公开(公告)号：CN215525087U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202120771319.X

申请日：2021-04-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  朱建华 ,  仝凤壮 ,  蔡小培 ,  辛涛 ,  肖宏 ,  尹辉 ,  许宏丽 ,  钟阳龙 ,  赵闻强

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型提供了一种高速列车模型脱轨全过程试验安全防护装置。包括：转向架缩尺模型、钢轨缩尺模型、中心护轨、列车滚动试验台座、防护横梁和防护爪构件。转向架缩尺模型是高速列车模型的走行机构，安放于所述钢轨缩尺模型上方，保证正常状态下高速列车模型的平稳运行。钢轨缩尺模型安装于列车滚动试验台座上，为高速列车模型的运行提供导向作用。中心护轨安装于所述列车滚动试验台座上，发生脱轨后与所述防护爪构件共同作用，为列车脱轨提供地面防护。本实用新型装置能够在列车脱轨试验平台中，当车轮摆脱钢轨约束，完成全过程脱轨后，约束高速列车模型的横垂向运动，限制脱轨高速列车模型停止在试验平台上，达到“脱轨不脱线”的目的。

公开(公告)号：CN214844027U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202121276768.3

申请日：2021-06-08

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  仝凤壮 ,  朱建华 ,  尹辉 ,  蔡小培 ,  辛涛 ,  肖宏 ,  许宏丽 ,  赵闻强

IPC: G01M17/08

Abstract: 本实用新型提供的一种高速列车复杂运行条件综合模拟试验的系统，包括缩尺轨道结构和缩尺列车模型，以及用于加载模拟环境的地震模拟模块、基础大变形模拟模块、隧道段模拟模块、强风模拟模块和桥梁段模拟模块。地震模拟模块具有振动台，用于向缩尺轨道结构加载振动；基础大变形模拟模块具有顶升装置，用于使缩尺轨道结构产生变形；强风模拟模块用于向缩尺列车模型施加气流；隧道段模拟模块用于获得缩尺列车模型通过时产生的噪音；隧道段模拟模块和桥梁段模拟模块分别具有用于缩尺列车模型通过的缩尺隧道结构和缩尺桥梁结构。本实用新型提供的系统，能够实现高速列车乘客舒适度综合测试功能，为复杂运行条件下列车运行安全状态研究提供更可靠的试验数据。

公开(公告)号：CN214200665U

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202022984552.4

申请日：2020-12-11

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  仝凤壮 ,  赵闻强 ,  蔡小培 ,  辛涛 ,  肖宏 ,  尹辉 ,  许宏丽 ,  钟阳龙 ,  朱建华

IPC: G01M17/10

Abstract: 本实用新型提供了一种短距离实现高速列车车轮滚动运行的试验装置。该装置包括：缩尺列车模型安装于缩尺轨道模型的上方；缩尺轨道模型安装于试验台承台之上，为列车运行提供支撑；电磁支撑台架安装于试验台承台之上，电磁铁安装在电磁支撑台架内侧，通过电磁继电器控制系统保证缩尺列车模型平稳抬升、降落及稳定加速；控制液压动力发生装置输出列车车轮转动所需的能量输入值大小；列车弹射动力系统在列车车轮下落接触钢轨的瞬间，启动列车弹射设备，使缩尺列车模型瞬间以高速弹出。本实用新型能够确保室内缩尺列车动力弹射平台上列车模型在极短距离内实现模型车轮高速滚动运行，在有限的试验距离范围内完成高速列车轮轨接触关系模拟的试验装置。

公开(公告)号：CN209166643U

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201821589807.3

申请日：2018-09-28

Applicant: 北京交通大学 ,  北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 高亮 ,  曾钦娥 ,  尹辉 ,  侯博文 ,  蔡小培 ,  赵闻强 ,  王艺臻 ,  邵壮

IPC: G01H17/00

Abstract: 本实用新型涉及一种多通道噪声远程无线监测装置，包括：噪声采集模块、数据存储模块、数据处理模块、自动触发模块、无线发射模块、有线传输模块、电源模块、处理器、传感器接口、外壳。所述噪声采集模块、数据存储模块、数据处理模块、自动触发模块、无线发射模块、有线传输模块均与处理器连接，数据存储模块还与数据处理模块连接，所述电源模块为整个监测装置供电，与处理器连接，所述外壳将各个模块组装于内部，一端设置多通道传感器接口。噪声采集模块与传感器接口相连。本实用新型结构简单，减少了设备数量、降低了线缆布置的难度，信号干扰少，测量结果可靠度高，外观小巧，方便安装，多个装置之间可实现同步触发、同步测量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN216817404U

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202220061424.9

申请日：2022-01-11

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  石顺伟 ,  尹辉 ,  蔡小培 ,  侯博文 ,  钟阳龙 ,  陈志裴 ,  徐萌 ,  肖一雄

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 用于测试有砟道床内部应力的智慧道砟，属于数据处理及土木工程技术领域。阵列式压力传感器粘贴于硬质外壳上面，质薄膜粘贴于阵列式压力传感器上面，含有在硬质外壳内部组装的数据采集模块、处理器、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块，数据采集模块、数据存储模块、数据处理模块、无线通讯模块以及电源模块均与处理器相连，数据采集模块还与阵列式压力传感器相连，数据存储模块还与数据处理模块相连。本实用新型结构简单，外观小巧，测量精度高，实际操作过程中直接埋至于有砟道床内部，便可实现对有砟道床内部应力的实时监测，操作极其简单方便。

