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公开(公告)号：CN220581570U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322333969.8
申请日：2023-08-29
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及风力发电机组技术领域，尤其涉及一种具有冷却降温功能的风力发电机制动器。本实用新型提供一种能够将冷却液直接喷洒在制动块上，进而提高冷却降温效果的具有冷却降温功能的风力发电机制动器。一种具有冷却降温功能的风力发电机制动器，包括有底座、支撑架、气缸、制动块和固定架等，底座顶部连接有支撑架，支撑架上部前侧安装有气缸，气缸的伸缩杆上连接有制动块，支撑架上部中间连接有固定架，固定架位于制动块的上方。本实用新型通过压杆向下移动带动压板向下移动，进而挤压储液罐中的冷却液，使得冷却液从喷嘴直接喷出至制动块上，实现对制动块的冷却降温。
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公开(公告)号：CN213776172U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022539958.1
申请日：2020-11-06
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D65/52
Abstract: 一种电磁圆盘式制动器位移补偿装置，包括弹簧、导柱、制动器衔铁、制动器磁轭，其特征在于，顶套通过螺栓与制动器衔铁固定连接，两者均套在导柱上，锥形套设置在顶套与制动器衔铁之间，钢珠、弹簧安装在锥形套内，钢珠在弹簧力的作用下与顶套接触；圆盘式制动器磁轭固定安装在锥形套外侧面上。本实用新型的电磁圆盘式制动器位移补偿装置，可在不改变电磁圆盘式制动器现有基础结构的情况下，实现气隙自动补偿功能，从而避免制动器因气隙过大、制动器无法释放导致的安全事故，并可延长制动器的维护调整周期及提高整个传动链的安全系数。
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公开(公告)号：CN210464348U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921348335.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: G01B5/28
Abstract: 一种浮动式闸片平面度检测装置，包括缸体、底座，底座上开有定位孔，浮动式闸片通过定位固定在底座上，其特征在于，缸体与底座之间安装等高的衬套，螺栓穿过衬套将缸体与底座固定连接，由衬套保证缸体与底座的安装间距及平行度；缸体上开有六个相互连通的活塞腔，六根活塞轴和缸体的活塞腔配合形成六个气动活塞结构，活塞轴底部为三角形平面，三角形平面位于浮动式闸片支撑座上的三个摩擦块上端，活塞轴的上端套有弹簧并与螺母连接。本实用新型的浮动式闸片平面度检测装置，结构简单、使用方便，能够快速有效检测浮动式闸片的平面度。
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公开(公告)号：CN207701637U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721685740.9
申请日：2017-12-07
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F15B13/04 , F15B21/04 , F16D121/04
Abstract: 一种阀控电液推动器，其特征在于，电机的前法兰与封闭油箱下底面之间通过隔热法兰连接；油泵浸入在封闭油箱的油液中，封闭油箱上端面与液压阀组下平面密封连接；油泵轴伸与电机轴端刚性连接，油泵后端盖与液压阀组下平面固定连接；液压阀组设置在防护壳体内；液压阀组上安装有电磁阀；油缸底部插入在液压阀组的阀块内，缸体外壁通过螺栓螺母垂直固定在液压阀组上；油缸压力油入口处并联安装一个液压压力开关。本实用新型的阀控电液推动器，隔热法兰阻碍了电机发热传导给封闭油箱，避免导致油温升高过快；油泵浸入封闭油箱内，降低了油泵工作温升；油缸底部直接插入液压阀组内，节省了液压管路；它具有响应速度快、结构紧凑、操作简单的特点。
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公开(公告)号：CN207263143U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721255821.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: G01B21/02
Abstract: 一种行程放大装置，其特征在于，终止位置限位件和起始位置限位件固定在座上，底座上开有两个平行孔，输出轴和输入轴分别插入两个平行孔中；终止位置限位感应板和起始位置限位感应板固定在输出轴两端，输入轴分别穿过终止位置限位感应板和起始位置限位感应板；复位弹簧套置在输入轴上；杠杆利用螺轴固定在底座上，杠杆两端开有腰型孔，杠杆两端腰型孔通过销轴分别与输出轴、输入轴相连；调节杆与输入轴螺纹连接。本实用新型的行程放大装置结构简单，工作稳定可靠，它是利用调节杆顶住检测工件，通过输入轴传递，依靠杠杆件相对输入轴和输出轴距离长短不同，实现杠杆放大，可有效防止因动作行程太小，导致限位开关得到误信号及误动作的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207049104U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720897758.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: F15B15/10
