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公开(公告)号：CN120030954A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510503679.4
申请日：2025-04-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F119/08 , G06F119/12
Abstract: 本申请公开了一种降阶流场的反映射方法、装置、设备及存储介质，涉及计算流体力学领域，包括：对原始输出样本进行降维处理得到输入样本对应的降维后输出样本以进行流场模型训练得到目标流场降阶模型，将测试样本输入至目标流场降阶模型以得到目标低维输出；确定目标低维输出与降维后输出样本之间的各目标距离，基于目标距离对降维后输出样本进行筛选以得到第一目标输出样本，将第一目标输出样本对应的原始输出样本确定为第二目标输出样本；基于目标低维输出确定第一目标输出样本的第一权重，基于第一权重确定第二目标输出样本的第二权重以对目标低维输出进行反映射，以得到测试样本对应的目标高维输出。本申请实现了将降阶流场反映射到原始流场。
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公开(公告)号：CN117382898A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311676628.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种动力补能弹跳滑翔式升力体气动布局的构建方法，属于气动布局设计技术领域，包括以下步骤：步骤一：设计飞行器的头部区域轮廓线；步骤二：设计预定平面飞行器预设长度处轮廓线高度方向限高顶点；步骤三：设计飞行器预设长度处的底部截面；步骤四：根据步骤一、步骤三中得到的轮廓线和底部截面，连接得到该处截面曲面；并进行填充；步骤五：根据步骤一、步骤四所得曲面关于指定平面对称，得到飞行器的所有曲面；采用接合方式，将所有曲面合并为一个模型，完成飞行器设计；步骤六：在飞行器中设计发动机的轮廓线；本方案中的飞行器能够提供滑翔飞行器的高升阻比，同时可以提供较大的装填空间，有利于高速飞行下的防热设计。
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公开(公告)号：CN116720264B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310974058.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑气动力/热累积变形反向几何预置的气动布局方法，包括以下步骤：S1、针对固定的理想飞行器构型，给定其长航时巡航计算状态，耦合计算飞行时长T0，划分好飞行器流场计算网格G1和结构场计算网格S1；S2、对已知的理想最优气动布局开展气动力/热变形作用下的累积热变形预测，得到理想飞行器构型的累积热变形量；S3、以理想飞行器构型的累积热变形量为基础，给出修正系数，将理想最优气动布局进行累积热变形预测，将其与理想构型进行对比，根据偏差调整修正系数，不断迭代优化修正系数，最终使得反向预置的气动布局经过热变形后能够回到理想最优布局，此时的反向预置的气动布局就是考虑热变形效应下的初始最优气动布局。
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公开(公告)号：CN115871913B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310173124.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明涉及飞行器气动布局设计技术领域，公开了一种高升阻比吸气式飞行器一体化气动布局的构建方法，该气动布局，包括由前体侧缘轮廓曲线、纵向对称面轮廓曲线和前体末端横截面轮廓曲线组成的乘波前体；其中，纵向对称面轮廓曲线是在外压缩流场中前体侧缘轮廓曲线对称面处离散点获取的追踪流线，前体末端横截面轮廓曲线是在外压缩流场中由前体侧缘轮廓曲线各离散点追踪流线在末端截止后形成的拟合曲线。本发明解决了现有技术存在的内转进气道与弹身之间的匹配设计困难，难以满足高超声速、高升阻比和超远航程的需求等问题。
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公开(公告)号：CN115033992A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210679519.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大攻角非定常气动力建模方法、介质、处理器及设备，属于气动力建模领域，包括步骤：建立Goman模型；用分数阶微分项替换Goman模型的一阶微分项，形成分数阶气动力表征模型；对所述分数阶气动力表征模型建立模型参数识别框架，用于辨识静态气动力模型参数和动态气动力模型参数；利用辨识得到的静态气动力模型参数和动态气动力模型参数，完成气动力模型建模。本发明改善了Goman模型存在的缺点，具备更宽的物理表征能力，提高了其对气动力预测的准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117382898B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311676628.9
