有可自动判断电网是否处于空载状态，通过设置浮动门槛值，可有效解决采用固定门槛值方式下因电网电压波动而引起能馈系统误启动问题，减少不必要的损耗和能耗，有效提高整个能馈系统的经济指标；并且根据网压实际情况选择最佳的启动门槛，可进一步提高系统响应速度，保证能馈系统发挥最大作用。
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公开(公告)号：CN211263599U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921832647.5
申请日：2019-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R19/165 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型公开了一种用于变流器的多回路高压指示电路及变流器，具体包括一个高压指示单元、第一二极管和第二二极管，所述高压指示单元的一端用于与所述变流器的输入电路负极相连，所述高压指示单元的另一端与所述第一二极管的负极相连，所述第一二极管的正极用于与所述输入电路的正极相连；所述第二二极管的正极用于与所述变流器的主输入开关的输出端或者充电开关的输出端相连，所述第二二极管的负极与所述高压指示单元的一端和第一二极管的负极相连。上述技术方案具有结构简单、成本低且耗能少等优点。
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公开(公告)号：CN208112312U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201720760387.X
申请日：2017-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电装置。充电装置包括：输入接口，其配置为提供用于接入三相交流电源输入的接口，获取第一三相交流电；三相变压器，其配置为调整所述第一三相交流电的电压，输出第二三相交流电；整流单元，其配置为对所述第二三相交流电进行整流，输出第一直流电，其中，所述整流单元采用不控整流形式，通过二极管整流。相较于现有技术，本实用新型提出的充电装置结构简单，硬件成本低，具有很高的实用价值以及推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206226395U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621299942.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高开关频率脉冲生成装置，包括依次连接的占空比调节单元、PWM产生单元以及低频脉冲处理单元，占空比调节单元接收所需占空比进行调节，输出调节后占空比；PWM产生单元按照调节后占空比生成低开关频率脉冲，输出至低频脉冲处理单元，低频脉冲处理单元将低开关频率脉冲与参考信号进行逻辑操作后变换为具有所需占空比、所需开关频率的高开关频率脉冲输出。本实用新型能够产生占空比可快速动态调节的高开关频率脉冲，尤其是MHZ以上频率脉冲，且具有结构简单、所需成本低以及使用灵活等优点。
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公开(公告)号：CN222802733U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421523586.5
申请日：2024-06-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于轨道交通设备的技术领域，具体涉及了一种牵引变流器。本申请通过一种牵引变流器，包括：箱体、预充电电路、变流器主体器件和冷却风机；所述箱体内的一侧设置有预充电腔室，所述预充电腔室内设置有预充电电路；所述箱体内的另一侧设置有L型的主体腔室，所述主体腔室的一端与所述预充电腔室相邻；所述变流器主体器件布置在所述L型的主体腔室中，且所述变流器主体器件的一端与所述预充电电路连接，另一端与机车连接；所述箱体内还设置有冷却腔室，所述冷却腔室位于所述预充电腔室和所述主体腔室之间；所述冷却风机设置在所述冷却腔室中。本申请的设备降低了风道长度，提升了变流器的集成度，降低了变流器的车长尺寸。
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公开(公告)号：CN205725431U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620592262.6
申请日：2016-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王永胜 , 丁杰 , 成正林 , 徐军 , 刘海涛 , 高首聪 , 徐绍龙 , 李碧钰 , 臧晓斌 , 张义 , 石东山 , 葛会军 , 宋森 , 贺冠强 , 刘勇 , 李自然 , 付伟明
Abstract: 本实用新型公开了一种用于机车牵引变流器控制箱的减振固定装置，包括多个安装于牵引变流器控制箱的面板上的面板固定减振组件，面板通过多个面板固定减振组件与牵引变流器柜体固定连接，每个面板固定减振组件均包括一个固定螺杆件和一个以上与固定螺杆件相配合的减振弹性件，固定螺杆件分别穿过面板和牵引变流器柜体上的固定孔，至少一个减振弹性件挤压固定于面板和牵引变流器柜体之间用于使面板和牵引变流器柜体弹性连接以减缓牵引变流器柜体产生的振动。本实用新型具有结构简单、成本较低，安装操作方便、减振效果好的优点。
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公开(公告)号：CN210805425U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921201725.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01F27/06
Abstract: 本实用新型提供一种安装结构，该安装结构通过第一夹板和第二夹板相对远离可用于增大第一夹板和第二夹板之间的距离以便能够将磁环一类的安装部件放入第一夹板和第二夹板之间，第一夹板和第二夹板相对靠近可夹紧位于第一夹板和第二夹板之间的如磁环一类的安装部件，通过第一夹板和第二夹板的靠近夹紧将磁环一类的安装部件先固定在本实用新型的安装结构上，再通过安装结构与其它设备固定，解决了现有技术中的安装部件无法直接与设备固定安装或直接固定安装较为困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN206977305U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720794826.9
申请日：2017-07-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器以及基于该变流器的整流器以及逆变器。所述变流器包含第一接口设备、第二接口设备、第三接口设备、第一IGBT模块、第二IGBT模块、第一驱动模块以及第二驱动模块。相较于现有技术，本实用新型的变流器以及基于该变流器的整流器以及逆变器结构简单，生产、安装以及维护的操作难度大大降低。
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