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公开(公告)号：CN109947085A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910280442.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种分布式驱动控制系统测试台，包括电池模拟器分别与主控系统和所述电机控制器电气连接；主控系统与被测整车控制器电气连接；被测整车控制器与电机控制器电气连接；电机控制器分别与电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ电气连接；电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ的输入端与380V电压电气连接，用于作为实际的电机负载测试控制系统输出的电压和电流参数；功率分析仪分别与电池模拟器、主控系统、电机模拟器Ⅰ和电机模拟器Ⅱ电气连接。本发明测试台通过功率级电机模拟器代替实际电机负载，只需要和分布式驱动相匹配的功率级电机模拟器即可测试，省去了电机和测功机以及扭矩转速传感器等，大大节省了空间、成本和时间。
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公开(公告)号：CN108344571A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810234713.2
申请日：2018-03-21
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种用于双输入双输出混合动力变速器的试验台架，其包括：第一驱动电机、第二驱动电机、第一加载电机、第二加载电机、第一升速箱、第二升速箱；第一驱动电机经第一升速箱与变速器的发动机端相连接，并施加第一驱动作用力，第二驱动电机经第二升速箱与变速器的驱动电机相连接，并施加第二驱动作用力，第一加载电机与变速器的第一半轴相连接，并施加第一负载作用力，第二加载电机与变速箱的第二半轴相连接，并施加第二负载作用力。本发明能够提供双输入和双输出形成的混合动力，其具有更广的测试范围，能够高效准确的测得混动变速器的不同方式输入的各项数据，充分满足了变速器的实际试验需求。
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公开(公告)号：CN105782419B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610312069.7
申请日：2016-05-12
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供了一种实验室用变速器水循环冷却系统，其直接用水对变速器进行冷却，可以在不改变变速器油内部循环与润滑方式的前提下实现变速器油的快速冷却。其包括台架加载部分、台架驱动部分，变速器被装载于台架加载部分、台架驱动部分之间的位置，其特征在于：其还包括水槽、水管、水泵、温度传感器，水槽位于变速器的正下方位置，变速器的正上方布置有喷淋装置，喷淋装置的喷淋口朝向变速器布置，变速器位于水槽的水域面积的正上方，水槽通过水管连通至喷淋装置，水管内设置有水泵，温度传感器的触点深入变速器的变速器油腔内、用于测量变速器的油温，温度传感器的输出端外接有控制系统，控制系统的输出端外接水泵的控制部分。
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公开(公告)号：CN106402046B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201611090110.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无扇叶式发动机冷却风扇，包括一第一扇框围成一第一出风孔道；其中，第一扇框为中空结构；第一出风狭缝沿第一出风孔道周向分布于第一扇框的内壁上，第一出风狭缝连通于第一扇框的中空结构；一第一进风口开设于第一扇框的外侧壁；一第二扇框围成一第二出风孔道；其中，第二扇框为中空结构；第二扇框的一外侧壁与第一扇框的一外侧壁相接，其相接处连通形成一公共腔体；第二出风狭缝沿第二出风孔道周向分布于第二扇框的内壁上，第二出风狭缝连通于第二扇框的中空结构；一第二进风口开设于第二扇框的外侧壁；两个微型风机分别安装于第一进风口和第二进风口。
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公开(公告)号：CN106769108A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710158538.9
申请日：2017-03-17
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种试验室用轮毂双向动载荷的加载装置，左轮毂设置在车桥本体左侧，其通过第一轴承与第一测功机连接，第一轴承上设有第一轴承座，第一传力机构与第一轴承座连接，第一传力机构上设有第一轴向加载机构和第一径向加载机构；右轮毂设置在车桥本体右侧，其通过第二轴承与第二测功机连接，第二轴承的外圈上设有第二轴承座，第二传力机构与第二轴承座连接，第二传力机构上设有第二轴向加载机构和第二径向加载机构；第一分压机构与第一轴向加载机构和第二轴向加载机构连接，第二分压机构分别与第一径向加载机构和第二径向加载机构连接；液压机构分别与第一分压机构和第二分压机构连接。其可以实现轮毂端动态径向和轴向同时加载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105758639A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610312070.X