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种动力补能弹跳滑翔式升力体气动布局的构建方法，属于气动布局设计技术领域，包括以下步骤：步骤一：设计飞行器的头部区域轮廓线；步骤二：设计预定平面飞行器预设长度处轮廓线高度方向限高顶点；步骤三：设计飞行器预设长度处的底部截面；步骤四：根据步骤一、步骤三中得到的轮廓线和底部截面，连接得到该处截面曲面；并进行填充；步骤五：根据步骤一、步骤四所得曲面关于指定平面对称，得到飞行器的所有曲面；采用接合方式，将所有曲面合并为一个模型，完成飞行器设计；步骤六：在飞行器中设计发动机的轮廓线；本方案中的飞行器能够提供滑翔飞行器的高升阻比，同时可以提供较大的装填空间，有利于高速飞行下的防热设计。
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公开(公告)号：CN116611173A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310869193.3
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种多层级自适应耦合时间步长的飞行器累积热变形计算方法，包括以下步骤：S1、针对固定飞行器结构及材料，给定其长航时巡航计算状态，划分好飞行器流场计算网格G1和结构场计算网格R1；S2、进行t=0时刻气动力/热环境数据的计算求解；S3、在气动力/热环境数据基础上结合热壁热流修正方法开展第一层级的累积热变形计算，获得累积热变形的宏观变化特征；S4、根据该宏观变化特征，在温升变化剧烈的区域选择小的时间步，在温升变化缓慢的区域选择大的时间步开展累积热变形计算，获得新的热变形特征；S5、根据新的温升特征重新进行耦合时间步的选取，重复迭代开展高精度的累积热变形计算，直至热变形计算收敛。
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公开(公告)号：CN113139243B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110688626.6
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明的一种适用激波/边界层干扰及防热研究的标模布局设计方法包括：步骤一，确定飞行器左右宽度轮廓线；步骤二，确定飞行器上下表面轮廓线；步骤三，设计x=L处截面曲线；步骤四，设计x=xB处截面曲线；步骤五，设计点B之后到点C的截面曲面；步骤六，设计x=L1处的截面曲线；步骤七，设计点B之前的截面曲面；步骤八，设计点E到点E1的截面曲面；步骤九，设计点E到点E1的截面曲线下部压缩拐角区域截面曲面；步骤十，将步骤五、步骤八、步骤九得到的截面曲面关于zx平面对称；将步骤六所得曲面分别关于zx平面、xy平面对称。本发明能够设计出适用于激波/边界层干扰及防热研究的标模布局。
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公开(公告)号：CN116611173B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310869193.3
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种多层级自适应耦合时间步长的飞行器累积热变形计算方法，包括以下步骤：S1、针对固定飞行器结构及材料，给定其长航时巡航计算状态，划分好飞行器流场计算网格G1和结构场计算网格R1；S2、进行t=0时刻气动力/热环境数据的计算求解；S3、在气动力/热环境数据基础上结合热壁热流修正方法开展第一层级的累积热变形计算，获得累积热变形的宏观变化特征；S4、根据该宏观变化特征，在温升变化剧烈的区域选择小的时间步，在温升变化缓慢的区域选择大的时间步开展累积热变形计算，获得新的热变形特征；S5、根据新的温升特征重新进行耦合时间步的选取，重复迭代开展高精度的累积热变形计算，直至热变形计算收敛。
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公开(公告)号：CN116610905B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310892878.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于各向异性尺度修正的反距离权重数据插值方法，包括以下步骤：针对固定的飞行器翼面或者舵面构型S，将已知物理量的数据点、待插值的数据点表示为集合；由厚度方向、展向和弦向三个方向构成插值坐标系；统计插值坐标系下已知物理量的数据点集合和待插值的数据点集合在厚度方向、展向和弦向三个方向上的最小值和最大值；在插值坐标系下根据最小值和最大值对已知物理量和待插值数据点进行各向异性修正得到数据点；在插值坐标系下进行插值；计算得到待插值点的物理量，用于飞行器薄的翼面、舵面结构进行多场耦合。本发明可以各向异性修正翼面和舵面各方向的坐标，增大薄层方向的距离权重系数，提高数据插值精度。
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