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公开(公告)号：CN119848125A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510032469.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分部分项工程与空间维度交叉关联核心要素的多源异构数据处理方法，包括以下步骤：定义桥梁、路基和隧道的标准分部分项工程；定义桥梁、路基和隧道的标准空间维度；设置分部分项工程和空间维度的关联规则，基于关联规则构建维度模型；基于桥梁、路基、隧道的核心要素构建核心要素与维度模型的关系；基于使用场景选取汇总维度，基于汇总维度和核心要素与维度模型的关系进行数据融合，获得融合数据。本方法提出的基于分部分项工程与空间维度交叉关联核心要素的数据处理方法，有效的解决了数据孤岛问题。相对目前存在方法更具有适应性与高效性。
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公开(公告)号：CN119188952A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411324460.X
申请日：2024-09-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种喷射混凝土试样的原位制备装置及方法，属于混凝土试样制备装置技术领域，包括：模具筒；喷洒机构，包括与模具筒可拆卸连接的连接座，连接座上设置有多个喷洒组件，喷洒组件的出料端朝向模具筒的内部，连接座上设置有第一驱动组件，第一驱动组件驱动多个喷洒组件绕模具筒的轴线周向往复转动；加料机构，包括开设在模具筒侧壁的加料口，加料口上可拆卸连接有输送坡道，输送坡道一侧设置有用于调节其倾斜角度的调节机构，输送坡道的高端处设置有加料组件；振捣组件，用于对模具筒的物料进行振捣。本发明可实现试样的原位制备，在加入混凝土浆体时，转动喷洒速凝剂，提高喷洒均匀性，提高添加速凝剂的混凝土密实性和均匀性。
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公开(公告)号：CN117985972A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410013777.5
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东铁路投资控股集团有限公司 , 北京交通大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁十局集团有限公司青岛分公司
IPC: C04B28/00 , E01B1/00 , E01B2/00 , C04B111/27 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种封闭层用高韧性防水自修复混凝土的制备及施工工艺，该高韧性防水自修复混凝土包括粉煤灰、细砂、膨胀剂、修复剂、重钙粉、纤维、纤维素醚、可分散乳胶粉、减水剂、疏水剂、水以及任选的水泥。本发明还提出了将上述高韧性防水自修复混凝土应用于高速铁路无砟轨道封闭层的施工工艺。本发明具有原材料简单易得，混凝土具有高韧性、高抗裂性、超防水、自修复等优点，且可采用泵送的方式进行施工，施工方便。
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公开(公告)号：CN117524366A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311471159.7
申请日：2023-11-07
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于无砟轨道病害修复的磷酸镁水泥配比优化方法，属于无砟轨道病害修复材料设计技术领域，采用星点设计试验‑响应面分析法，以磷酸镁水泥流动度、凝结时间和早期抗压强度为响应量，优选磷酸镁水泥基准配合比自变量最佳参数值，通过构建响应量与自变量之间的回归分析方程，结合方差分析和显著性分析，确定适用于高铁无砟轨道病害修复的磷酸镁水泥修复材料最佳配比。本发明可充分考虑磷酸镁水泥基准配比的多个关键参数，同时考虑不同参数之间的交叉影响，可针对高铁无砟轨道不同病害修复材料性能需求进行配合比设计，同时可应用于其他新型水泥基材料配合比设计中，具有较好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN107092711A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710118107.X
申请日：2017-03-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种针对车轨的动力学协同仿真分析系统，其特征在于，所述系统包括：车辆分析平台，用于建立车辆模型，生成车辆模型信息；轨道分析平台，用于建立轨道模型，生成轨道模型信息；协同分析平台，用于根据所述车辆模型信息和所述轨道模型信息生成车轨系统模型信息，对所述车轨系统模型信息构建运动方程，求解得到动力响应数据，本发明同时公开了一种针对车轨的动力学协同仿真分析方法，能够提供一种能够综合有限元分析软件和多体动力学软件的优势，准确、快速地对车轨进行刚柔耦合的动力学仿真分析系统与方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112557403B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011595865.9
