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公开(公告)号：CN118013893A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410412597.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种用于变体飞行器的变体抛离安全分离条件判定方法及系统，包括步骤：S1：确定变体抛离初始时刻碰撞风险点关键几何参数；S2：计算变体抛离初始时刻由于力矩引起的碰撞风险点的相对运动加速度；S3：计算变体抛离初始时刻由于力引起的碰撞风险点的相对运动加速度；S4：基于上述步骤S3与S4的计算结果，建立变体抛离安全分离判定模型；S5：对所述变体抛离安全分离判定模型进行工程适用化处理；S6：构建不同分离条件下的初始分离流场，并通过模拟仿真获得满足安全分离判定模型的初始分离条件。本发明减少非定常CFD计算过程，提高变体飞行器变体抛离的安全分离条件判定效率。解决了变体飞行器变体抛离的安全分离条件判定计算成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117764004A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410194984.5
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及进排气计算技术领域，公开了一种超声速进气道计算的方法及系统，该方法包括以下步骤：S1，飞行器数模前处理：对飞行器数模进行前处理；S2，飞行器网格前处理：对飞行器网格进行前处理；S3，计算参数调整：将网格导入计算流体力学解算器中调整计算参数。本发明解决了现有技术存在的高马赫数下进排气计算易陷入进气道不启动、计算不收敛且效率低等问题。
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公开(公告)号：CN118821329B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411298130.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了基于伴随梯度的变形网格质量优化方法，涉及网格变形优化设计技术领域。方法包括：对目标物体进行网格划分形成粘性网格，经过网格变形后获取第一变形网格；第一变形网格不满足后续使用需求时，对目标物体重新进行网格划分形成非粘性网格；基于所述非粘性网格构造网格变形质量优化目标函数；推导所述优化目标函数相对设计变量的伴随梯度；根据所述优化目标函数和伴随梯度得到网格单元刚度的最优解；将优化刚度值插值到所述粘性网格中，求解粘性网格系统的刚度方程，获得基于优化刚度的网格节点分布，重新生成第一变形网格。本发明可以实现网格质量的提升，解决由于网格变形后的单元质量过低导致的计算结果失真或计算过程终止问题。
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公开(公告)号：CN118821329A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411298130.8
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明提供了基于伴随梯度的变形网格质量优化方法，涉及网格变形优化设计技术领域。方法包括：对目标物体进行网格划分形成粘性网格，经过网格变形后获取第一变形网格；第一变形网格不满足后续使用需求时，对目标物体重新进行网格划分形成非粘性网格；基于所述非粘性网格构造网格变形质量优化目标函数；推导所述优化目标函数相对设计变量的伴随梯度；根据所述优化目标函数和伴随梯度得到网格单元刚度的最优解；将优化刚度值插值到所述粘性网格中，求解粘性网格系统的刚度方程，获得基于优化刚度的网格节点分布，重新生成第一变形网格。本发明可以实现网格质量的提升，解决由于网格变形后的单元质量过低导致的计算结果失真或计算过程终止问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115033992A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210679519.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大攻角非定常气动力建模方法、介质、处理器及设备，属于气动力建模领域，包括步骤：建立Goman模型；用分数阶微分项替换Goman模型的一阶微分项，形成分数阶气动力表征模型；对所述分数阶气动力表征模型建立模型参数识别框架，用于辨识静态气动力模型参数和动态气动力模型参数；利用辨识得到的静态气动力模型参数和动态气动力模型参数，完成气动力模型建模。本发明改善了Goman模型存在的缺点，具备更宽的物理表征能力，提高了其对气动力预测的准度。
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公开(公告)号：CN118013893B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410412597.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种用于变体飞行器的变体抛离安全分离条件判定方法及系统，包括步骤：S1：确定变体抛离初始时刻碰撞风险点关键几何参数；S2：计算变体抛离初始时刻由于力矩引起的碰撞风险点的相对运动加速度；S3：计算变体抛离初始时刻由于力引起的碰撞风险点的相对运动加速度；S4：基于上述步骤S3与S4的计算结果，建立变体抛离安全分离判定模型；S5：对所述变体抛离安全分离判定模型进行工程适用化处理；S6：构建不同分离条件下的初始分离流场，并通过模拟仿真获得满足安全分离判定模型的初始分离条件。本发明减少非定常CFD计算过程，提高变体飞行器变体抛离的安全分离条件判定效率。解决了变体飞行器变体抛离的安全分离条件判定计算成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117764004B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410194984.5
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F113/14
Abstract: 本发明涉及进排气计算技术领域，公开了一种超声速进气道计算的方法及系统，该方法包括以下步骤：S1，飞行器数模前处理：对飞行器数模进行前处理；S2，飞行器网格前处理：对飞行器网格进行前处理；S3，计算参数调整：将网格导入计算流体力学解算器中调整计算参数。本发明解决了现有技术存在的高马赫数下进排气计算易陷入进气道不启动、计算不收敛且效率低等问题。
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公开(公告)号：CN117745975A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410181980.3
申请日：2024-02-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06T17/20 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及空气动力学数值计算技术领域，公开了一种非结构网格生成方法及系统，该方法，包括以下步骤：S1，数模文件生成：利用翼型数据生成数模文件；S2，计算域设置：设置流场的计算域；S3，网格布置：在翼面的边界层布置扁平的结构化六面体单元或者三棱柱单元，在翼面的除开边界层之外的的其它空间区域布置非结构化四面体单元。本发明解决了现有技术存在的生成网格效率较低、网格质量不够高等问题。
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公开(公告)号：CN116255987A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310214802.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及航迹规划技术领域，公开了一种航迹规划方法及系统，该方法，在航迹搜索空间内，采用网格表征航迹搜索空间，利用多个局部窗口并行地进行航迹规划。本发明解决了现有技术存在的难以高效高精度完成航迹规划任务等问题。
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