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公开(公告)号：CN106938694B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710195926.4
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种机翼壁板1对接结构，属于飞行器结构技术领域。该结构包括：待对接的两块机翼壁板1、分别与所述两块机翼壁板1贴合的连接带板2以及用于将所述机翼壁板1和连接带板2进行连接固定的紧固件3；所述机翼壁板1，其与所述连接带板2贴合的一面设置多个第一凹凸啮合层11；所述连接带板2，其与所述机翼壁板1贴合的一面设置多个第二凹凸啮合层21；所述第一凹凸啮合层11与所述第二凹凸啮合层21相互啮合。本发明可以大大降低对高强度螺栓的要求，提高安全裕度，同时可有效降低连接带板2与对接的机翼壁板1之间可能的滑移从而提高对接区的连接刚度。
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公开(公告)号：CN105043901A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510501684.8
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明属于机械连接结构力学性能测试领域，提供了一种机械连接结构剪切性能测试装置及其测试方法。本发明可解决了两个技术问题：实现对机械连接结构的拉伸(压缩)/剪切复合加载(可调节加载比例)，并保证加载的对称性和稳定性。本发明具体包括2个试验机加载接头(1)、2个长横梁(2)、2个短横梁(4)、2个滑轨(5)、2个试验件连接接头(6)；2个长横梁(2)和2根短横梁(4)以能够转动的方式连接为平行四边形结构，在所述的平行四边形结构的中心对称的两个转动连接点上分别连接所述的加载接头(1)；在所述的2个长横梁(2)上分别固定有滑轨(5)，每个试验件连接接头(6)对应一个滑轨(5)，并与滑轨(5)滑动配合连接。
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公开(公告)号：CN219242371U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223005612.9
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料界面连接结构，涉及飞机机体结构设计技术领域，能够缓解传统连接中螺栓或钉承受剪力的负担，同时满足连接件对正反方向载荷工况的不同需求，以及提高结构设计效率；该结构包括第一构件和第二构件；所述第一构件连接面设有第一啮合层，所述第二构件连接面设有第二啮合层；第一和第二啮合层在特定的载荷方向上相互啮合，而在与其相反的载荷方向上相互脱开；第一啮合层包括第一底膜和若干第一剪切键；第二啮合层包括第二底膜和若干第二剪切键；所述第一剪切键和所述第二剪切键一一对应啮合连接；每相邻的两对相互啮合的剪切键之间设有空穴。本实用新型提供的技术方案适用于复合材料结构的连接设计。
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公开(公告)号：CN217074771U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202123273129.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/56
Abstract: 本实用新型涉及一种拉杆式飞机翼梢及飞机，所述翼梢包括固定端、折叠端、链接部件和动力转换部件；所述链接部件链接所述固定端和所述折叠端；在所述固定端上设置有固定端支架，在所述折叠端上设置有折叠端支架，所述动力转换部件连接所述固定端支架和所述折叠端支架；所述固定端支架、折叠端支架和所述动力转换部件设置有若干个，其中，折叠端绕所述链接部件在0°～90°范围内转动，实现翼梢折叠，使飞机满足机场跑道、滑行道及停放地对飞机宽度的要求。
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公开(公告)号：CN216636802U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202121834132.6
申请日：2021-08-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种帽型长桁壁板、预成型工装结构和共固化封装结构，属于航空制造技术领域。该帽型长桁壁板包括多个帽型长桁单元，帽型长桁单元的下凸缘部分无相对间隙，其中，所述多个帽型长桁单元由一个完整铺层预成型得到，且相邻两个帽型长桁单元的下凸缘部分无间隙地与蒙皮进行连接。本实用新型为复合材料壁板结构提供了一种帽型长桁加筋壁板结构设计构型，以及加筋壁板共固化成型实施方案。与传统手工铺放操作过程相比，基于自动化的制造技术可以消除人工影响因素，同时满足大型整体化复合材料加筋壁板制造对于工艺稳定性和生产效率的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216158011U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121943186.6
申请日：2021-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: F16B1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种复合材料与金属接头连接的杆件结构，所述杆件结构包括金属接头、复合材料杆、高强螺栓和缘条固定件，所述金属接头设置在复合材料杆两端并通过高强螺栓与复合材料杆连接，所述缘条固定件设置在复合材料杆周侧，本实用新型以复合材料飞机常用的长桁制备工艺配合双剪螺栓连接接头，基于拉压受力和复材各向异性特征设计结构，杆件制造简单，铺层设计性强，连接强度可靠，安全性高且维修维护容易。
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公开(公告)号：CN216003050U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121690594.5
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本实用新型提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，所述本体结构包括弹力部和非弹力部；所述止动口盖包括接触层和止动层；止动时，所述接触层与所述弹力部挤压连接，所述止动层在所述弹力部被挤压后与所述非弹力部止动连接；所述弹力部设有压电层，并通过信号线与外部控制系统连接；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内。本实用新型提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号：CN215851842U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202022471345.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型提供了一种截止端构型、U型共固化长桁及加筋壁板，本实用新型提供一种长桁截止端构型，所述截止端构型包括插层和捻子条，所述插层设置在相邻的两块长桁腹板之间，所述捻子条设置在插层和长桁腹板之间。本实用新型有固定的端头斜削角，并且不延伸至蒙皮，而是在长桁腹板仍有一定高度时截止。使得长桁端头与肋缘条之间相互错开。此构型的端头与蒙皮连接处有较好的平整性和美观性，结构更加合理。
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公开(公告)号：CN214524452U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022283329.7
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本实用新型公开一种复合材料长桁圆角过渡区结构及复合材料加筋壁板，属于航空制造领域。该长桁圆角过渡区结构包括蒙皮外侧铺层，位于长桁圆角过渡区结构一侧；蒙皮中间铺层，位于蒙皮外侧铺层上部；多层长桁铺层，位于蒙皮中间铺层上部，呈U型或T型布置；长桁插层，插入多层长桁铺层之间，包括多层不同长度插层；捻子条填充区，由两侧的多层长桁铺层在圆角过渡区构成。本申请涉及结构可以有效解决一般长桁圆角过渡区域存在的插层质量不高等问题，所提出的结构适用于多种U型/T型长桁插层数量，提高了复合材料U型/T型长桁结构铺层质量。
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公开(公告)号：CN213974522U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022285515.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种垂尾盒段试验支撑假件及试验设备，涉及航空制造领域。该垂尾盒段支撑假件固定于上墙端上，包括：多个支撑假件框，通过多个框连接角盒固定于上墙端上；支撑假件蒙皮，覆盖于多个支撑假件框上，所述支撑假件蒙皮的中部设有支撑假件与垂尾连接区；多个蒙皮连接带板，位于支撑假件蒙皮沿飞机航向的两侧，连接于支撑假件蒙皮和上墙端上。本实用新型技术方案基于真实飞机后机身结构设计垂尾盒段试验支撑假件，保证垂尾与后机身连接关系不变；通过合理的刚度设计调整支撑假件与垂尾盒段的传载比例，从而较为真实的模拟了后机身对垂尾盒段的支撑。由此，本申请方案可适用于静力、疲劳&损伤容限等多种加载方式。
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