一种钢桁梁桥原位加固结构

    公开(公告)号:CN210368679U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201920700213.3

    申请日:2019-05-16

    Abstract: 本实用新型提供了一种钢桁梁桥原位加固结构,包括主桁受压杆加固、受拉杆加固、节点板加固以及主桁节点板与加固构件连接结构。根据主桁待加固部位的受力特点,进行分类加固,受压杆根据需求分别采用栓接加固角钢增大截面和灌注微膨胀混凝土形成组合受压柱进行加固;受拉杆采用栓接钢板增大净截面面积的方法进行加固;节点板采用栓接挖空钢板;节点板与加固件的连接采用扩大端头、盖板进行搭接,保证节点板与杆件之间的传力顺畅。本实用新型是涵盖主桁压杆、拉杆、节点板加固以及连接方法的一整套方案,利用该方法进行主桁加固,不需要将老桥移至工厂,在桥梁原位,无辅助墩支撑即可以实现加固目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    三向复合限位装置
    52.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204212047U

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201420571683.1

    申请日:2014-09-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种三向复合限位装置,涉及梁体和墩台,该限位装置包括锚固于梁体底面的上挡块和锚固于墩台顶面的下挡块,所述上、下挡块均呈“П”型结构,由框架梁、框架柱及锚固结构组成;上挡块与下挡块之间呈十字交叉反扣,开口向下的下挡块位于开口向上的上挡块上方;上挡块和下挡块的框架梁之间设置有连接两者的临时固定装置;上挡块的框架梁内表面设置有下摩擦副,下挡块的框架梁内表面设置有上摩擦副。本实用新型的优点是,将传统分离式挡块集成在一起,可有效限制地震作用下墩、梁之间过大相对位移保证支座正常位移及防止地震作用下主梁竖向提离,并通过缓冲装置缓冲墩、梁撞击力,有效降低下部结构地震力。

    一种单箱单室大挑臂结合箱梁构造

    公开(公告)号:CN202139530U

    公开(公告)日:2012-02-08

    申请号:CN201120212873.0

    申请日:2011-06-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种单箱单室大挑臂结合箱梁构造,其特征在于槽形钢梁顶部开口宽度范围内铺设一块完整的预制桥面中板,该预制桥面中板两侧设有挑臂,每侧挑臂均为一块完整的预制桥面边板,预制桥面中板和预制桥面边板之间设有湿接缝,槽形钢梁沿纵向设有多组横撑,每组横撑均包括设在槽形钢梁与预制桥面边板之间的外斜撑,以及设在槽形钢梁与预制桥面中板之间的内斜撑。本实用新型适用大于20米的桥面宽度,减少了基础的作业面和规模;采用预制桥面板,有利于缩短工期,提高构筑物质量;无需增加施工临时杆件,增强了结构的经济性能,其在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值,对今后类似工程具有开拓意义。

    一种钢桁梁受拉竖杆卸载装置

    公开(公告)号:CN222685305U

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202420740236.8

    申请日:2024-04-10

    Abstract: 本实用新型提供了一种钢桁梁受拉竖杆卸载装置,包括弧形索鞍,开槽垫块,高强钢索,钢索端头螺母,上承压钢板,中承压钢板,下承压钢板,高强拉杆,下调节螺母,上调节螺母,中间调节螺母,千斤顶等。卸载装置高强钢索通过索鞍转向,通过反力架及千斤顶实现对钢索的反张拉,从而达到对受拉竖杆的卸载目的;反力架共设置三块承压板,千斤顶行程耗尽后,可通过锁紧中间调节螺母,千斤顶收缸,然后上承压板下降,再锁紧上调节螺母,千斤顶再出缸张拉,从而实现对大行程张拉的需求;利用本实用新型对钢桁梁受拉竖杆进行卸载,可使钢桁梁原位加固时不需设置下部支撑,便可以获得更高的加固效率,也可以对杆件进行更换,以提高承载力。

