-
公开(公告)号：CN201554526U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207423.5
申请日：2009-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提出一种发动机曲轴箱中的油气分离装置，其采用上壳体和下壳体连接为一体构成，上壳体和下壳体的中间形成分离腔，分离腔的顶部接有出气管，分离腔的底部接有机油出口。所述分离腔被分隔为至少两个并列且共壁的小分离腔，每个小分离腔的上部均为直筒形，下部为逐渐向下缩小的锥形筒，混合气进气口设置在每个小分离上部直筒形部分的侧壁上，以斜切方式接入。本实用新型采用将通常的一个大油气分离腔的设计成多个并列的小分离腔结构形式，混合气进入多个小的油气分离腔做离心运动，气流分别在油气分离腔中呈螺旋型旋转分离油气，这样，在不增加油气分离器整体体积的情况下，更能有效提高油气分离效率。
-
公开(公告)号：CN205841807U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620776595.4
申请日：2016-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种落座缓冲PCV阀，包括阀芯头部和开设在下壳体上与所述阀芯头部配合的进气口，在阀芯头部与所述进气口之间设置有导向缓冲组合结构，在阀芯头部回止落座的过程中，所述导向缓冲组合结构减缓阀芯头部对进气口边缘的落座撞击力；本实用新型解决了现有PCV阀中，阀芯头部与下壳体上的进气口落座配合撞击的问题。
-
公开(公告)号：CN202832694U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220507698.2
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/20
Abstract: 一种增压汽油机排气门结构，包括头部和杆部；所述杆部的上端的圆周面上设有环槽；其特征在于：所述杆部的下端与头部的上端焊接，两者轴心线相重合，从头部的上端设有沿着气门中心线延伸的容置孔，该容置孔是盲孔，内装有金属钠；所述杆部上的环槽有三个，所述环槽的槽底直径小于气门锁夹内径。本实用新型设计结构简单，工艺性好，可靠性高，能解决气门驱动型增压汽油机采用滚子摇臂结构时的排气门积炭问题，达到增压汽油机排气门相关使用性能要求。
-
公开(公告)号：CN201534020U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920126973.4
申请日：2009-04-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种具有可变气门正时装置的发动机上的机油滤清器，其包括支撑支架、槽部、端部和滤网；所述支撑支架是由支柱组成的中空支架，滤网固定在支撑支架上的支柱间；所述槽部是开有长槽的空心体，与支撑支架连通；所述端部是有外螺纹的柱状体；所述支撑支架一端连接槽部，另一端连接端部；所述槽部的外端具有与多角扳手配合的内多边形孔；在所述的支撑支架的外壁上设置有定位凸起。本实用新型可以解决在过滤机油中的碎屑的同时，能够让过滤器在油道中定位稳定，方便可靠地安装。
-
公开(公告)号：CN201462101U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128662.1
申请日：2009-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机用气流控制单向阀，其包括上壳体、下壳体、阀芯、密封垫和弹簧。上壳体的一端插进下壳体一端，通过螺纹或焊接工艺连接在一起，气流由上壳体进下壳体出。在上壳体连接端的端面上有一圈环状凸台和一圈可径向通气的阀芯导向支架，环状凸台位于阀芯导向支架所围成的环形内，在阀芯朝向环状凸台的端面安装有密封垫，阀芯安装于阀芯导向支架的内，密封垫压在环状凸台上。阀芯的另一端面与下壳体的内壁凸台之间安装弹簧，并在阀芯安装弹簧的这一端面上设一圈限位支架，限位支架的高度大于弹簧压并高度。本单向阀能承受较大的工作压差，使用可靠，结构简单，能很好地适用于增压发动机的需要。
-
-
-
-
Search Results
64
records
(took 0.053 seconds)
