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公开(公告)号：CN106827349A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510886550.2
申请日：2015-12-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了绝热层成型模具及方法，本发明提供的绝热层成型模具包括：固定装置、阳模固定工装、第一阳模、第二阳模、阴模上模、脱模工装、阴模底模；成模时，所述第二阳模与第一阳模通过阳模固定工装固定连接；脱模时，拆去阳模固定工装，解除第一阳模与第二阳模的连接，采用脱模工装固定连接第二阳模与阴模上模；所述阴模上模与阴模底模固定连接，形成筒体；所述第一阳模与第二阳模的组合体部分位于所述筒体内，通过固定装置定位固定，与所述筒体形成筒形空隙。
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公开(公告)号：CN106374681A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610794014.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: H02K9/19
CPC classification number: H02K9/19
Abstract: 一种电机和电机控制器的液体散热装置，该液体散热装置采用跟电机壳体组合安装的方式，安装方式分为直插式和旋转式。冷却液通过温控系统中的电泵注入到液体散热装置壳体与电机壳体之间的密闭区域内。冷却液将在电机壳体表面按照液体散热装置壳体内表面的螺旋状导流槽流动，最后带着热量流出。由于是螺旋状的设计，所以冷却液可以与电机壳体表面最大面积接触，将冷却效果发挥最大。
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公开(公告)号：CN103867672B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210539203.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F16H21/00
Abstract: 本发明提供一种定向即时差动联动装置，包括：定向装置和差动联动装置；所述差动联动装置包括：与地面装置固联的第一关节轴承，所述第一关节轴承具有第一内孔；穿过所述第一内孔的杠杆，所述第一关节轴承轴向被定位；所述杠杆的两端套有直线轴承；所述定向装置有两套，对称连接于所述差动联动装置两侧，包括：转接件，所述转接件一端具有第二内孔，所述直线轴承套嵌在所述第二内孔内；第二关节轴承，所述转接件的另外一端穿过所述第二关节轴承的第三内孔，并与所述第三内孔过盈配合或过渡配合，所述第二关节轴承轴向被定位；导向件，所述第二关节轴承的底部固联于所述导向件；所述导向件一端与目标件固联，另外一端与动力源固联；直线导轨。
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公开(公告)号：CN105736766A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410744701.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的通道内置式紧凑快速两位三通电磁换向阀包括：壳体、动铁芯、静铁芯和堵头。所述动铁芯与所述壳体第二内孔间隙配合，柱面开有引流槽，所述动铁芯两端面为笊篱结构，用于平衡动铁芯两侧压强差以降低静铁芯负载，所述动铁芯两端面为中心为圆柱凸台，用于封堵所述静铁芯流体通道；所述静铁芯包括线圈支架和线圈，所述静铁芯径向与所述壳体第五内孔间隙配合，通过第一O形密封圈密封，轴向通过所述壳体第一内孔端面定位；所述线圈支架截面近似工字形，中心处为台阶孔，所述线圈支架周围缠绕线圈；所述线圈导线由壳体上的第六内孔引出；所述堵头内部开有倒L形通道，用于将所述静铁芯的来流导出到所述壳体第七内孔排出，所述堵头与所述壳体第五内孔间隙配合，通过第二O形密封圈密封，所述堵头与所述壳体间固连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867576A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210539545.0
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供一种滚动球窝摆动喷管整体式钢球支架装置，包括：一体成型的支架本体，所述支架本体的形状为无底的半球面，材料为聚四氟乙烯；贯穿所述支架本体的钢球安装孔。在摆动喷管工作过程中，球窝绕球心7转动，钢球则在各自安装孔内绕摆动轴线做行星运动，由于结构的整体性，提高了摆动结构的控制精度，聚四氟乙烯材料减小了滚动摩擦，降低了摆动阻尼，实现了摆动喷管的可靠稳定工作。满足摆动喷管工作要求。
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公开(公告)号：CN120008897A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510177468.6
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种用于导向套摩擦性能测试的加载试验装置，包括：无摩擦传动支撑装置用于支撑运动传动组件并起到直线导向作用；伺服驱动装置用于为运动传动组件无摩擦传动支撑装置提供水平运动动力；运动传动组件用于为被测导向套组件传输动力；被测导向套组件包含用于待测摩擦力的轴孔间隙配合的导向套与运动杆件；数据采集装置用于采集激光位移传感器与拉压力传感器测量得到的数据并输出至控制装置保存；控制装置用于控制伺服驱动装置按照预定速度指令在有效行程内做往复运动，采集摩擦力数据并分析得到摩擦力特性曲线。本发明克服了测试设备存在的固有摩擦力及传动非同轴力干扰问题，提高了导向套‑运动杆件的摩擦力测试准确性与精度。
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公开(公告)号：CN119801783A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411850793.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种延长固体姿轨控发动机工作时间的方法，根据根据喷管喉部面积和推进剂燃速成反比的原理，通过调整阀门开度的大小来调整喷管喉部总通气面积，进而调整推进剂燃速的大小，把固体姿轨控发动机工作模分为节能工作模式、性能工作模式和变压强工作模式。根据实际工作时间的需求，通过控制指令，实现三种工作模式任意组合和切换，可以缩短或延长节能工作模式、性能工作模式和变压强工作模式的工作时间，延长固体姿轨控发动机的工作时间，提高发动机能量利用率，减小发动机体积和重量。
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公开(公告)号：CN119374917A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411530001.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机羽流测量装置与方法，属于发动机性能测试技术领域。本发明的发动机羽流测量装置包括羽流特征测量模块，面向羽流喷射而出的方向且与其呈一定角度θ，用于测量喷射而出的羽流在其上不同位置产生的温度T和压力P；羽流测力模块，设置于羽流特征测量模块背离喷射而出的羽流的一面，用于测量羽流特征测量模块承受的羽流的冲击力；以及终端，根据温度T、压力P以及角度θ对冲击力进行修正，得到发动机的推力F。测量方法使用了测量装置。本发明的测量装置可以按原样使用具有多条输入燃料或者气体管路的发动机结构，可以避免框架对于测试结果的影响。本发明的测量方法是一种简单易于进行的推力测量方法。
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