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公开(公告)号：CN116151083B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202310433940.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了基于动网格的伸缩翼气动热与传热耦合模拟方法，涉及流固耦合计算领域，包括：选取计算锚点；针对每个计算锚点进行流场求解，获得每个计算锚点的第一流场壁面网格热流值；将多个所述第一流场壁面网格热流值插值到伸出后状态对应的流场计算网格，计算获得每个计算锚点的第二流场壁面网格热流值；将多个第一固定翼热流值插值到固定翼结构壁面网格，将多个第一伸缩翼热流值插值到伸缩翼结构壁面网格，对插值后的固定翼结构壁面网格和伸缩翼结构壁面网格，求解三维非定常热传导方程和伸缩翼结构位移方程，获得飞行器伸缩翼结构的温度分布，本方法实现针对伸缩翼或折叠翼等体型会变化飞行器的气动热与结构热响应耦合模拟研究。
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公开(公告)号：CN116151156A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310431839.X
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用任意气动参数和模态振型的气动力降阶建模方法，属于数值计算技术领域，包括步骤：S1：构建基模态振型；S2：基于基模态振型，训练适用于任意气动参数的回归径向基网络模型；S3：将训练好的所述回归径向基网络模型与结构力学方程耦合，在任意气动参数下对具有任意模态振型的结构进行气动弹性分析。本发明可以快速、准确地计算任意振型结构在任意气动参数下所受到的气动力载荷，最终服务于飞行模拟、热气动弹性分析、飞行器设计等需要同时任意改变气动参数和结构模态振型的场景。
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公开(公告)号：CN115033992A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210679519.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大攻角非定常气动力建模方法、介质、处理器及设备，属于气动力建模领域，包括步骤：建立Goman模型；用分数阶微分项替换Goman模型的一阶微分项，形成分数阶气动力表征模型；对所述分数阶气动力表征模型建立模型参数识别框架，用于辨识静态气动力模型参数和动态气动力模型参数；利用辨识得到的静态气动力模型参数和动态气动力模型参数，完成气动力模型建模。本发明改善了Goman模型存在的缺点，具备更宽的物理表征能力，提高了其对气动力预测的准度。
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公开(公告)号：CN113792508B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111325922.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑表面质量引射效应的气动热计算方法，包括步骤：S1，获取高超声速飞行器的几何外型；S2，针对获取的高超声速飞行器的几何外型进行网格划分；S3，获取高超声速来流速度数据、高超声速来流温度数据、高超声速来流密度数据和高超声速来流压力数据，并输入表面质量引射气体质量流率数据和表面质量引射气体温度数据到计算机处理器中；S4，计算表面质量引射气体密度数据、表面质量引射气体速度数据、表面质量引射气体压力数据和表面质量引射气体温度数据；S5，计算高超声速飞行器壁面热流数据，通过所述壁面热流数据表达高超声速飞行器的气动热环境；本发明可以更精准地预测含表面质量引射的高超声速飞行器气动热环境。
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公开(公告)号：CN113792508A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111325922.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑表面质量引射效应的气动热计算方法，包括步骤：S1，获取高超声速飞行器的几何外型；S2，针对获取的高超声速飞行器的几何外型进行网格划分；S3，获取高超声速来流速度数据、高超声速来流温度数据、高超声速来流密度数据和高超声速来流压力数据，并输入表面质量引射气体质量流率数据和表面质量引射气体温度数据到计算机处理器中；S4，计算表面质量引射气体密度数据、表面质量引射气体速度数据、表面质量引射气体压力数据和表面质量引射气体温度数据；S5，计算高超声速飞行器壁面热流数据，通过所述壁面热流数据表达高超声速飞行器的气动热环境；本发明可以更精准地预测含表面质量引射的高超声速飞行器气动热环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113239473B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110781547.X
申请日：2021-07-12
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于复合材料性能预测的升力体标模设计方法及飞行器，包括步骤：步骤一，根据给定的约束条件确定飞行器的上下表面轮廓线，先设计上轮廓线，上下表面轮廓线关于x轴对称；步骤二，根据飞行器设计的长度，宽度和头部球面切角确定左右宽度轮廓线，先设计左轮廓线，左右轮廓线关于x轴完全对称；步骤三，设计底部截面曲线；步骤四，设计底部截面曲线完成后，设计截面曲线；步骤五，设计截面曲线后，设计截面曲面；步骤六，设计头部曲面；步骤七，将步骤五、步骤六得到的曲面分别关于y轴、z轴对称，至此完成了x截面处曲线设计，生成该飞行器外形等；本发明利于对复合材料的性能预测方法进行考核及改进等。
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公开(公告)号：CN112800543A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110110022.3
申请日：2021-01-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于改进Goman模型的非线性非定常气动力建模方法：建立Goman模型；Goman模型描述气流分离点动态特性时，同时引入攻角速率及分离位置指数项的影响，从而形成改进Goman模型；建立模型参数识别框架；基于参数识别框架，辨识静态气动力模型参数；基于参数辨识框架，辨识动态气动力模型参数；基于静态气动力模型参数和动态气动力模型参数，完成气动力模型建模。本发明提出的建模方法所得模型不仅能表达定攻角速率的气动力特性，而且能表达攻角做大幅值简谐运动时的气动力特性，模型计算结果与风洞试验数据有较好的一致性，本发明具有广泛的适用性，可以应用于气动仿真和飞行控制系统设计，具有较好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN112016034A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010937862.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种能同时处理数值离散、模型形式和模型预测偏差的不确定度量化方法，包括如下步骤：针对备选模型集合中的每一个模型，首先通过在自相似加密的三至四套网格上进行计算，估计其数值离散误差，得到各自的置信区间；然后通过嵌套和贝叶斯模型平均方法来构建关注目标量的概率盒，最终得到概率的上、下限。本发明方法能够同时处理数值离散、模型形式和模型预测偏差的不确定度量化，弥补了现有不确定度量化方法的缺陷。
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公开(公告)号：CN111931294A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010908995.7
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于物理量梯度修正的紧支基函数多场耦合数据传递方法。本发明通过在原始紧支基函数计算方法中，根据物理量梯度大小，对径向基计算中的xyz三方向进行系数缩比调控，以求在相同的紧支半径范围内，选取更多物理量变化剧烈的点进行插值，从而使用来插值的点能够更具有代表性和聚集性，具有实际物理量分布的各向异性特征，从而使插值的结果更能表征物理实际分布特征，从而提高精度。因此本发明可以为飞行器气动力/热/结构多场耦合计算提供一种可行的具备更高精度的数据传递方法。
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公开(公告)号：CN109969374A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910278707.1
申请日：2019-04-09
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于高超声速边界层转捩研究的标模气动布局及设计方法，这种标模气动布局包括头部椭球头及锥身，头部椭球头与锥身光滑过渡；锥身的底面型线上，与背风面对应的一段为上半截型线，上半截型线为椭圆曲线与CST曲线的线性组合叠加，与飞行器底部对应的一段为下半截型线，下半截型线为椭圆曲线。本发明还提供了用于高超声速边界层转捩研究的标模气动布局的设计方法，这种设计方法能够用于得到上述标模气动布局。本发明提供的标模气动布局能够具备真实飞行器气动布局的典型特征，同时对整个外形可以完全用数学表达式解析描述，以满足飞行试验、数值计算对气动布局的简化需求。
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