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公开(公告)号：CN216817404U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220061424.9
申请日：2022-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 用于测试有砟道床内部应力的智慧道砟，属于数据处理及土木工程技术领域。阵列式压力传感器粘贴于硬质外壳上面，质薄膜粘贴于阵列式压力传感器上面，含有在硬质外壳内部组装的数据采集模块、处理器、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块，数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块均与处理器相连，数据采集模块还与阵列式压力传感器相连，数据存储模块还与数据处理模块相连。本实用新型结构简单，外观小巧，测量精度高，实际操作过程中直接埋至于有砟道床内部，便可实现对有砟道床内部应力的实时监测，操作极其简单方便。
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公开(公告)号：CN213323072U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202020798161.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门，属于地铁车站站台屏蔽门技术领域，包括根据所述屏蔽门的类型、材料及尺寸，结合需要降噪的主频频段，在屏蔽门表面设置凹陷结构。本实用新型通过减少屏蔽门的振动降低了由振动引起的屏蔽门辐射噪声并增加了屏蔽门的稳定性和牢固性；避免或减少产生共振，进而减弱屏蔽门的振动；减少了对地铁站内产生的辐射噪声，站台层的声环境状况得到改善，屏蔽门振动的减弱也减少了其与站台层地面连接处的相互作用力，提高了屏蔽门自身的牢固性与稳定性；周期性的凹陷结构具有弹性波带隙，减弱了弹性波的自由传播。
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公开(公告)号：CN212779832U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021955398.1
申请日：2020-09-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种道床支承刚度测试系统，包括：加载子系统和两个位移测试子系统，加载子系统用于对道床加载力，两个位移测试子系统对称的放置于钢轨两侧，用于对道床进行位移测试；位移测试子系统包括：位移传感器，磁力底座，主支撑杆、两个辅支撑杆、两个垂向支撑杆以及两个支撑底座，主支撑杆的中间位置固定安装有钢板；位移传感器安装于磁力底座上，并吸附于钢板上，主支撑杆两端分别横向连接两个辅支撑杆，两个辅支撑杆的两端分别与两个垂向支撑杆进行垂直方向的连接，两个垂向支撑杆分别连接两个支撑底座，通过两个支撑底座将位移测试子系统固定于地面上。本系统在加载压力时枕下道床扰动不会影响位移测试结果的准确性，测试精度高。
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公开(公告)号：CN211147984U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202020062827.6
申请日：2020-01-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种道砟飞溅风洞试验平台，包括：道砟飞溅试验台、试验台支架、高速列车车厢底部结构模型、轨枕模型、钢轨模型、砟肩模型、道砟集料和风速测试装置；道砟飞溅试验台通过试验台支架分别与高速列车车厢底部结构模型和风洞实验室地板连接固定，试验台支架高度可调节，轨枕模型置于道砟集料表层，道砟集料置于道砟飞溅试验台表面，钢轨模型固定于轨枕模型承轨槽顶面，砟肩模型固定于轨枕模型与道砟集料两侧，风速测试装置固定于轨枕模型之间道砟集料表层。本实用新型可以准确模拟高速铁路道砟飞溅的发生条件，还原道砟飞溅的发生和发展特征，并能实时监测道砟飞溅流场数据，且操作便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206589902U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720303930.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61K9/00
Abstract: 本实用新型公开一种高速铁路轮轨动态接触状态的测定系统，包括：安装于减振构架上的包括编码结构光图像采集单元和惯性测量装置的数据采集系统、安装于车载控制平台中的数据处理系统和数据显示系统；减振构架通过顶部的固定装置与车厢底部连接，悬挂在转向架的构架的中央悬挂与轴箱悬挂之间的位置；编码结构光图像采集单元正对左右轮轨接触区域且成包围结构；数据处理系统根据编码结构光图像采集单元捕获的高清图像、惯性测量装置测量的加速度等数据，通过三维几何重构、表征参数识别和数据交互获得轮轨接触几何参数，进而获得轮轨关系谱；数据显示系统通过人机交互界面实时图像、数据和轮轨关系谱。本实用新型能实现轮轨动态接触状态的实时捕捉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204718892U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520291443.0
申请日：2015-05-07
IPC: G01N3/12
Abstract: 本实用新型涉及一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置，所述装置包括提供水平荷载的水平加载机构、提供水平反力和放置道砟的无顶盒、设置在所述无顶盒内的L型移动压碎板以及用于测量所述L型移动压碎板位移的位移测试机构。本实用新型的装置专用于铁路碎石道砟抗压性能检测，具有便于运输、能准确测出铁路道砟压碎性能的特点，本实用新型的装置加载方式为横向加载，可避免使用大型加力架加载，减小了占地面积，易于携带、转移，操作简单。
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公开(公告)号：CN216051201U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122039571.4
申请日：2021-08-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种轨道结构的脉冲激励加载机构。该装置包括：通过支撑骨架将动力驱动系统、数据采集装置和装配式加载车轮固定连接，对装配式加载车轮进行切面处理，旋转电机驱动整个装置沿着测试轨道前进，实现加载脉冲激励；数据采集装置通过传感器采集撞击力信号、振动加速度和声压信息，对信息进行分析，可以得到轨道病害识别结果。本实用新型可以在保证加载力幅值及脉冲特性的前提下，通过调节加载机构的重量和行进速度，调整加载力的大小，使得施加的激励力更加稳定，从而对测试轨道进行有效的病害识别。
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公开(公告)号：CN208953302U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821431582.9
申请日：2018-08-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种缩尺轮轨滚动试验台，包括缩尺钢轨模拟盘、驱动电机、轨道位置调节盘、缩尺轮盘、基础承台、悬挂模拟层、加载层及承台导向柱、轴承架装置、限位锚杆组件；缩尺钢轨模拟盘通过轴承架装置安装于轨道位置调节盘之上；缩尺轮盘通过轴承架装置安装于悬挂模拟层底部承台的底部处；悬挂模拟层包括悬挂模拟层底部承台和弹簧；加载层包括自下而上依次设置的加载层下部承力承台、千斤顶加载装置、上部固定反力承台；本实用新型提供的缩尺轮轨滚动试验台，结构简单，造价低廉，设备模块化程度高，可根据不同研究需求换装匹配各模块，并能够在实验室内模拟出多种工况下的高速轮轨关系行为，为研究轮轨关系提供了一个方便理想的平台。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216433340U
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202123168692.5
申请日：2021-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请公开了一种基于捣固车的道床力学质量状态实时检测系统，涉及道床质量检测技术领域。能够在拨道过程和捣固过程中对道床力学质量状态进行实时检测，在节省了大量人力、物力的同时还提高了检测精度，并且能够根据检测结果实时指导大机后续的作业模式。该检测系统包括拨道装置和并排设置的两个捣固装置；拨道装置包括两个拨道油缸，拨道油缸通过进油管线和回油管线与液压控制系统连通；进油管线和回油管线上均设有用于检测管线压力的压力传感器；捣固装置包括两对呈双侧布置的捣固组件，捣固组件包括一对捣镐臂和两对捣镐，捣镐臂和捣镐的连接处设有动态力传感器，动态力传感器能够检测捣镐插入道床时产生的瞬态动态下插力。
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