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公开(公告)号：CN116502164A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310447016.6
申请日：2023-04-24
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨龙明科技有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F18/10 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/094 , G06F123/02
Abstract: 基于对抗训练和频域改良自注意力机制的多维时序数据异常检测方法，解决模型的鲁棒性较差，容易收到外部干扰，从而导致检测结果的准确率下降；以及时序数据的频域特征没有被充分考虑，从而导致模型精度受限，分析结构不精准的问题。所述方法整体分为两个阶段：训练阶段和异常检测阶段。在训练阶段，需要利用历史采集到的数据训练模型，使得模型参数能够拟合对应的应用场景。在异常检测阶段中，在每个最新的真实数据产生的时候，模型需要重构出以最新的时间点为结尾的定长时间窗口长度的时序数据，来和原始的真实数据进行残差计算，根据真实数据与重构数据的残差大小来判断当前数据是否是异常数据。本发明适用于工业设备故障检测以及生产线运行状态检测和分析。
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公开(公告)号：CN107511047A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710793376.6
申请日：2017-09-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/78 , B01D47/06 , B01D47/12 , B01D53/507 , B01D53/75 , B01D2258/012 , B01D2259/4566
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船用柴油机直列式废气洗涤装置，包括洗涤器塔体、冷却喷淋层、洗涤液输送管，洗涤器塔体的下端面设置废气进口，洗涤器塔体的上端面设置废气出口，废气进口的上方设置废气导流罩，冷却喷淋层设置在废气导流罩的上方，冷却喷淋层的上方依次设置三级喷淋层、二级喷淋层、一级喷淋层，洗涤液输送管设置在洗涤器塔体的外部并分别连通一级喷淋层、二级喷淋层、三级喷淋层和冷却喷淋层，一级喷淋层上方的洗涤器塔体空间里设置除雾装置。本发明废气通过洗涤器底部进入塔内，经过废气导流罩隔绝液体流入废气烟囱，同时形成强涡流，改变废气流向，减少废气流速，增加气液接触时间，使气液逆流更均匀，提高了SO2和颗粒物的捕集效率。
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公开(公告)号：CN108612577B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201810507021.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种船舶活性炭法尾气脱硝装置，包括废气涡轮增压器2、烟气三通阀3、PM脱除装置4、烟气冷却器5，还包括NO氧化器5、反应器9、活性炭输送控制单元23和温度控制单元16。本套装置与现有的船舶脱硝装置相比系统组成较为简单，在本发明中活性炭充当吸附剂和还原剂。由于活性炭具有很强的吸附、还原能力，因此本发明中脱硝系统反应器的尺寸远小于现有基于尿素的船舶SCR脱硝系统的反应器尺寸。现有的船舶SCR脱硝系统基本上都采用尿素水溶液制取的NH3作为还原剂，尿素水溶液容易在混合器、催化剂表面形成尿素结晶造成脱硝系统的工作性能下降。本发明的消耗物只有活性炭，优势明显。
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公开(公告)号：CN110015779A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910263740.7
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本发明的目的在于提供船舶洗涤废水处理装置，包括缓冲柜、精滤装置、吸附装置、脱盐装置；缓冲柜上方设置洗涤废水入口，洗涤废水入口旁设置絮凝剂入口，缓冲柜内部安装上层粗滤滤网和下层粗滤滤网，上层粗滤滤网和下层粗滤滤网搭接在一起将缓冲柜内部隔成第一次粗滤空间和第二次粗滤空间，上层粗滤滤网和下层粗滤滤网均为斜下方式布置，上层粗滤滤网下端处设置边缘隔板，边缘隔板的端部与缓冲柜侧壁相接触，边缘隔板下方的缓冲柜侧壁上开设粗滤废水出口，边缘隔板上方的缓冲柜侧壁上开设上沉积出口，缓冲柜底部开设下沉积出口。本发明装置工艺流程合理，明显地延长了滤网以及反渗透膜的使用寿命，是一种真正的船舶洗涤废水无害化处理装置。
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公开(公告)号：CN109046023A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810764374.9
申请日：2018-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: B01D53/9418
