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公开(公告)号：CN104929837A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510268904.7
申请日：2015-05-24
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴属于柴油机领域，用于提高柴油喷雾雾化效果。该喷油嘴，包括针阀体下端的液孔和气孔，喷射气态柴油；其中，液孔长度L1的取值范围为0.90-1.30毫米、入口圆角半径R1的取值范围为0.32-0.37毫米、入口处直径D1的取值范围为0.16-0.19毫米、出口处直径D3的取值范围为0.10-0.12毫米，出口为缩口；气孔长度L2的取值范围为0.65-0.78毫米、入口圆角半径R2的取值范围为0.25-0.30毫米，流通截面从小截面突变成大截面，出口为圆口。使气孔出口处的压力降低，与液孔出口处形成一个压差，压差的存在提高了液态柴油出口速度，强化空气对流，促进了燃油的二次雾化。
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公开(公告)号：CN102900502B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210394738.1
申请日：2012-10-17
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种基于氧传感器的柴油机尿素喷射控制装置及方法，涉及一种柴油机后处理SCR控制技术。所述装置包括ECU，尿素箱，尿素泵，尿素喷嘴，SCR箱，SCR箱前排气管，SCR箱后排气管，SCR箱前氧传感器，SCR箱后氧传感器。本发明在在SCR箱前排气管和SCR箱后排气管上分别安装有SCR箱前氧传感器和SCR箱后氧传感器；本发明用SCR箱前后氧浓度传感器信号实现对尿素NH3喷射量的闭环控制。用SCR箱前的氧浓度传感器信号对尾气排放出的NOx标定值修正补偿；用SCR箱前、后氧浓度传感器信号诊断SCR箱的反应效率，并实现对NH3喷射量的精确控制。氧传感器价格远远低于NOx传感器价格，本发明利用SCR箱前后氧传感器信号控制尿素喷射旨在大幅度降低后处理系统的成本。
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公开(公告)号：CN119982158A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510251403.1
申请日：2025-03-04
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种氢发动机尾气NOx后处理系统及其调控方法。该系统基于NOx存储‑还原(NSR)技术，通过在尾管上加氢喷嘴主动调节尾气中氢浓度：稀氢态存储NOx，喷氢切换至富氢态还原NOx。在催化箱出口处安装NOx浓度传感器测量NOx浓度CNOx和氧浓度CO2，氢浓度传感器测量氢气浓度CH2，当CNOx＞CNOx限，NOx存储已满启动喷氢。在氢气喷嘴前安装流量计监测尾气流量QE，根据氧气浓度CO2(体积比)制定喷氢策略。当CO2≥0.5％时，为避免氢氧混合燃爆(可燃限4％CO2)，设定氢气喷射的浓度为CO2的3％，则喷氢量QH2＝3％CO2QE；当CO2＜0.5％时，调整为QH2＝1％QE并通过脉宽和频率精准调节。当CH2＞CH2限时，还原完成停止喷氢。CNOx限和CH2限为氮氧化物排放和氢气泄露限值。
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公开(公告)号：CN114067577B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202110939745.4
申请日：2021-08-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种基于光学的车速测试方法和装置，属于汽车参数测试领域。车速测试方法和装置包括：不同长度Lx(x为0或1)的黑白色标记带，用于反射形成差异较大的光强度信号；光电传感器，用于产生稳定光并感应该光经过标记带返回的光线强度变化；并将光强度信号以电平数字信号方式判断黑白状态；信号采集处理器，用于采集所述数字信号的变化过程，并记录变化时刻，根据标志带对应的长度和数字信号变化时间差计算得到车速；根据对应色标长度和速度预估趋势，判断该车速的变化方向。
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公开(公告)号：CN119508111A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411696701.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种无蓄能容积且喷射压力可调的高压燃油供给系统及控制方法，属于发动机领域，所述系统为无蓄能容积系统，包括油箱、低压油管、低压油泵、燃油滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器，其中高压油泵入口处装有比例电磁阀与节流阀，比例电磁阀能够实现不同开度的调节，节流阀可以降低高压油泵入口阀门承受压降冲击的强度。