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公开(公告)号：CN103048109A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210493265.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/00
Abstract: 一种用于飞机机翼防冰系统冰风洞试验的翼型试验件，其包括：壳体，其由临界截面经后掠拉伸而成，其中，临界截面这样定义的：根据机翼外流场的水滴撞击特性确定可能的严重结冰区域，再根据机翼内的笛形管的热功率分布确定最可能的严重结冰区域，然后将最可能的严重结冰区域的顺气流任一弦向翼面定义为临界截面，其中，后掠拉伸是将临界截面拉伸为试验翼形并且试验翼形的翼展方向的机翼前缘线与垂直于临界截面的直线呈后掠角度；防冰腔，其限定在壳体内并被配置为其结构参数与真实机翼在基准站位处的防冰腔的结构参数相同；试验笛形管，其布置在防冰腔内，试验笛形管并被配置为其相关参数与真实机翼在基准站位处的笛形管参数相同。
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公开(公告)号：CN102407942B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201110262725.4
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
CPC classification number: B64D15/20
Abstract: 本发明提供一种结冰条件探测器，包括：感应元件，其包括温度感应层和绝热层，温度感应层中嵌入电阻丝，绝热层固定在所述温度感应层的内表面上；温度传感器，用于测量感应元件的实时温度；以及控制器，其包括：加热控制模块，用于以恒定电功率加热电阻丝，以使感应元件的温度保持在0℃以上；数据存储模块，用于存储不同飞行条件下感应元件的温度目标值，并采集通过温度传感器测得的感应元件的实时温度值；处理器，用于从数据存储模块中检索出一定飞行条件下感应元件的温度目标值，并将其与实时温度值进行对比，如果实时温度值小于温度目标值，则判定飞机遭遇结冰条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103048109B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210493265.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/00
Abstract: 一种用于飞机机翼防冰系统冰风洞试验的翼型试验件，其包括：壳体，其由临界截面经后掠拉伸而成，其中，临界截面这样定义的：根据机翼外流场的水滴撞击特性确定可能的严重结冰区域，再根据机翼内的笛形管的热功率分布确定最可能的严重结冰区域，然后将最可能的严重结冰区域的顺气流任一弦向翼面定义为临界截面，其中，后掠拉伸是将临界截面拉伸为试验翼形并且试验翼形的翼展方向的机翼前缘线与垂直于临界截面的直线呈后掠角度；防冰腔，其限定在壳体内并被配置为其结构参数与真实机翼在基准站位处的防冰腔的结构参数相同；试验笛形管，其布置在防冰腔内，试验笛形管并被配置为其相关参数与真实机翼在基准站位处的笛形管参数相同。
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公开(公告)号：CN102407942A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110262725.4
申请日：2011-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
CPC classification number: B64D15/20
Abstract: 本发明提供一种结冰条件探测器，包括：感应元件，其包括温度感应层和绝热层，温度感应层中嵌入电阻丝，绝热层固定在所述温度感应层的内表面上；温度传感器，用于测量感应元件的实时温度；以及控制器，其包括：加热控制模块，用于以恒定电功率加热电阻丝，以使感应元件的温度保持在0℃以上；数据存储模块，用于存储不同飞行条件下感应元件的温度目标值，并采集通过温度传感器测得的感应元件的实时温度值；处理器，用于从数据存储模块中检索出一定飞行条件下感应元件的温度目标值，并将其与实时温度值进行对比，如果实时温度值小于温度目标值，则判定飞机遭遇结冰条件。
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公开(公告)号：CN118427972A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410581345.4
申请日：2024-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明公开了一种用于过早下降告警(PDA)功能飞行验证的试飞剖面设计方法，包括：根据PDA告警逻辑包络将机场周围区域划分成多个区域；确定该多个区域中每个区域的地形和障碍物状况；基于每个区域的地形和障碍物状况来确定各区域的复杂度；基于每个区域的复杂度来确定试飞剖面；以及采用所确定的试飞剖面进行试飞以验证PDA功能。还公开了用于PDA功能飞行验证的试飞剖面设计系统和计算机介质。
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公开(公告)号：CN115824555A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211379458.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明提供了一种飞机颤振试飞的激励装置和方法，包括气动装置和支架装置，所述气动装置包括开槽内滚筒和外固定筒，所述外固定筒套设在所述开槽内滚筒的外侧；所述支架装置包括固定支架，所述固定支架上固定安装有内筒驱动电机，所述内筒驱动电机的输出轴与所述开槽内滚筒固定连接。本发明利用气动力产生颤振激励，激励力幅值频率可调，避免了与飞控系统交联问题，排除了颤振激励效果中连带的气动伺服弹性影响。同时具备较强通用性等显著优势，具有高精度、结构小、改装易、操纵简单、反应快速、效率高等特点。
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公开(公告)号：CN105139100A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510395873.1
申请日：2015-07-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提出了一种工程任务管理方法，其包括：i.接收用户输入，并将所述用户输入与包含受控数据信息的数据库进行比对，进而确定可以分发的任务集合；ii.基于所述任务集合，确定能够执行所述任务集合中的任务的角色集合，并根据所述角色集合将所述任务集合中的任务分发给所述角色集合中相应的角色以实现对所述任务的处理。本发明提出的工程任务管理系统通过建立统一的任务落实流程，记录任务流程各环节所产生的相关信息，为追溯任务处理有效性提供重要依据和数据支撑。
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