申请日：2016-05-12
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种用于变速器台架试验室变速器冷却系统，其能实现变速器油温的自动控制，用于冷却变速器之后的循环水可以实现自动重复利用，可以明显减少人力成本，减少冷却水的浪费。其包括蓄水箱、蓄水池，所述蓄水箱通过回水管连通所述蓄水池，所述蓄水箱的正上方设置有高于液面的支撑架，所述支撑架的上部支撑面用于放置被测试变速器，所述支撑架的正上方布置有进水管的出口，所述进水管的入口浸没于所述蓄水池的液面内，所述蓄水箱的横截面轮廓覆盖所述被测试变速器横截面，所述进水管的出口位于所述被测试变速器的正上方位置，所述进水管的管路上设置有进水泵、电磁阀，所述电磁阀外接有数字量输出模块，所述数字量输出模块用于控制电磁阀的开合以及开闭时间。
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公开(公告)号：CN105604734A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610146240.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166 , F02G5/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机试验室用尾气余热回收利用系统，其对发动机的尾气热量和排气压力进行回收利用。发动机连接测功机，发动机的排气管连接有热管的一端，热管的另一端连接至余热回收器内，余热回收器内设置有工质，余热回收器设置有工质出口流道、工质入口流道，工质出口流道连接至过热器的入口，过热器的出口外接至汽轮机，汽轮机的输出轴连接有发电机，汽轮机内设置有工质通道，汽轮机的工质通道出口外接至散热器的入口，散热器的出口的管道上设置有工质泵，工质泵的出口连通至余热回收器的工质入口流道，测功机通过电源线分别连接工质泵、过热器。
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公开(公告)号：CN106769108B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710158538.9
申请日：2017-03-17
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种试验室用轮毂双向动载荷的加载装置，左轮毂设置在车桥本体左侧，其通过第一轴承与第一测功机连接，第一轴承上设有第一轴承座，第一传力机构与第一轴承座连接，第一传力机构上设有第一轴向加载机构和第一径向加载机构；右轮毂设置在车桥本体右侧，其通过第二轴承与第二测功机连接，第二轴承的外圈上设有第二轴承座，第二传力机构与第二轴承座连接，第二传力机构上设有第二轴向加载机构和第二径向加载机构；第一分压机构与第一轴向加载机构和第二轴向加载机构连接，第二分压机构分别与第一径向加载机构和第二径向加载机构连接；液压机构分别与第一分压机构和第二分压机构连接。其可以实现轮毂端动态径向和轴向同时加载。
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公开(公告)号：CN106402046A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611090110.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无扇叶式发动机冷却风扇，包括一第一扇框围成一第一出风孔道；其中，第一扇框为中空结构；第一出风狭缝沿第一出风孔道周向分布于第一扇框的内壁上，第一出风狭缝连通于第一扇框的中空结构；一第一进风口开设于第一扇框的外侧壁；一第二扇框围成一第二出风孔道；其中，第二扇框为中空结构；第二扇框的一外侧壁与第一扇框的一外侧壁相接，其相接处连通形成一公共腔体；第二出风狭缝沿第二出风孔道周向分布于第二扇框的内壁上，第二出风狭缝连通于第二扇框的中空结构；一第二进风口开设于第二扇框的外侧壁；两个微型风机分别安装于第一进风口和第二进风口。
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公开(公告)号：CN105782419A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610312069.7
申请日：2016-05-12
Applicant: 苏州华业检测技术服务有限公司
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0412
Abstract: 本发明提供了一种实验室用变速器水循环冷却系统，其直接用水对变速器进行冷却，可以在不改变变速器油内部循环与润滑方式的前提下实现变速器油的快速冷却。其包括台架加载部分、台架驱动部分，变速器被装载于台架加载部分、台架驱动部分之间的位置，其特征在于：其还包括水槽、水管、水泵、温度传感器，水槽位于变速器的正下方位置，变速器的正上方布置有喷淋装置，喷淋装置的喷淋口朝向变速器布置，变速器位于水槽的水域面积的正上方，水槽通过水管连通至喷淋装置，水管内设置有水泵，温度传感器的触点深入变速器的变速器油腔内、用于测量变速器的油温，温度传感器的输出端外接有控制系统，控制系统的输出端外接水泵的控制部分。
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