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公开(公告)号：CN114254403A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111600442.6
申请日：2021-12-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F21/84
Abstract: 本发明公开了一种单工控机实现2oo2的安全显示方法及系统，所述方法包括：将所述返回代码发送至工控机；所述工控机中的CPU和GPU对所述返回代码分别进行处理，得到两个计算结果；将两个计算结果在所述工控机显示界面上进行差异化显示；根据差异化显示的两个计算结果，对返回代码进行判定。本发明两个计算结果信息在同一工控机的显示界面显示，其显示方式和现有的信息显示方式相似，无特殊或繁杂的步骤；采用相异的设计方法，极大地防护了工控机在命令执行结果的计算与显示中的共模失效，提升了系统的安全性；此系统技术与现有技术相比更满足标准要求，提高了设备的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114148381A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111426963.4
申请日：2021-11-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于运行图的工况模式自动切换方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、场段列车唤醒以及正线列车唤醒后进行各自待命；步骤S2、场段列车或正线列车匹配车次号后，场段列车的工况自动切换为“场段运行”，正线列车根据当天运行图中的当前节点以及下一节点自动切换工况；步骤S3、列车正线运行后，根据列车的到站或者离站事件，基于运行图进行自动工况匹配；步骤S4、列车下线后，正线存车或回车辆段，基于运行图或出入库计划进行自动工况匹配，并最终结束当天运营。与现有技术相比，本发明具有把工况的切换和运行图相关联，工况的切换能够通过运行图进行预先定义和提前预告等优点。
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公开(公告)号：CN113806067A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110856638.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于车车通信的安全数据校验方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、分别初始化GPU数据处理模块和CPU数据处理模块；步骤S2、初始化网络端口；步骤S3、获取安全操作的数据；步骤S4、将安全操作的数据分别用GPU和CPU处理；步骤S5、将GPU的数据处理结果存储在GPU的存储空间中，将CPU的数据处理结果存储在CPU缓存中；步骤S6、由GPU将存储在GPU中的数据处理结果处理成显示文字，由CPU将存储在CPU中的数据处理结果处理成显示文字；步骤S7、将GPU处理的显示文字显示在GPU显示区域，将CPU处理的显示文字显示在CPU显示区域。与现有技术相比，本发明具有克服了现有安全软件中无法完全避免硬件共模失效缺陷等优点。
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公开(公告)号：CN113422672A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110909375.X
申请日：2021-08-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种控制命令执行状态的安全显示方法，列车自动监控系统利用CRC转VCP的安全解码技术将接收到的安全下位机的状态反馈信息转换为VCP编码，列车自动监控系统利用VCP计算技术将VCP编码转换为显示字符ASCII码并在屏幕上显示。本发明屏蔽了环境干扰和各种软硬件失效，确保了真实显示设备的实际执行状态，极大提高了安全性。
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公开(公告)号：CN110920673B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911048906.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制和告警处理系统，包括车辆接口配置模块、车辆控制模块、车辆接口处理模块和车辆告警显示模块；所述车辆接口配置模块，用于记录信号系统与车辆接口协议中的控制信息和告警信息；所述车辆控制模块，用于生成自定义类型的车辆控制命令；所述车辆接口处理模块，用于将控制命令根据接口协议组包发送至车辆、接收并解析车辆告警信息、生成告警记录；所述车辆告警显示模块，用于生成文字和状态图两种形式的告警。与现有技术相比，本发明具有数据配置更加灵活、系统更易扩展、降低了系统设计的成本、提高了系统复用度和接口调试效率等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108173904B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201711276718.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调度命令的可靠交互方法，调度中心终端以一对多的方式发布消息到各个车站受令终端，接收各受令终端所接收和签收消息回执，根据关键字确定接收和签收消息回执的类型和来源，来刷新调度命令状态，并显示在终端界面上。与现有技术相比，本发明按关键字确定消息类型，确保调度命令可靠交互。
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公开(公告)号：CN110733540A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910989974.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种全自动无人驾驶列车车辆段出库方法，包括步骤1)通过在场段布署应答器、车地无线通讯轨旁设备；步骤2)场段派班终端在ATS场段派班工作站创建好列车当天出入库计划；步骤3)由ATS设备提前设定时间自动给车载TWU发送唤醒命令；步骤4)若唤醒或自检不成功，场段派班终端或调度终端将再次通过ATS设备向车载ATC设备发送唤醒命令；步骤5)系统根据自检结果设置工况模式；步骤6)根据列车计划上线时间，ATS设备依据出入库计划自动设置头码车，并向场段ATC设备下发列车从场段到转换轨命令，或ATS设备将场段计划与正线计划连接，并向场段ATC设备下发列车从场段到正线命令等。与现有技术相比，本发明具有使列车完全在无人情况下实现自动出库。
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公开(公告)号：CN108197442A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711278115.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁调度命令管理系统的权限管理系统，该系统根据配置位置信息展示不同的软件终端模式和功能，按地理位置实现权限管理，所述的系统包括调度中心终端权限管理子系统、车站终端权限管理子系统和管理员终端权限管理子系统。与现有技术相比，本发明使用一套软件实现不同配置应用模式，节约开发成本，便于系统维护等优点。
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公开(公告)号：CN107380215A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710441631.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04 , B61L27/0027
Abstract: 本发明涉及一种自动监控系统临时限速智能选路方法，在自动监控系统临时限速操作界面中选择起点线路设备和终点线路设备，通过一个智能最优路径查找算法，自动计算出中间所经过的线路设备；由用户确认后再下发至地面列车自动防护系统。与现有技术相比，本发明具有极大提高用户操作效率等优点。
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公开(公告)号：CN105159671A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510524034.5
申请日：2015-08-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明涉及一种用于信号组态系统的图符与变量关联的方法，其特征在于，从图符组态和逻辑组态双向出发，在图形库中把无意义的图形通过组态实现为视觉上有意义的设备图符，实现了图符组态；同样，标记变量也通过组态进行分段组织，创建设备固有属性变量树；在实施时，将变量树的设备节点配到图符上，完成图符与变量的关联。与现有技术相比，本发明具有实现了快速、准确的图符与变量关联，提高工程实践效率等优点。
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