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公开(公告)号：CN103434652A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310296049.1
申请日：2013-07-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供一种用于地面结冰条件模拟系统中的过冷水滴形成及检验的方法，过冷水滴由喷雾装置所喷射出的水雾所形成，包括如下步骤：初定喷雾装置的供水温度和供气温度，启动喷雾装置以喷射水雾；待喷雾装置的工作稳定后，在试验目标位置和/或距离试验目标位置附近放置地面目标模拟装置，地面目标模拟装置包括至少一个模拟标板,模拟标板包括面对水雾的测试表面；根据试验目标位置处和/或附近的地面目标模拟标板的测试表面上沉积的水雾的结冰状态，调节供气温度和/或供水温度，使得目标模拟标板处的水雾的水滴正好达到试验要求的过冷水滴状态。本发明还提供过冷水滴形成的方法中使用的过冷水滴的测试方法和测试方法中使用的地面目标模拟装置。
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公开(公告)号：CN103406216A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310213723.5
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种阵列式的水雾喷射装置，该水雾喷射装置包括：框架；供水总管，供水总管将水雾喷射装置与供水装置相连通；供气总管，供气总管将水雾喷射装置与气源装置相连通；和安装在框架上的至少一个喷雾耙，喷雾耙包括：沿喷雾耙的纵向设置的多个喷嘴，从供水总管引出的水管；和从供气总管引出的气管。在本发明的水雾喷射装置中，将多个喷嘴分成多个喷嘴组，并对每个喷嘴组的供水和供气分别进行调节，由此达到使喷雾量均匀的作用。
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公开(公告)号：CN103101627A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210513812.7
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及一种结冰探测器，属于结冰探测技术领域。该结冰探测器包括：结冰组件，其包括具有积冰表面的结冰杆；至少一个视觉传感器，其布置成能够获取积冰表面的图像；控制器，其与视觉传感器电连接，包括图像对比模块用于将所获得图像与初始图像进行对比，从而判断结冰杆的积冰表面是否结冰；其中，至少一个视觉传感器中的一个正对所述积冰表面布置。本发明无运动部件，基于图像的判断可靠性更高；结冰杆与视觉传感器位置协调布置，能够更好地得到结冰杆的结冰图像。
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公开(公告)号：CN103043216A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210513166.4
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种结冰探测器，属于结冰探测技术领域。该结冰探测器包括：结冰组件，其包括具有积冰表面的结冰杆和支撑结构，结冰杆构造成流线型的翼型结构并从支撑结构伸入气流中；至少一个视觉传感器，其布置成能够获取积冰表面的图像；控制器，其与视觉传感器电连接，包括图像对比模块用于将所获得图像与初始图像进行对比，从而判断结冰杆的积冰表面是否结冰。本发明无运动部件，基于图像的判断可靠性更高；同时由于结冰杆的流线型翼型结构，可以使积冰表面具有较小的压力系数和较大的水收集系数，使结冰杆更早更快的结冰，发出结冰告警的时间能够提前。
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公开(公告)号：CN103017927A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210493335.2
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01K7/04
Abstract: 一种用于将测温热电偶安装到蒙皮内表面的安装方法，其中，蒙皮内表面被笛形管释放的气体加热，测温热电偶用于检测蒙皮内表面的温度，安装方法包括：提供金属薄片，金属薄片具有位于一侧的第一表面和位于另一侧的第二表面；焊接测温热电偶到金属薄片的第一表面上；以及胶接金属薄片的第二表面到蒙皮内表面上。通过本发明公开的安装方法能够比较方便地安装测温热电偶，同时，这种安装方法不会破坏蒙皮、易操作实施，而且也使测温热电偶测量得到的温度值更准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010482A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210496162.X