公开(公告)号：CN204439473U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520068811.5

申请日：2015-01-30

Applicant: 北京交通大学 ,  中国铁路总公司

Inventor： 高亮 ,  徐旸 ,  蔡小培 ,  肖宏 ,  尹辉 ,  辛涛 ,  罗奇 ,  蒋函珂 ,  刘畅 ,  殷浩

IPC: G01N3/24

Abstract: 本实用新型涉及一种移轴式碎石道砟直剪仪，所述直剪仪包括反力加力架以及设置在所述反力加力架内侧的直剪仪主体，所述直剪仪主体包括与所述反力加力架竖直连接的垂直加载机构、设置在所述垂直加载机构下的第一剪切盒、以及设置在所述第一剪切盒下的第二剪切盒、与所述第一剪切盒水平连接的水平加载机构、支承所述直剪仪主体的底座机构以及用于采集压力数据和位移数据的数据采集机构。本实用新型的移轴式碎石道砟直剪仪专用于铁路碎石道砟性能检测，具有拆装简便、能准确测出铁路道砟直剪性能的特点，其运动部件之间均通过滚珠或滚轴连接，能够抵消运动部件之间的摩擦力，最大程度上确保测量的精度并有利于延长使用寿命。

公开(公告)号：CN201364212Y

公开(公告)日：2009-12-16

申请号：CN200920105871.4

申请日：2009-02-23

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  尹辉 ,  蔡小培 ,  曲村

IPC: G01L1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种铁路有砟轨道道床横向阻力测试设备，属于铁道工程设备领域。加力架在钢轨的外侧放置在测试轨枕上，卸下弹条和螺母并抽出胶垫的扣件螺纹道钉穿过加力架的加力架孔，加力架的加力架斜坡底面卡住测试轨枕的斜坡，千斤顶横卧在加力架中，其顶端通过测力传感器把顶铁的顶铁前端凸形柱顶在钢轨的轨腰上。当千斤顶加力时，测试轨枕向反方向产生横向位移，布置在另一侧的电子位移计测出测试轨枕的横向位移值，测得单根轨枕下道床的横向阻力测试曲线。本实用新型利用加力架与钢轨的相对移动来加载试验，而且试验前不破坏道床的状态，测试结果更能准确反映道床实际状态，适用于新建普通铁路与高速铁路有砟轨道的道床横向阻力测试。

公开(公告)号：CN216206408U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202121458076.0

申请日：2021-06-29

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 许宏丽 ,  金泰辰 ,  尹辉 ,  王钧力 ,  黄华 ,  高亮 ,  韩明 ,  辛涛 ,  马超智

IPC: G01C25/00 ,  G06T7/80

Abstract: 本实用新型提供了一种复合新型立体标靶。包括多个标定板平面，各个小标定板之间使用转轴进行连接，每个标定板平面都能相对于相邻的标定板平面旋转，此外每个标定板平面的四面都留有接口，该接口能够进行任意形状、数量上的扩展。每个标定板平面包括：活页、亚克力底板、亚克力顶板和特征点介质平面。本实用新型设计的复合标靶标靶中各标定板可以依靠活页进行任意角度的旋转，标定板平面在个方向上都预留了接口，可以进行任意方向上的扩展；从而可以针对实际标定环境，选择合适的标靶形状贴合重建区域。适用于测量环境狭窄，空间复杂存在遮挡，测量目标固定无法移动的场景。

公开(公告)号：CN218616665U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222932443.7

申请日：2022-11-04

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  肖一雄 ,  钟阳龙 ,  苗帅杰 ,  尹辉 ,  陈志裴 ,  石顺伟 ,  肖宏 ,  蔡小培 ,  徐萌

IPC: B61K9/08 ,  B61K9/02

Abstract: 本申请属于交通技术领域，特别是涉及一种轨道状态检测装置。目前现场用于检测轨道垂向刚度状态的手段包括人工检测、大型刚度加载车等方法。对轨道刚度分层检测手段研究较少。本申请提供了一种轨道状态检测装置，包括走行机构、加载机构和智能识别机构，所述走行机构根据待检测点位到达检测位置，所述加载机构对检测点位的轨道施加荷载，所述智能识别机构对施加荷载的轨道进行分层检测，获得轨道分层刚度。通过简化结构，实现了可拆卸、便携式设计，满足了现场应用和推广需求。

公开(公告)号：CN206589902U

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201720303930.3

申请日：2017-03-27

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 高亮 ,  尹辉 ,  高伊 ,  辛涛 ,  黄华 ,  许宏丽 ,  王璞 ,  侯博文 ,  蔡小培 ,  肖宏 ,  张艳荣

IPC: B61K9/00

Abstract: 本实用新型公开一种高速铁路轮轨动态接触状态的测定系统，包括：安装于减振构架上的包括编码结构光图像采集单元和惯性测量装置的数据采集系统、安装于车载控制平台中的数据处理系统和数据显示系统；减振构架通过顶部的固定装置与车厢底部连接，悬挂在转向架的构架的中央悬挂与轴箱悬挂之间的位置；编码结构光图像采集单元正对左右轮轨接触区域且成包围结构；数据处理系统根据编码结构光图像采集单元捕获的高清图像、惯性测量装置测量的加速度等数据，通过三维几何重构、表征参数识别和数据交互获得轮轨接触几何参数，进而获得轮轨关系谱；数据显示系统通过人机交互界面实时图像、数据和轮轨关系谱。本实用新型能实现轮轨动态接触状态的实时捕捉。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利