Abstract: 一种采用油囊结构的微动油缸，包括活塞、缸体、油囊体，其特征在于，缸体内设有油囊体及油囊底座，油囊体的开口端套置在油囊底座的连接端上，油囊底座上开有输油道，输油道一端与油囊内腔相通，输油道一端接进出油口，活塞与油囊体外壁接触，油囊底座与缸体固定连接。本实用新型的采用油囊结构的微动油缸，改变了原油缸采用密封件形式，采用一个完全密闭的容油腔，油缸微小动作时，密封容油腔膨胀，无渗漏面，可彻底解决传统油缸渗漏油问题，主要应用于具有短行程驱动、长时间供压、高频振动等场合。
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公开(公告)号：CN206272334U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621225751.4
申请日：2016-11-15
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
Abstract: 轨道交通车辆用电源自动切换设置电路，其中，第一级电源输入电路分别与第二级主电源电压限值控制电路、第三级备用电源电压限值控制电路及第四级电源切换电路连接，第二级主电源电压限值控制电路分别与第三级备用电源电压限值控制电路、第四级电源切换电路连接，第三级备用电源电压限值控制电路与第四级电源切换电路连接；通过设置电源的优先级自动切换，当外部电源突然中断时，自动切换至备用电源，使得轨道交通车辆中的电子设备有足够的时间来存储外部电源中断时的各种重要数据和电源中断时电子设备的状态信息，以便于电子设备继续正常工作和后续外部电源正常后的延续工作，同时选择PMOS管作为功率输出器件，可有效地提高功率输出电路的效率。
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公开(公告)号：CN206259867U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621225460.5
申请日：2016-11-15
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: H02M7/219
Abstract: 一种列车车辆用低损耗整流电路，其中，第一级整流电路分别与第二级电压过零点检测机构、第三级驱动控制机构及第四级直流电源连接，第二级电压过零点检测机构分别与第三级驱动控制机构、第四级直流电源连接，第三级驱动控制机构与第四级直流电源连接。采用MOS管代替整流二极管组成整流电路以实现减小整流电路损耗，且可有效地提高整流电路效率，进而节约列车车辆的能源；并通过第二级电压过零点检测机构、第三级驱动控制机构及第四级直流电源三级浮空处理，有效解决了集成电路芯片供电电压范围与直流输出电压范围不匹配的问题及MOS管驱动控制信号的产生，具有简单、实用、易维护及低成本等特点，市场前景广阔。
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公开(公告)号：CN205485356U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620167253.2
申请日：2016-03-04
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本实用新型公开了一种高可靠性的地铁架控制动控制器电磁阀控制电路，它包括功能冗余的主CPU、辅CPU、双通道逻辑控制电路和阀驱动电路；主CPU和辅CPU之间通过串行外设接口实时通信；双通道逻辑控制电路包括数据选择器IC1、或门IC2、与门IC3和晶体管阵列IC4；阀驱动电路包括多个MOSFET管、二极管D1、二极管D2、HV阀和RV阀。本实用新型电路具有主辅CPU控制、控制双通道冗余、故障导向安全等特点，在地铁架控项目中实际使用效果良好，具有很高的可靠性，保证了列车制动力的正常施加，从而保证了列车可靠安全的运营。
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公开(公告)号：CN204778576U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520342071.X
申请日：2015-05-26
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司
IPC: B66D5/26
Abstract: 本实用新型公开了制动器液压控制单元，该液压控制单元包括电机、油泵、供油蓄能器、比例阀、常闭电磁截止阀和电磁脉冲阀组，电机与油泵连接，油泵的出油端连接管路过滤器，油泵的出口并联连接比例溢流阀和第一单向阀，第一单向阀出口并联3个分支油路；第一个分支油路是恒力矩二级制动模式油路，第二个分支油路为补油功能回路，第三个分支油路是通过第二常开电磁截止阀再同时连通4个分支油路，第1个分支油路连通制动器，第2个分支油路为输出油压可控回路，第3个分支油路连通电磁脉冲阀组，第4个分支油路连通第二常闭电磁截止阀和供油蓄能器。通过采用电-液控制技术实现液压站输出油压可控，确保主机制动力矩随载荷变化而变化。
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