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公开(公告)号：CN113460118B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110743591.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种轨道交通计轴系统及其解调方法，系统包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤传感器和第四光纤传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器均用于采集列车经过的应变信号。本发明的计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，安全性高。
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公开(公告)号：CN110794405B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910991170.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/36 , G06T7/277 , G06T7/80 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于相机和雷达融合的目标检测方法及系统，所述检测方法包括：首先，获取雷达探测到的雷达数据以及相机同步采集到的图像；其次，对雷达数据中的雷达目标进行信息相关性滤波和卡尔曼滤波，筛选出有效雷达目标；然后，通过深度学习方法检测图像中的相机目标并获取相机目标的目标信息；最后，利用交小比方法融合有效雷达目标与相机目标，并筛选、输出融合目标结果。采用所述检测方法有效的降低了目标的漏检率和误检率，且对融合目标结果进行筛选，保证了融合目标结果的精确性。
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公开(公告)号：CN113460118A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110743591.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种轨道交通计轴系统及其解调方法，系统包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤传感器和第四光纤传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器均用于采集列车经过的应变信号。本发明的计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，安全性高。
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公开(公告)号：CN112542895A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011225893.1
申请日：2020-11-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢轨牵引电流取电装置及其应用，所述钢轨牵引电流取电装置包括导磁材料、夹具、线圈，所述导磁材料通过所述夹具与钢轨保持相对固定，所述导磁材料上密绕有所述线圈，所述导磁材料从钢轨底部将钢轨包围。本发明所述取电装置极大降低了轨旁设备的维护难度，延长了轨旁装备的维护周期，提升了取电装置的实用性和取电效率。
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公开(公告)号：CN110794405A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910991170.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01S13/931 , G01S7/36 , G06K9/00 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种基于相机和雷达融合的目标检测方法及系统，所述检测方法包括：首先，获取雷达探测到的雷达数据以及相机同步采集到的图像；其次，对雷达数据中的雷达目标进行信息相关性滤波和卡尔曼滤波，筛选出有效雷达目标；然后，通过深度学习方法检测图像中的相机目标并获取相机目标的目标信息；最后，利用交小比方法融合有效雷达目标与相机目标，并筛选、输出融合目标结果。采用所述检测方法有效的降低了目标的漏检率和误检率，且对融合目标结果进行筛选，保证了融合目标结果的精确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110568078A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910538942.8
申请日：2019-06-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于岔区的钢轨断裂检测方法、装置及系统，所述检测方法包括，在检测装置中构建振动信号初始模型；对所述初始模型进行推导得到振动信号展开模型；基于所述展开模型，采用最小二乘法对检测装置接收到的振动信号进行拟合，分别获取任意时间T内初始状态下与任意时间t内被测钢轨中的各阶谐波幅值信号与各阶谐波相位信号；求取幅值差Δα以及相位差Δβ；判断所述幅值差Δα、相位差Δβ是否超过门限值，对钢轨进行检查和预警。该检测方法能够实时在线监测轨道钢轨的健康状况，能够准确且快速定位故障并予以报警，避免了道岔区域复杂电气回路及轨道电路信号干扰。
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公开(公告)号：CN209166502U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821794231.4
申请日：2018-11-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种室外分布式集成设备，该设备中，处理器装置集成有：串行外设接口、通用输入/输出引脚、集成电路总线、复位引脚、通用异步收发传输器、串行调试装置；所述串行外设接口与数模转换器采集装置相连接，数模转换器采集装置上集成了采集接口，采集接口通过通用输入/输出引脚连接至处理器装置；集成电路总线、加密及无线射频识别装置、射频接口三者顺次连接；所述通用异步收发传输器、宽带电力载波通信装置、通信接口顺次连接；处理器装置上集成的串行调试模块连接至调试接口。室外分布式集成设备提高了通信速率，可在极短的时间内完成数据传输，还提高了数据通信安全等性能，完善了轨旁设备监测系统的实用性和可靠性。
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公开(公告)号：CN206741245U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720163558.0
申请日：2017-02-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种新型通用区域控制器，包括：与支持Zigbee功能的终端相连接的Zigbee无线通信模块；与具有Wi-Fi功能的终端相连接的Wi-Fi通信模块；与支持USB通信功能的终端相连接的USB通信接口；与支持CAN总线通信的终端相连的CAN总线接口；与支持串行总线协议的终端相连的串行总线接口；采集输入的电信号并输出所述中央处理器发送的电信号的通用输入/输出接口；与所述模块和接口相连接，并通过所述模块和接口与接入所述控制器的终端进行信息交互的中央处理器。所述控制器集成了多种通信接口，具有强大的兼容性和扩展性，可满足丰富的应用场景需求。
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公开(公告)号：CN215851255U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121490027.5
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本实用新型提供一种计轴用轮轨耦合垂向力检测装置,包括：底板、两个紧固部件、光纤光栅传感器；所述光纤光栅传感器至少包括两个应力检测光纤光栅传感器，分别为第一应力检测光纤光栅传感器和第二应力检测光纤光栅传感器；与底板和钢轨相配合的两个紧固部件，分别设置在底板两端，用于将底板贴合固定在钢轨底面下；所述第一应力检测光纤光栅传感器和所述第二应力检测光纤光栅传感器间隔一定距离设置在底板上，用于检测车轮经过时钢轨的轮轨耦合垂向力。本实用新型的计轴用轮轨耦合垂向力检测装置集成度高、方便安装、结构稳定、安全性高。
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公开(公告)号：CN211442333U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921256915.3
申请日：2019-08-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于铁路安全监测技术领域，具体涉及一种适应于钢轨断裂检查的传感装置，所述传感装置包括振动发射设备、振动采集设备，所述振动发射设备、振动采集设备均安装在钢轨上，且安装在钢轨的不同位置上。本申请的传感装置可以实现钢轨断裂的实时检查。本实用新型的第一压电陶瓷与第一外壳间绝缘、第二压电陶瓷与第二外壳绝缘设计，使得本实用新型的传感装置在雷电等电磁干扰条件下仍能正常使用。而且，本实用新型的振动耦合介质将压电陶瓷的两极电信号与外壳隔离开，同时也能实现振动信号在压电陶瓷和外壳之间良好的耦合。本实用新型可以确保振动传导效率只降低到80％以上。
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