    一种新型组合梁斜拉桥结构体系

    公开(公告)号:CN218373294U

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202221876459.4

    申请日:2022-07-20

    Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体地说是一种新型组合梁斜拉桥结构体系。本实用新型的体系为:竖向全飘浮+单塔静力纵向约束”的结构约束体系,两桥塔与主梁之间均不设置竖向约束,但均设置纵向阻尼器,其中一个桥塔与主梁之间设置纵向约束,当地震超过纵向约束的限制力时,该纵向约束剪断,全桥变为全飘浮结构体系。本实用新型的作用在于相比全飘浮、半飘浮结构体系,可显著提高结构的刚度,减小伸缩缝尺寸;相比于塔梁固结体系、半飘浮体系可大幅度减小塔根主梁弯矩,提高组合梁的受力性能;中小地震作用下,可利用结构抗力来抵抗地震作用;大震作用下,纵向约束剪断,通过阻尼器来起到减震作用,达到保护结构安全的目的。

    一种大跨度系杆拱桥的施工结构

    公开(公告)号:CN214401420U

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202022344368.3

    申请日:2020-10-20

    Abstract: 本实用新型公开一种大跨度系杆拱桥的施工结构,大跨度系杆拱桥包括桥墩、主梁和拱肋,其特征在于拱肋分为三大节段,所述三大节段包括中部整体提升的中节段拱肋和两端原位拼装的边拱段拱肋,两端的边拱段拱肋与拱梁节点拼接,边拱段拱肋下方的主梁上设有边拱段拱肋拼装支架,中节段拱肋下方的主梁上设有中节段拱肋拼装支架,中节段拱肋两端位置的主梁上设有提升支架,中节段拱肋拱脚处安装与提升支架连接的临时水平拉索。本实用新型的施工结构使得该大跨度系杆拱桥可以采用梁上三节段低位拼拱,减低施工难度,其在适用性、经济性、施工质量、施工工期等诸多方面均具有较高推广意义,对今后类似建设条件的工程具有借鉴意义。

    一种预制钢混组合桥面板
    58.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209523119U

    公开(公告)日:2019-10-22

    申请号:CN201822029067.4

    申请日:2018-12-05

    Abstract: 本实用新型提供了一种预制钢混组合桥面板,包括正交异性钢桥面结构和混凝土预制桥面板,通过混凝土预制桥面板内设置预留孔,并在正交异性钢桥面板对应位置布置剪力钉,安装后使得正交异性钢桥面板上的剪力钉插入混凝土预制桥面板对应的预留孔内,在所述预留孔内填入高强度砂浆从而使预制混凝土桥面板与正交异性钢桥面板形成组合桥面板,同时在钢混交界面铺设环氧粘结层,用于找平及封闭钢砼交界面,从而提高组合桥面板的耐久性。该类型桥面板在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值,对今后类似工程具有开拓意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥

    公开(公告)号:CN209338980U

    公开(公告)日:2019-09-03

    申请号:CN201821711603.2

    申请日:2018-10-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥,其特征在于所述钢-超高性能混凝土预弯组合梁桥包括预弯钢梁,所述预弯钢梁采用纵向变厚钢梁,沿钢梁纵向方向,所述纵向变厚钢梁的下翼缘近支点处较薄,近跨中处较厚;而所述纵向变厚钢梁的腹板近支点处较厚近跨中处较薄;在纵向变厚钢梁的下翼缘处设置一期超高性能混凝土底板;在纵向变厚钢梁的上翼缘处设置二期普通混凝土桥面板。与现有技术相比,本实用新型的可以最大限度的减少钢梁的焊接和探伤工作量和混凝土的收缩徐变量,降低预应力损失,使预弯组合梁的施工精度更易于控制,便于采用高精度的连接形式进行现场拼装。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种刚性组合钢桥面铺装结构

    公开(公告)号:CN205688340U

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201620503371.6

    申请日:2016-05-30

    Abstract: 本实用新型提供一种刚性组合钢桥面铺装结构,其中包括高强韧性混凝土铺装层和正交异性钢桥面板;所述高强韧性混凝土铺装层与所述正交异性钢桥面板通过环氧粘结剂,或剪力连接件,或同时采用环氧粘结剂和剪力连接件结合成整体共同受力。本实用新型中合理设计和精心施工的高性能组合桥面铺装具有较高的刚度和强度、且耐久性和抗疲劳性能好,可取代传统的沥青混凝土等柔性铺装,改善钢梁的疲劳问题。

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