公开(公告)号：CN201554519U

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200920207274.2

申请日：2009-11-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 罗为 ,  袁浩 ,  徐勇 ,  王岳宇

IPC: F01M11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机机油盘，包括机油盘上体和机油盘下体，机油盘上体与机油盘下体通过螺栓联为一体，在机油盘上体的突出部分与平面部分之间设置有加强筋，在机油盘下体上设置有台阶和加强筋。该发动机机油盘具有较好的刚度，能够使其噪音辐射得以较大程度降低。

公开(公告)号：CN201461112U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920126845.X

申请日：2009-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘智军 ,  邓伟 ,  徐勇 ,  梁文锋

IPC: F02F1/10 ,  F02F7/00

Abstract: 本实用新型提出一种发动机曲轴箱缸间冷却水道，包括曲轴箱、缸垫以及缸盖，曲轴箱上设置有曲轴箱缸孔水套，在缸盖上设置有缸盖水套；在曲轴箱的各个缸孔之间纵向设置有冷却水道，冷却水道一端与曲轴箱缸孔水套连通，另一端通过缸垫水孔连通缸盖水套。所述冷却水道由与曲轴箱缸孔水套连通的水道和与通过缸垫水孔连通缸盖水套的水道组成，两水道与曲轴箱顶面均呈夹角布置，两水道在底端相互连通。每一水道又均包含ΦA水道和两段和ΦB水道两段。本结构可有效降低曲轴箱缸孔之间及缸盖鼻梁区温度，降低缸套四周温差值，减小缸套热态变形从而提高缸套耐久及可靠性，降低发动机机油消耗量及废气排放。

公开(公告)号：CN201461065U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920127790.4

申请日：2009-06-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张洪嘉 ,  高功荣 ,  徐勇 ,  陈彦

IPC: F01P7/16

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机用整体式调温器，包括调温器本体、调温器座、调温器盖和水温传感器。调温器座和调温器盖通过螺栓固定连接，共同在内部形成中空腔体。调温器本体安装于中空腔体内，将调温器座和调温器盖分为两个中空空间，通过调温器本体中阀门的开闭实现通断。调温器盖上一体成型有机油冷却器进水管和出水管，它们通过调温器盖内的中空空间相互连通。调温器座上一体成型有冷却液进水管、暖风机进水管和节气门体进水管，它们通过调温器座内的中空空间相互连通。本实用新型将冷却液进水管、暖风机进水管、节气门体进水管和增压器进水管合理地布置在调温器上，形成整体式结构，结构紧凑，利于装配。

公开(公告)号：CN201106498Y

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200720188232.X

申请日：2007-11-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 徐勇 ,  蒋继科 ,  邓伟 ,  刘智军 ,  秦亮

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车多缸发动机机体，它由铸为一体的曲轴箱、气缸体组成，其中：所述的气缸体上设有的缸孔的两相邻缸心距/缸径为L0/D＝1.05～1.13；缸壁厚度为4～8mm。另外在缸孔的进气/排气侧一体铸造有贯通各缸的加强筋。本实用新型由于具体更小的缸心距/缸径，可以有效减少发动机外形尺寸即重量，紧凑发动机的结构，另外也可以减少机体发生振动产生的噪声，优化发动机的性能。

公开(公告)号：CN200961526Y

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：CN200620111558.8

申请日：2006-10-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余训 ,  徐勇 ,  高功荣

IPC: F02F1/24

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖补充回油结构，包括缸盖、回油管、回油橡胶管、机油盘。此结构是将发动机缸盖通过回油管、回油橡胶管与机油盘连接在一起，以达到增加缸盖回到机油盘的机油流量的目的，所述的回油管连接在发动机缸盖后端排气侧，管路沿发动机缸体布置，其末端通过回油橡胶管与机油盘上焊接的管接头相连。采用上述结构，使得发动机缸盖新增了一道回油油路，使回油量增加，并且其加工工艺难度不大，易于实现。

公开(公告)号：CN204851463U

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201520537677.9

申请日：2015-07-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林翰 ,  徐勇 ,  李久林 ,  王亚鹏 ,  盛国辉

IPC: F02F3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新型轻量化活塞，包括活塞头部以及主推力侧裙部和副推力侧裙部，所述主、副推力侧裙部间通过两侧的活塞面窗部连接，所述活塞面窗部上端与活塞头部间形成有减重凹坑。本实用新型能够有效减轻活塞重量，并保证活塞结构强度满足发动机性能要求。

公开(公告)号：CN204692311U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520342598.2

申请日：2015-05-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王亚鹏 ,  徐勇 ,  李久林 ,  徐丽茹 ,  秦亮

IPC: F16C9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机连杆轴瓦，包括半圆形的轴瓦本体，所述轴瓦本体由金属瓦背和合金层构成，在所述轴瓦本体内壁的瓦口两端分别对称设置有油槽，并在瓦口两端的内侧边缘处分别设置倒角。本实用新型能降低轴瓦拉伤风险，改善润滑效果，提高使用寿命。

公开(公告)号：CN203051510U

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201320004789.9

申请日：2013-01-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 秦亮 ,  徐勇 ,  李久林 ,  王亚鹏 ,  刘智军

IPC: F16C35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种多层粉末冶金轴承盖，所述轴承盖由基体层、轴孔层和中间层一体构成，所述轴孔层构成轴承盖的轴承孔壁，中间层位于轴孔层和基体层之间，所述轴孔层的表面硬度为40±15HB，中间层的表面硬度为50±15HB，基体层的表面硬度为75±15HB。本实用新型解决了机加刀具的磨损问题，保证轴承孔的精度，提高了发动机的可靠性。

公开(公告)号：CN201461147U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920127791.9

申请日：2009-06-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 袁浩 ,  杨志勇 ,  徐勇 ,  尹强 ,  胡铁刚

IPC: F02M25/07

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本实用新型提出一种新型废气再循环系统，包括排气歧管、废气再循环管、阀座、废气再循环阀、进气歧管。废气再循环管包括废气管和冷却腔体，所述废气管穿过冷却腔体，废气管一端通过气管与排气歧管连接，另一端用螺栓直接装配在废气再循环阀座，并用密封垫密封，冷却腔体的两端面与废气管外表面焊接密封，在冷却腔体上设置有冷却液进管和冷却液出管。本系统给EGR废气提供了一种独立的冷却结构，有效的减少了发动机EGR系统的零部件结构，缩短了缸盖长度，使发动机布置更加合理。同时有效的减小了缸盖的热负荷，增加了发动机的可靠性和耐久性。

公开(公告)号：CN201461121U

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200920128248.0

申请日：2009-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 但伟 ,  林翰 ,  李杰 ,  徐勇 ,  张晓宇

IPC: F02F3/00

Abstract: 本实用新型提出一种活塞，其由顶部、头部和裙部组成。所述顶部表面上具有进气门避让坑、排气门避让坑、凹坑和凸起。进气门避让坑和排气门避让坑分布在活塞顶部表面靠周边并与发动机的进、排气门对应的位置，气门避让坑之间由凸起连接形成平滑的过渡。在进气门避让坑、排气门避让坑和凸起围成的顶部表面的中间位置布置所述凹坑，所述凹坑是碗状或浴盆状。通过在活塞的顶部表面上的气门避让坑、两侧隆起部分将凹坑围于中间，气流通过活塞顶部的碗状凹坑导向，并借助于周边的气门避让坑，更能形成较强的进气滚流，有利于提高发动机充气效率和混合气的燃烧速率，达到提高发动机动力性和燃油经济性的目的。