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公开(公告)号：CN110015779B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910263740.7
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本发明的目的在于提供船舶洗涤废水处理装置，包括缓冲柜、精滤装置、吸附装置、脱盐装置；缓冲柜上方设置洗涤废水入口，洗涤废水入口旁设置絮凝剂入口，缓冲柜内部安装上层粗滤滤网和下层粗滤滤网，上层粗滤滤网和下层粗滤滤网搭接在一起将缓冲柜内部隔成第一次粗滤空间和第二次粗滤空间，上层粗滤滤网和下层粗滤滤网均为斜下方式布置，上层粗滤滤网下端处设置边缘隔板，边缘隔板的端部与缓冲柜侧壁相接触，边缘隔板下方的缓冲柜侧壁上开设粗滤废水出口，边缘隔板上方的缓冲柜侧壁上开设上沉积出口，缓冲柜底部开设下沉积出口。本发明装置工艺流程合理，明显地延长了滤网以及反渗透膜的使用寿命，是一种真正的船舶洗涤废水无害化处理装置。
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公开(公告)号：CN108005764B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711220771.1
申请日：2017-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种船用柴油机再循环废气余热新型联合回收系统，属于柴油机废气处理领域。其特征在于：柴油机主机1排除的废气从废气箱2出来分为两部分，一部分废气通过V4阀组18进入EGR系统，在EGR系统中分为EGR高温段21与EGR低温段22，这两段分别于余热回收系统高压回路和余热回收系统低压回路中的工质蒸汽完成换热后进入扫气箱17中与新鲜空气混合，之后一起进入柴油机主机1的气缸；另外一部分废气则通过V1阀组3进入动力涡轮4和涡轮增压器5中，进入动力涡轮4和进入涡轮增压器5中的两部分废气在涡轮出口混合，进入余热回收系统中，在余热回收系统中与工质完成换热，之后排到大气中。
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公开(公告)号：CN107035477B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710332162.9
申请日：2017-05-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种低速柴油机匹配高压SCR系统的中、低负荷能量回收装置及回收方法，包括进气箱、排气箱、涡轮增压器、动力涡轮、SCR反应器，柴油机进气口和排气口分别连通进气箱和排气箱，排气箱通过SCR进气管连通SCR反应器，SCR反应器连通SCR出气管，SCR进气管上设置蒸发混合器，SCR出气管连通涡轮增压器的涡轮，同时通过动力管路连通动力涡轮，涡轮增压器的压气机出口通过空冷器连通进气箱，动力涡轮连接涡轮发电组，涡轮发电组分别连接储电装置和整流逆变器，整流逆变器连接外部电网。本发明采用涡轮增压器旁通技术来提高废气温度，使其满足SCR系统的要求，同时利用这部分旁通废气来驱动动力涡轮发电，在降低NOx排放的同时，回收废气中的能量。
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公开(公告)号：CN110090555A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910250034.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于双涡轮船用低速柴油机的对置嵌入式高压SCR系统，其特征是：包括台架、排气箱、左涡轮增压器、右涡轮增压器、左SCR、右SCR，排气箱、左涡轮增压器、右涡轮增压器、左SCR、右SCR均设置在台架上，排气箱通过左排气出气C型渐扩管到连接左SCR，左SCR通过左涡轮进气C型渐缩管道，排气箱通过右排气出气C型渐扩管到连接右SCR，右SCR通过右涡轮进气C型渐缩管道，左SCR、右SCR对置嵌入排气箱下方，左涡轮增压器、右涡轮增压器分别布置在左SCR、右SCR前方侧。本发明具有增加主机配重少、低速增压效果好、反应气和废气混合效果好、紧凑性高、残余废热利用率高等优点，可以有效降低船用低速柴油机的NOx排放，以满足IMO Tier III排放标准。
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公开(公告)号：CN110080863A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910250930.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高船用柴油机低压SCR系统低温性能的加热系统，包括增压涡轮、废气抽气管路、SCR反应器、尿素喷射装置、补燃装置、电加热装置、风机、阀门。在增压涡轮前抽取高温废气，一部分高温废气流入尿素喷射装置来分解尿素，之后流入SCR反应器中；另一部分高温废气来对SCR反应器的催化剂载体加热，加热催化剂载体后的废气经过吹灰系统进入催化剂前参加反应。高低温废气的直接混合提高了进入SCR反应的废气温度。本发明减少了催化剂表面的硝酸铵和硫酸铵的结晶物，保证反应物在催化剂表面的接触面积，提高催化剂活性，从而提高催化还原反应的速率，增加氮氧化物的去除量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110013765A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910263739.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置，包括洗涤塔，柴油机尾气连通烟气三通阀的进口，烟气三通阀的第一出口连通大气，烟气三通阀的第二出口连通洗涤塔的烟气高位进气口，洗涤塔的洗涤液排出口连通洗涤液排出管，洗涤液排出管连通洗涤废液三通阀的进口，洗涤废液三通阀的第一出口连通洗涤液供给管，洗涤液供给管连通洗涤液冷却器的入口，洗涤液冷却器的第一出口连通洗涤塔高位喷淋装置，洗涤液冷却器的第二出口连通洗涤塔低位喷淋装置，洗涤废液三通阀的第二出口通过废水驳运泵连通废液处理装置。本发明原理和系统组成较为简单、系统能耗较低，能使排放的烟气和废水同时满足IMO的相关控制标准。