本发明通过高压油管上压力传感器采集的信号，判断是否达到目标喷射压力，将高压油泵泵油过程分为两个阶段：泵油阶段Ⅰ、泵油阶段Ⅱ，所述泵油阶段Ⅰ为建压过程，泵油建压起始点受目标喷射压力等因素影响；所述泵油阶段Ⅱ为泵喷结合过程，调节阀门不同开度的大小，实现燃油喷射压力的可调以及泵喷结合过程中压力的稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118298939A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311773390.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种柴油机NOX生成量的预测方法涉及汽车尾气排放领域。该方法以可测量的自变量以及排气的响应量替代传统不可测的估计量，提出了#imgabs0#来预测NOx生成量，其中可测变量包括喷油量mfuel、进气量mair、转速n、O2残余量O2out、排气温度Tout，并且提出该模型的适用性以及一种辨识模型中各参数k的方法。实际应用时，可通过采集到的柴油机运行过程中的可测变量与对应的函数表达式的结合，实现对柴油机NOx生成量mNOxout的实时预测，该方法全部采用可测量排除了原来的不可测量的随机性，实现对NOx排放的精确预测。
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公开(公告)号：CN116677480A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310821587.1
申请日：2023-07-06
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法，包括入口段，热管，吸气腔，第一、二渐缩管，混合腔，出口段，入口段远离发动机后处理系统的一端连接第一渐缩管，第一渐缩管深入吸气腔内部，第一渐缩管与第二渐缩管通过吸气腔相连，热管沿圆周分布于第二渐缩管外壁，吸气腔上沿圆周方向分布多个吸气孔，第二渐缩管末端连接混合腔，混合腔末端连接出口段，出口段包括渐扩段，过渡段，弯管段。本发明利用渐缩管原理，在混合段形成低压区域，通过无源方式将外界常温空气吸入并与高温尾气相互混合，并且利用热管原理进一步使吸气腔形成低温低压区域，提高对空气的引流作用，吸气腔内设有涡流通道，达到流体单向流动的特性以防止尾气外逸。
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公开(公告)号：CN115492676A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211232336.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种轻量静音发电机组装置和方法，包括机架、曲柄连杆动力机构、磁体转子、发电线圈；曲柄连杆动力机构，设定在机架上，用于提供并传递扭矩至磁体转子；磁体转子，设定在曲柄连杆动力机构的一侧，用于提供磁场；发电线圈，在机架上设置为四分之一圆周且匝数随相位改变，用于发电；磁体转子内部设置为四分之一圆周的永磁铁，达到节省材料、降低重量的目的。本发明仅在发动机做功冲程发电，通过布置不同相位匝数的发电线圈用来控制负载电流所产生的阻力，从而减弱曲轴抖动。
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公开(公告)号：CN113606015A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110910981.3
申请日：2021-08-10
Applicant: 北京工业大学
IPC: F01N3/029
Abstract: 一种基于臭氧进行的DPF主动再生的装置及方法涉及尾气后处理领域。在DPF工作过程中，微粒会沉积在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，因此必须通过DPF再生的方式及时除去沉积的微粒，以此保证DPF正常运行。本发明依据在一定温度下(200‑240℃范围内)臭氧气体对颗粒物具有强氧化的效果，可以高效快速地将颗粒物转化为二氧化碳。该装置包括臭氧发生器、热泵、风机等设备对DPF系统对碳颗粒进行再生，最终对DPF中的PM进行高效地去除。该发明还包括了应用该装置的检测方法。该专利有利于DPF的长期高效使用。
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公开(公告)号：CN110332967B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910616060.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01F1/90
Abstract: 一种基于动能法测量高压气体射流质量流量的方法和装置属于流体力学的高压气体射流质量测量领域。高压气体喷射射流会不断卷吸周围的气体，引起射流过程中不同位置的气体质量流量发生变化。然而传统的测量方法如排水法、容积法只能测量高压气体的出口质量。本专利根据能量守恒定理，在高压气体喷射路径上设置安装了弹簧的挡板，获得气体射流初期撞击挡板引起挡板的运动过程，进而获得射流在该位置的气体动能，结合纹影法获得气体射流在该位置的气体传播速度，计算得到该位置气体的质量流量。
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