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公开(公告)号：CN215151999U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202023163836.3
申请日：2020-12-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种焊接结构以及塑料零件，该焊接结构用于两个塑料件的焊接，包括设置于其中一个塑料件的焊接结合面上的焊接筋，焊接筋与另一个塑料件的焊接结合面相互配合，两个塑料件的焊接结合面之间在焊接筋周围形成有溢料空间；由此可见，与现有的两个塑料件上都有焊接筋的焊接结构相比，本实用新型中的焊接结构仅在其中一个塑料件的焊接结合面上设置焊接筋，使该焊接筋直接与另一个塑料件的焊接结合面接触焊接，从而避免两个焊接筋在焊接过程中容易错位的问题，保证采用该焊接结构的两个零件之间的焊接强度。
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公开(公告)号：CN221879555U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420425537.1
申请日：2024-03-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机，该发动机包括壳体、曲柄连杆机构、正时系统和进气机构，壳体的内部形成有容纳空间；曲柄连杆机构至少部分设置于容纳空间中；正时系统至少部分设置在容纳空间中，正时系统传动连接至曲柄连杆机构；进气机构设于容纳空间中；壳体包括气缸盖，进气机构包括节气门总成，节气门总成连接至气缸盖，其中，节气门总成包括至少两个沿发动机宽度方向分布的节气门，进气机构包括用于判缸的第一传感器和用于采集进气压力的第二传感器，第一传感器与其中一个节气门连通，第二传感器设置在相邻两个节气门之间，第二传感器连通节气门。通过上述设置，可以提高发动机进气压力采集的精确性。
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公开(公告)号：CN221879546U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202420425146.X
申请日：2024-03-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02B61/06 , F02B77/08 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16C33/04
Abstract: 本申请公开了一种发动机，该发动机包括壳体和变速机构，壳体形成有容纳空间；变速机构至少部分设置在容纳空间中，变速机构包括变速主轴，变速主轴上设置有从动齿轮和传动齿轮；从动齿轮与传动齿轮至少部分抵接，其中，变速主轴上套设有轴承套，从动齿轮与传动齿轮套设在轴承套上；轴承套上设置有轴套油孔，变速主轴上设置有主轴油孔，轴承套的其中一个端面上设置有标识部，标识部包括第一安装位置和第二安装位置，当标识部处于第一安装位置时，轴套油孔与主轴油孔连通，当标识部处于第二状态时，轴套油孔与主轴油孔不连通。通过上述设置，在轴承套的安装过程中，标识部可以提高轴承套的安转精准度，从而有利于提高发动机的装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217864448U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221999415.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D63/04 , B60K13/02 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括进气歧管，所述进气歧管包括第一腔体、第二腔体和进气口；所述第一腔体至少部分设置在所述进气口和所述第二腔体之间，所述进气口连通所述第一腔体，所述第一腔体和所述第二腔体连接且互相连通，所述第一腔体和所述第二腔体的连接处设置有导流板。通过导流板使流经发动机各缸内的空气流量基本一致，增加了发动机的燃烧效率，提升了全地形车的经济性。
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公开(公告)号：CN217841768U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221993349.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F01M1/06
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件；行走组件；动力组件，所述动力组件包括发动机和发电机；所述发动机包括曲轴箱、润滑机构、平衡机构和曲轴连杆机构，所述平衡机构包括第一轴瓦、第二轴瓦和第三轴瓦；所述曲轴连杆机构包括第一轴瓦组件，所述润滑机构包括第一油路、第二油路和第三油路，所述第一油路连通所述第一轴瓦组件和所述第一轴瓦，所述第二油路连通所述第一轴瓦组件和所述第二轴瓦，所述第三油路连通所述第一轴瓦组件和所述第三轴瓦。通过上述设置，提升对平衡机构的润滑效果，降低平衡机构的磨损，增加了发动机的使用寿命。同时，第一油道、第二油道和第三油道通过模具成型，降低了全地形车发动机的生产成本。
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公开(公告)号：CN217623851U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222025879.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走组件，用于支撑所述全地形车；动力组件，所述动力组件至少部分设置在所述车架上，所述动力组件包括发动机；所述发动机包括曲轴箱和平衡机构，所述曲轴箱形成有用于支撑所述平衡机构的第一轴承座、第二轴承座和第三轴承座；所述第二轴承座至少部分设置在所述第一轴承座和所述第二轴承座之间。通过上述设置，提升平衡机构在发动机内的稳定性，降低平衡机构的异常磨损，提升发动机的使用寿命，进而提升全地形车在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN215486293U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120746979.2
申请日：2021-04-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化的活塞，活塞头；设于所述活塞头上的活塞裙，该活塞裙上设有用于与连杆相连的销孔；所述活塞的高度方向的轴线的长度为Lα，所述活塞的截面的直径为Lφ，其中Lα与Lφ的比值为0.30‑0.40:1.0。本实用新型所提供的活塞，其降低了活塞直径和高度的比值，从而相比较于传统的活塞，本实用新型所设计的活塞，其长度更短、质量更小；在活塞于气缸内做上下往复的冲程运动，因为活塞的长度更短，活塞与气缸内壁的摩擦将会减少。
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