申请日：2020-12-29
Abstract: 本发明公开了一种瓷砖空鼓率自动检测装置及方法，包括滚轮、车体框架、红外热像仪、热源、密封板、蓄电池、控制系统、图像采集处理系统，握把，车体框架(2)的底部四角分别可拆卸安装有滚轮，车体框架顶部下方的中间位置可拆卸设置有红外热像仪，红外热像仪两侧分别设置有四个热源，热源外侧设置有四个密封板，蓄电池、控制系统和图像采集处理系统设置在车体框架顶部上方，蓄电池与红外热像仪、热源、控制系统、图像采集处理系统电连接，握把的两端分别可拆卸设置在车体框架的顶部外侧。本发明可对瓷砖空鼓进行自动识别并有效检测空鼓率，具有非接触、无破坏的特点，可配合地面移动机器人实现瓷砖空鼓的自动检测和实时评估。
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公开(公告)号：CN105527166A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201511009157.1
申请日：2015-12-29
IPC: G01N3/10
CPC classification number: G01N3/10
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路扣件e型弹条受力状态测试的装置，包括千斤顶、数据采集处理器、数据显示屏、用于与待测e型弹条中肢固定装配在一起的受力支架、用于测量待测e型弹条趾端垂向位移的电子位移计和贴在待测e型弹条上表面的应变传感器；所述数据采集处理器和数据显示屏分别固设在所述受力支架上；所述千斤顶设置在所述受力支架的底板上；所述千斤顶的顶杆端头上设有用于支顶在待测e型弹条趾端底面上的测力传感器。本发明能够有效的、快捷的在现场对e型弹条的受力状态进行测试，进而与理论分析结果及规范进行对比，然后对弹条的受力状态进行评价。
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公开(公告)号：CN117494262A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311441173.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于流固耦合传热的无砟轨道温度分布模拟方法，属于铁路交通运营维护技术领域，确立复杂环境条件与无砟轨道的热交换过程；在ANSYS建立无砟轨道、基础、空气的几何模型；建立无砟轨道有限元模型；对固体域(无昨轨道与基础))和(流体域)划分网格；设置边界条件和初始条件，计算无砟轨道温度分布；将温度分布计算结果导入有限元模型，计算无砟轨道温度效应。本发明可计算出一天中不同日照条件下的无砟轨道温度分布，可得到不同温度分布下无砟轨道受力及变形的温度效应，准确反映无砟轨道在服役期间真实的温度分布，为轨道结构的养护维修提供指导意义，提高轨道结构的使用寿命；同时可为设计人员对优化轨道结构设计提供指导。
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公开(公告)号：CN116161895A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211531540.3
申请日：2022-12-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种硅基密实剂及其制备方法，该硅基密实剂包括改性硅灰、二氧化硅、高分子聚合物和粉煤灰，其中，所述改性硅灰所用改性剂选自通式(R1)mSi(OR2)4‑m所示的有机硅化合物，其中，0≤m≤3，R1选自烷基、环烷基、芳基、卤代烷基、胺基、卤素和氢原子，R2选自烷基、环烷基、芳基、卤代烷基和胺基。本发明提供的密实剂中硅灰分散度和活性都较高，且可以促进生成高密度水化硅酸钙凝胶，有利于提高后期水泥石密实程度。
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公开(公告)号：CN112557403A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011595865.9
申请日：2020-12-29
Abstract: 本发明公开了一种瓷砖空鼓率自动检测装置及方法，包括滚轮、车体框架、红外热像仪、热源、密封板、蓄电池、控制系统、图像采集处理系统，握把，车体框架(2)的底部四角分别可拆卸安装有滚轮，车体框架顶部下方的中间位置可拆卸设置有红外热像仪，红外热像仪两侧分别设置有四个热源，热源外侧设置有四个密封板，蓄电池、控制系统和图像采集处理系统设置在车体框架顶部上方，蓄电池与红外热像仪、热源、控制系统、图像采集处理系统电连接，握把的两端分别可拆卸设置在车体框架的顶部外侧。本发明可对瓷砖空鼓进行自动识别并有效检测空鼓率，具有非接触、无破坏的特点，可配合地面移动机器人实现瓷砖空鼓的自动检测和实时评估。
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