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 一种安装在笛形管的引压组件，包括：底座，其具有与笛形管的外表面相适配的接合表面，其上具有第二通孔，底座非焊接地固定到笛形管上以使其接合表面和笛形管的外表面气密封地贴合并使第二通孔和第一通孔对准；管袖，其一端固定连接有连接到压力传感器的引压管，其另一端具有径向向外突出的接合部分；外套螺母，其侧壁在第一端设有内螺纹，在第二端形成径向向内延伸的端壁以适于将管袖的接合部分套置于由侧壁和端壁形成的容腔内；以及中空的直通接头，其具有与底座的第二通孔螺纹连接的第一端，以及与外套螺母的内螺纹螺纹连接的第二端。这样，引压管将笛形管末端热气压力引至压力传感器处测量笛形管末端的热气压力，以验证笛形管的压降及流量分配。
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公开(公告)号：CN102582843A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110357934.7
申请日：2011-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供一种地面结冰条件模拟系统，用于在室外低温环境中对试验件的防/除冰能力进行验证，所述模拟系统包括喷雾装置，其包括带喷嘴的喷雾杆及其附属管路，所述附属管路包括进气管和进水管；供水装置，其与所述进水管连通，将经过纯化处理的水送至所述喷嘴；气源装置，其与所述进气管连通，将经过纯化处理的高压空气送至所述喷嘴；风源装置，其模拟风洞，以将均匀稳定的空气流送至所述喷雾装置；以及测控装置，其控制整个模拟系统，并实时显示试验参数。采用本发明的地面结冰条件模拟系统，可在室外低温环境中模拟地面冻雾的气象条件，产生液态水含量和水滴直径可以调节的水雾，为验证例如飞机短舱的防/除冰能力提供了强有力的保障。
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公开(公告)号：CN102407942A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110262725.4
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
CPC classification number: B64D15/20
Abstract: 本发明提供一种结冰条件探测器，包括：感应元件，其包括温度感应层和绝热层，温度感应层中嵌入电阻丝，绝热层固定在所述温度感应层的内表面上；温度传感器，用于测量感应元件的实时温度；以及控制器，其包括：加热控制模块，用于以恒定电功率加热电阻丝，以使感应元件的温度保持在0℃以上；数据存储模块，用于存储不同飞行条件下感应元件的温度目标值，并采集通过温度传感器测得的感应元件的实时温度值；处理器，用于从数据存储模块中检索出一定飞行条件下感应元件的温度目标值，并将其与实时温度值进行对比，如果实时温度值小于温度目标值，则判定飞机遭遇结冰条件。
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公开(公告)号：CN205450815U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521063487.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D23/20
Abstract: 本实用新型公开了一种电防冰控制系统，所述电防冰控制系统包括：若干加热单元，分别沿飞机机翼的蒙皮布置；供电源，其为所述加热单元提供电源；若干控制器，分别与所述供电源和相应的所述加热单元相连，以采集并传递所述加热单元的温度信号；以及逻辑控制模块，其与所述若干控制器相连，通过接收所述温度信号并逻辑判断，将防冰作动信号输出至所述若干控制器来控制所述加热单元的通电状态。与传统的电防冰控制系统相比，本实用新型的功能模块化处理的电防冰控制系统具有线路简单、集中控制、功能模块化，以及实现强电和弱电线路控制分离的优点。
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公开(公告)号：CN205203394U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520839772.4
申请日：2015-10-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/00
CPC classification number: Y02T50/46
Abstract: 本实用新型涉及一种脚部加热装置，包括一个流体分配装置(101)，其入口端(1010)连接舱内排气管路(107)，流体分配装置(101)的出口端分叉为并联的两个管路，能够将进入其入口端(1010)的排气按照需要的比例进行分配，第一管路(110)中包含位于脚部位置附近的散热装置(102)，当带有热量的排气通过散热装置(102)时，散热装置(102)能够向脚部位置散发热量并对脚部位置进行加热，第二管路(109)为一个直通管路，两路排气在末端管路(111)中合流，在排气管路(107)和/或末端管路(111)中安装有风扇(103)，用于引导气流方向。本实用新型能够有效减少对飞机电量的消耗，避免气流吹起扬尘，减少加热的死角区域。
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