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公开(公告)号：CN118074354A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410206625.7
申请日：2024-02-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路的取电控制系统，取电控制系统中第一取电模块用于在牵引阶段根据钢轨的工频信号输出第一电压，第二取电模块用于根据轨道电路的移频信号输出第二电压。选频开关模块的常闭触点设置于第二取电模块的输出端与储能模块的输入端之间。选频开关模块用于在第一取电模块工作时，控制常闭触点断开，以通过第一电压为储能模块充电，以及在第一取电模块停止工作时，控制常闭触点闭合，以通过第二电压为储能模块充电。如此，正常情况下，取电控制系统通过第一取电模块来对储能模块充电，而在第一取电模块无法工作时，通过第二取电模块来对储能模块充电，进而减少取电过程中对移频信号取电，保证轨道电路的正常运行。
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公开(公告)号：CN117201236A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311094288.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 王华超 , 任国桥 , 徐宗奇 , 刘锐冬 , 孙国营 , 李智宇 , 杨轶轩 , 乔志超 , 郜志强 , 张夫松 , 杨晓锋 , 陈懿 , 袁诚 , 韩雪松 , 马斌 , 赵宇鑫 , 张宝馨 , 陈代英 , 李自生 , 党海笑
Abstract: 本发明涉及一种四端口轨道电路的处理系统及其实施方法，系统包括数字控制单元，所述数字控制单元内设置有两路发送端和两路接收端；所述数字控制单元根据所述方向信息中对应室外列车前方的端口按照低频编码信息及相应配置的载频信息输出相应的移频信号，另外一个端口按照配置的载频信息及默认低频编码信息输出相应的移频信号；所述两路接收端设置为侧线端口，分别接受远端发送器发送的信号，两路接收端均认定为空闲区段则判定为区段空闲，任一端口认定为占用区段则判定为区段占用。本发明可输出两路独立的多种编码的移频信号及两路独立的移频信号接收端口，可对钢轨返回的移频信息进行解调，从而判断出区段是否有列车占用。
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公开(公告)号：CN116788313A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310943035.8
申请日：2023-07-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 孙国营 , 王华超 , 袁诚 , 任国桥 , 乔志超 , 杨轶轩 , 赵宇鑫 , 杨晓锋 , 陈懿 , 李海龙 , 刘卿君 , 王玉章 , 马斌 , 刘锐冬 , 孙宝云 , 徐晓兰 , 周青 , 王瑞 , 李自生 , 韩雪松 , 刘坤
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明属于轨道电路技术领域，特别涉及一种降低轨道电路功耗的方法及系统。所述方法包括：获取载频和低频编码信息；依据所述载频和低频编码信息生成移频信号；判断所述移频信号的频率是否在规定范围内；在移频信号的频率在规定范围内时，将移频信号的功率放大后输出，并对输出信号的电压及电流幅度进行回检；输出信号的电流超过阈值时降低输出信号的幅度。本发明把轨道电路的发送部分和接收部分采用同一个集成电路单元，减少既有轨道电路系统集成电路单元的耗电，同时可以根据输出电路电流反馈值及接收部分接收到信号的幅度值，在保证轨道电路可以安全可靠运行的前提下降低发送器的输出功率，最大限度降低每段轨道电路的功耗。
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公开(公告)号：CN113504461A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202111052617.4
申请日：2021-09-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于MR技术的轨道电路故障定位和处理方法、系统，其中定位方法包括以下步骤：轨道电路故障诊断装置根据轨道电路故障生成故障报警信息；云服务器通过网络设备从轨道电路故障诊断装置获取故障报警信息，并存储故障报警信息；MR设备通过网络设备从云服务器获取故障报警信息，并根据区段设备的二维码标签和故障报警信息定位故障设备。在轨道电路故障、收到报警信息后，维护人员通过MR设备，能够直接在实际环境中定位到故障区段设备甚至可以精细到具体的端子、配线，并直接看到相关故障参数，提高了维护操作的效率。
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公开(公告)号：CN112977558B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110503182.4
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种列车换端作业时的机车信号干扰防护方法及其系统，防护方法包括以下步骤：将一个轨道电路区段分割成第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；改变第一轨道电路子区段或第二轨道电路子区段内轨道电路机车信号的发送方向；防护系统包括包括轨道电路分割模块和防护模块；轨道电路模块，用于将一个轨道电路区段分割成两个子轨道电路区段：第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；防护模块，用于改变第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段内机车信号发送方向，通过这种设置使得列车在换端前和换端后均能持续接受到机车信号，列车一直处于有码状态，从而避免了在无码状态时受到其它信号干扰的问题，实现机车信号干扰防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110356432B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910502801.0
申请日：2019-06-11
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通自动化领域，特别涉及一种可用于轨道电路故障检查的方法及系统，所述轨道电路故障检查的方法包括：为相邻两组轨道电路区段提供不同频率的电源信号；所述电源信号经轨道电路区段传输，生成轨道电路区段信号；接收并判决处理所述轨道电路区段信号，所述判决处理包括对接收的轨道电路区段信号的频率、幅度进行检查，检查结果能够判别轨道电路故障状况。本发明的轨道电路故障检查的方法能够克服25Hz相敏轨道电路绝缘破损防护的缺陷，全面实现绝缘破损防护功能，进一步提高列车运行安全性；该方法具有反馈检查功能，增强了系统可维护性，便于及早发现问题，定位故障。
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公开(公告)号：CN108657224B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810431505.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种信号发生器，包括使用移频信号发生器生成移频信号；移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接，并由功率放大电路进行放大；脉冲控制源与高压DC/DC电源连接，脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接，其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源，脉冲充放电电路生成脉冲信号；安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道，通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号，若检测出符合安全输出条件，通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道，并输出驱动发送报警继电器信号；通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制，开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号：CN109306166A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811130363.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于保护盒体的复合材料、保护盒体及制备方法，所述复合材料包括聚合物基体材料、增强材料和填料，其中，所述增强材料为纤维材料，所述纤维材料包括短纤维，还包括50mm以上的长纤维。本发明的复合材料能够保证达到相关标准强度，具有更好的绝缘性能和更强的环境适应能力，能保证壳体的机械性能满足使用工况的要求。
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公开(公告)号：CN108657224A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810431505.1
申请日：2018-05-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/18
Abstract: 本发明公开了一种信号发生器，包括使用移频信号发生器生成移频信号；移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接，并由功率放大电路进行放大；脉冲控制源与高压DC/DC电源连接，脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接，其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源，脉冲充放电电路生成脉冲信号；安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道，通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号，若检测出符合安全输出条件，通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道，并输出驱动发送报警继电器信号；通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制，开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号：CN108535598A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 杨轶轩 , 殷惠媛 , 李智宇 , 王智新 , 阳晋 , 程帮锋 , 杨晓锋 , 洪福庆 , 唐伟 , 张新斌 , 张庆 , 李涛 , 谢文磊 , 白英杰 , 刘瑞 , 韩聪颖 , 李继隆
IPC: G01R31/08
CPC classification number: G01R31/083
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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