Abstract: 本发明提出了一种SCR反应器吹灰系统及通过这种系统实现的吹灰方法，属于船舶柴油机尾气后处理技术领域。本发明中吹灰系统以压缩空气为吹扫气体，包括空气瓶、减压模块、控制模块、旋转式压力脉冲转换器、旋转动力装置及吹灰管路。当SCR反应器进出口烟气压力超过设定值时，吹灰系统的控制器自动开启积灰吹扫，空气瓶中的压缩空气通过减压器输送至旋转式压力脉冲转换器上方，旋转式压力脉冲转化器能够通过旋转使吹灰管路随时间产生不同压力的吹扫空气，在催化剂表面形成强湍流扰动，提升吹扫效果。本发明的吹灰管路布置合理，能够有效避免产生二次积灰，同时吹灰孔位于吹灰管路上，吹灰孔的结构简单，便于后期的维修保养。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108612577A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810507021.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种船舶活性炭法尾气脱硝装置，包括废气涡轮增压器2、烟气三通阀3、PM脱除装置4、烟气冷却器5，还包括NO氧化器5、反应器9、活性炭输送控制单元23和温度控制单元16。本套装置与现有的船舶脱硝装置相比系统组成较为简单，在本发明中活性炭充当吸附剂和还原剂。由于活性炭具有很强的吸附、还原能力，因此本发明中脱硝系统反应器的尺寸远小于现有基于尿素的船舶SCR脱硝系统的反应器尺寸。现有的船舶SCR脱硝系统基本上都采用尿素水溶液制取的NH3作为还原剂，尿素水溶液容易在混合器、催化剂表面形成尿素结晶造成脱硝系统的工作性能下降。本发明的消耗物只有活性炭，优势明显。
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公开(公告)号：CN110013766A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910263742.6
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供船舶废气一体化处理装置，包括废气三通阀、通气三通阀、WHR系统、污染物吸附装置、洗涤塔、空气瓶，船舶柴油机的废气连通废气三通阀的入口，废气三通阀的第一出口连通排放管，废气三通阀的第二出口连通通气三通阀的入口，通气三通阀的第一出口连通解吸腔的高温度废气入口，解吸腔的气体从高浓度污染物废气出口排出至洗涤塔内，通气三通阀的第二出口经WHR系统连通吸附腔的低温废气入口，空气瓶的第一出口连接洗涤塔内的NO氧化装置，空气瓶的第二出口连接吸附腔的压缩空气入口，吸附腔的气体通过干净废气出口连通排放管。本发明解决了传统船舶一体化技术存在脱除效率低、二次污染严重、运行维护困难等问题。
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公开(公告)号：CN110015779B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910263740.7
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本发明的目的在于提供船舶洗涤废水处理装置，包括缓冲柜、精滤装置、吸附装置、脱盐装置；缓冲柜上方设置洗涤废水入口，洗涤废水入口旁设置絮凝剂入口，缓冲柜内部安装上层粗滤滤网和下层粗滤滤网，上层粗滤滤网和下层粗滤滤网搭接在一起将缓冲柜内部隔成第一次粗滤空间和第二次粗滤空间，上层粗滤滤网和下层粗滤滤网均为斜下方式布置，上层粗滤滤网下端处设置边缘隔板，边缘隔板的端部与缓冲柜侧壁相接触，边缘隔板下方的缓冲柜侧壁上开设粗滤废水出口，边缘隔板上方的缓冲柜侧壁上开设上沉积出口，缓冲柜底部开设下沉积出口。本发明装置工艺流程合理，明显地延长了滤网以及反渗透膜的使用寿命，是一种真正的船舶洗涤废水无害化处理装置。
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公开(公告)号：CN110013765A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910263739.4
申请日：2019-04-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶尾气脱硫脱硝一体化装置，包括洗涤塔，柴油机尾气连通烟气三通阀的进口，烟气三通阀的第一出口连通大气，烟气三通阀的第二出口连通洗涤塔的烟气高位进气口，洗涤塔的洗涤液排出口连通洗涤液排出管，洗涤液排出管连通洗涤废液三通阀的进口，洗涤废液三通阀的第一出口连通洗涤液供给管，洗涤液供给管连通洗涤液冷却器的入口，洗涤液冷却器的第一出口连通洗涤塔高位喷淋装置，洗涤液冷却器的第二出口连通洗涤塔低位喷淋装置，洗涤废液三通阀的第二出口通过废水驳运泵连通废液处理装置。本发明原理和系统组成较为简单、系统能耗较低，能使排放的烟气和废水同时满足IMO的相关控制标准。
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公开(公告)号：CN108704478A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810514594.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/60 , B01D53/96 , C02F1/70 , C02F101/16 , C02F103/18
CPC classification number: B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/60 , B01D53/96 , B01D2258/012 , C02F1/705 , C02F2101/163 , C02F2101/166 , C02F2103/18 , C02F2209/06 , C02F2209/07
Abstract: 本发明提供一种钠碱法船舶尾气脱硫脱硝一体化装置及方法，包括NO氧化器、洗涤塔、废水处理主反应器、中和反应器，船舶柴油机连通烟气三通阀，烟气三通阀的一路连通到大气，另一路通过NO氧化器连接洗涤塔的底部，洗涤塔的顶部内设排气引风机和除雾装置，排气引风机在除雾装置的顶部。本发明的一体化脱除技术只有一座洗涤塔，减小了系统的占地面积，由于只有一座洗涤塔，减少了辅助机械，能耗明显降低，经济性显著提高；本发明采用NaOH溶液作为吸收液，烟气中的NO和SO2是通过洗涤塔内部发生酸碱中和反应脱除的，酸碱中和反应反应速率快、反应彻底、脱除效率很高，能够有效脱除烟气中的NO和SO2，使船舶排放满足IMO的标准。
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