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公开(公告)号：CN109395575A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201810869809.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理方法及装置涉及船舶柴油机废气处理技术领域，具体涉及一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理方法及装置。一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理方法，包括以下步骤：在排放控制区内船舶尾气经三通阀进入氧化装置，使船舶尾气中的NO和SO2氧化成高价态的氮氧化物和硫氧化物；氧化后的废气进入废气洗涤装置，用吸收液洗涤脱去其中的NOx和SOx等污染物离；洗涤后的废水进入水处理单元处理。一种船舶尾气脱硫脱硝一体化处理装置，包括包括船舶主机、排气管道、余热锅炉、三通阀、氧化单元、电控装置、水处理单元、洗涤模块。本发明大幅提高了洗涤脱硝效率，设备紧凑可节省船舶有效空间，采用余热回收技术，能提高能量利用率。
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公开(公告)号：CN108798842A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810531103.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种船用双燃料或天然气发动机逃逸甲烷处理装置及方法，包括温度传感器、等离子发生器、电控单元和氧化催化装置；船用双燃料或天然气发动机通过排气管道与氧化催化装置相连，所述的等离子发生器安装在排气管道上，且在氧化催化装置之前，所述的电控单元根据温度传感器的数据控制等离子发生器。废气从船用双燃料或天然气发动机排出，经过等离子发生器，将逃逸甲烷初次氧化，得到初次氧化废气；初次氧化废气再进入氧化催化装置(6)进行二次氧化处理，二次氧化处理后的废气排入大气本发明可大幅度降低船船用双燃料或天然气发动机尾气中逃逸甲烷、HC、CO和挥发性有机物等多种环境污染物的排放，装置体积小且维护方便。
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公开(公告)号：CN108704478A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810514594.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/60 , B01D53/96 , C02F1/70 , C02F101/16 , C02F103/18
CPC classification number: B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/60 , B01D53/96 , B01D2258/012 , C02F1/705 , C02F2101/163 , C02F2101/166 , C02F2103/18 , C02F2209/06 , C02F2209/07
Abstract: 本发明提供一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置及方法，包括NO氧化器、洗涤塔、废水处理主反应器、中和反应器，船舶柴油机连通烟气三通阀，烟气三通阀的一路连通到大气，另一路通过NO氧化器连接洗涤塔的底部，洗涤塔的顶部内设排气引风机和除雾装置，排气引风机在除雾装置的顶部。本发明的一体化脱除技术只有一座洗涤塔，减小了系统的占地面积，由于只有一座洗涤塔，减少了辅助机械，能耗明显降低，经济性显著提高；本发明采用NaOH溶液作为吸收液，烟气中的NO和SO2是通过洗涤塔内部发生酸碱中和反应脱除的，酸碱中和反应反应速率快、反应彻底、脱除效率很高，能够有效脱除烟气中的NO和SO2，使船舶排放满足IMO的标准。
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公开(公告)号：CN108704466A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810519107.5
申请日：2018-05-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/78 , B01D53/504 , B01D53/56 , B01D2251/2067 , B01D2258/012
Abstract: 本发明提供一种氨法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置及方法，包括烟气冷却器、洗涤塔、NO氧化器，还包括废水处理单元和废水中和反应单元；船舶柴油机与烟气三通阀连通，烟气三通阀的一路直接连通到大气，另一路连通到烟气冷却器，烟气冷却器通过洗涤塔烟气截止阀连通到洗涤塔的底部，NO氧化器与洗涤塔的顶部相连，烟气单向阀连通NO氧化器和废水处理单元，废水处理单元与废水中和反应单元相连；本发明提出的船舶脱硫脱硝一体化装置和方法SO2和NO的效率高、经济性好、系统组成简单、无二次污染，经过处理的洗涤水中不含硝酸盐，充分满足IMO废水排放的相关控制标准。
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