一种分布式驱动控制系统测试台

    公开(公告)号:CN209640722U

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201920469832.6

    申请日:2019-04-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种分布式驱动控制系统测试台,包括电池模拟器分别与主控系统和所述电机控制器电气连接;主控系统与被测整车控制器电气连接;被测整车控制器与电机控制器电气连接;电机控制器分别与电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ电气连接;电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ的输入端与380V电压电气连接,用于作为实际的电机负载测试控制系统输出的电压和电流参数;功率分析仪分别与电池模拟器、主控系统、电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ电气连接。本实用新型测试台通过功率级电机模拟器代替实际电机负载,只需要和分布式驱动相匹配的功率级电机模拟器即可测试,省去了电机和测功机以及扭矩转速传感器等,大大节省了空间、成本和时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于整车低温实验的工况显示装置

    公开(公告)号:CN207164442U

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201720844896.0

    申请日:2017-07-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于整车低温实验的工况显示装置,包括低温舱室,工况显示主机以及实验车体置于温度为零下20℃及以下的该低温舱室内;该工况显示主机组接于所述实验车体;投影板面,上下调节式组装于面板架上,该面板架设于该低温舱室内;投影仪,电路连接于所述工况显示主机,该投影仪设于所述低温舱室外;s所述低温舱室包括至少一透光面,该透光面设于所述低温舱室的室壁;所述投影仪的所投画面的光路穿过所述低温舱室的透光面投映于所述投影面板上。

    车辆固定装置
    63.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206825274U

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201720729681.4

    申请日:2017-06-22

    Abstract: 本实用新型提供一种车辆固定装置,其包括:固定立柱以及与所述固定立柱相连接以绑缚车辆的固定带;所述固定立柱包括立柱本体以及设置于所述立柱本体上的多个与所述固定带相连接的连接位,多个连接位沿所述立柱本体的长度方向自上而下依次间隔设置,所述立柱本体的下端与底座通过轴承连接件进行枢转连接,且所述立柱本体与所述底座之间还设置有对所述立柱本体进行锁紧的第一固定螺栓。本实用新型的车辆固定装置可实现试验中车辆的快速固定,其显著缩短了车辆固定的时间,此外,本实用新型的车辆固定装置还可根据实际的需要进行灵活调节,使用方便。

    一种无扇叶式发动机冷却风扇

    公开(公告)号:CN206582182U

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201621292081.8

    申请日:2016-11-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种无扇叶式发动机冷却风扇,包括一第一扇框围成一第一出风孔道;其中,第一扇框为中空结构;第一出风狭缝沿第一出风孔道周向分布于第一扇框的内壁上,第一出风狭缝连通于第一扇框的中空结构;一第一进风口开设于第一扇框的外侧壁;一第二扇框围成一第二出风孔道;其中,第二扇框为中空结构;第二扇框的一外侧壁与第一扇框的一外侧壁相接,其相接处连通形成一公共腔体;第二出风狭缝沿第二出风孔道周向分布于第二扇框的内壁上,第二出风狭缝连通于第二扇框的中空结构;一第二进风口开设于第二扇框的外侧壁;两个微型风机分别安装于第一进风口和第二进风口。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种试验室用轮毂双向动载荷的加载装置

    公开(公告)号:CN206563656U

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201720259095.8

    申请日:2017-03-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种试验室用轮毂双向动载荷的加载装置,左轮毂设置在车桥本体左侧,其通过第一轴承与第一测功机连接,第一轴承上设有第一轴承座,第一传力机构与第一轴承座连接,第一传力机构上设有第一轴向加载机构和第一径向加载机构;右轮毂设置在车桥本体右侧,其通过第二轴承与第二测功机连接,第二轴承的外圈上设有第二轴承座,第二传力机构与第二轴承座连接,第二传力机构上设有第二轴向加载机构和第二径向加载机构;第一分压机构与第一轴向加载机构和第二轴向加载机构连接,第二分压机构分别与第一径向加载机构和第二径向加载机构连接;液压机构分别与第一分压机构和第二分压机构连接。其可以实现轮毂端动态径向和轴向同时加载。

    一种发动机自动对中小车
    67.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205426523U

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201620197818.1

    申请日:2016-03-15

    Abstract: 本实用新型提供了一种发动机自动对中小车,其通过传感器检测对中偏差,通过伺服电机自动调整发动机支撑腿的前后、左右、上下共六个方向的移动,使对中偏差达到要求范围,其使得发动机对中的工作效率高。其包括底座,所述底座上设置有两条前后向布置的X向滑轨,每条X向滑轨上分别布置有两个X向支承架,每个X向支承架的底部卡装于对应的所述X向滑轨,每个所述X向支承架内螺纹连接并贯穿有X向螺杆,每个所述X向螺杆分别外接有X向调节电机,每个所述X向支承架的上部设置有Y向直线导向槽,Y向支承块的底部分别卡装于所述Y向直线导向槽内,每块Y向支承块内螺纹连接并贯穿有Y向螺杆。

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