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公开(公告)号：CN105220609B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201510649775.6
申请日：2015-10-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁自锚式悬索桥及其施工工艺，组合梁自锚式悬索桥包括两个边墩、架设在两边墩上的主梁、若干位于两边墩之间的主塔、若干固定于主塔的主缆以及若干用于提拉主梁的吊索，主梁包括钢主梁和位于钢主梁层上方的混凝土桥面板，主梁穿设于主塔，主梁穿设于主塔处的部分与主塔之间不设竖向支撑件；该施工工艺包括在钢主梁架设完成后，先张拉部分吊索，再施工混凝土桥面板。本发明的悬索桥为全漂浮体系，不设零号吊索且塔根吊索力小于节段恒载，降低了主梁在主塔处的负弯矩，并降低了施工难度；本施工工艺有效解决了由于吊索张拉而导致桥面板拉应力增加的问题，改善结构性能。
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公开(公告)号：CN106638289A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610948539.9
申请日：2016-10-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/067
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面伸缩缝混凝土铺装结构及其施工方法，该结构包括位于伸缩缝两侧的钢纤维加强的高强韧性混凝土层以及弹性过渡混凝土层，高强韧性混凝土层与沥青混凝土铺装层之间通过弹性过渡混凝土层连接，位于伸缩缝同侧的高强韧性混凝土层、弹性过渡混凝土层以及沥青混凝土铺装层依次固定于同一钢桥面板上。伸缩缝两侧采用钢纤维加强的高强韧性混凝土层，可提高伸缩缝两侧的高强韧性混凝土层耐久性，减少破损和开裂；且高强韧性混凝土层在浇筑初期即可达到较高强度，可减少混凝土养护时间；在高强韧性混凝土层与沥青混凝土铺装层间采用弹性过渡混凝土层过渡，降低由于两侧刚度相差较大在汽车制动力作用下的引起的沥青混凝土铺装层的破损。
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公开(公告)号：CN105672111A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610019828.0
申请日：2016-01-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合结构横梁，其包含横梁顶板、位于所述的横梁顶板下方的横梁底板、以及位于所述横梁顶板和横梁底板之间的横梁腹板，且该横梁腹板的两端分别连接所述的横梁顶板和横梁底板；所述横梁腹板的高厚比大于140且无任何竖向或水平向加劲肋。其优点是：其充分利用混凝土板的约束作用和截面非对称性并结合光腹板横梁受力特性，具有减少钢材用量、加快施工进度以及耐久性好的优点。
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公开(公告)号：CN106638258A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610948824.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D2/00
CPC classification number: E01D2/00
Abstract: 本发明公开了一种槽型梁，包括一联不少于三跨的连续梁，其特征在于顺连续梁长度方向，梁截面为槽型或槽型与箱型的组合，在连续梁中支点处，梁截面形状为上下两部分组成，上部为开口槽型梁，下部为箱梁；从中支点向两侧延伸方向，截面上部槽型梁的高度沿梁长方向不变，梁顶缘齐平，截面下部箱梁的高度逐渐减小，即箱梁顶缘沿梁长方向齐平，箱梁底缘逐渐靠近箱梁顶缘，在接近连续梁中跨跨中及边跨端部处，箱梁高度缩减到零，梁截面形状成为三道腹板与底板组成的开口槽型梁截面。本发明能有效地降低连续梁桥桥面至梁底的建筑高度，有利于减少桥梁上部结构重量，有利于桥下有净空要求处的交通线路纵断面的设计，进而降低工程造价。
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公开(公告)号：CN105220609A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510649775.6
申请日：2015-10-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁自锚式悬索桥及其施工工艺，组合梁自锚式悬索桥包括两个边墩、架设在两边墩上的主梁、若干位于两边墩之间的主塔、若干固定于主塔的主缆以及若干用于提拉主梁的吊索，主梁包括钢主梁和位于钢主梁层上方的混凝土桥面板，主梁穿设于主塔，主梁穿设于主塔处的部分与主塔之间不设竖向支撑件；该施工工艺包括在钢主梁架设完成后，先张拉部分吊索，再施工混凝土桥面板。本发明的悬索桥为全漂浮体系，不设零号吊索且塔根吊索力小于节段恒载，降低了主梁在主塔处的负弯矩，并降低了施工难度；本施工工艺有效解决了由于吊索张拉而导致桥面板拉应力增加的问题，改善结构性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105178166A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510663475.3
申请日：2015-10-15
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种带横肋组合钢箱梁桥，包括槽形钢箱梁和混凝土桥面板，其特征在于：槽形钢箱梁纵向设有多组横肋，每组横肋包括内撑杆横肋，以及设置在内撑杆横肋两侧的外挑臂横肋；混凝土桥面板分块预制支承在槽形钢箱梁顶板及横肋上，现场浇注湿接缝。该构造形式通过钢横肋对桥面板进行支承加劲，桥面板为顺向承重板，提高结构的受力性能，避免了设置桥面板横向预应力，降低了结构施工的复杂程度，其在适用性、经济性、加工质量、施工工期等诸方面均有较高推广价值，对今后类似工程具有开拓意义。
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公开(公告)号：CN105821762A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610366725.1
申请日：2016-05-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/08
CPC classification number: E01D19/083
Abstract: 本发明提供一种刚性组合钢桥面铺装结构，其中包括高强韧性混凝土铺装层和正交异性钢桥面板；所述高强韧性混凝土铺装层与所述正交异性钢桥面板通过环氧粘结剂，或剪力连接件，或同时采用环氧粘结剂和剪力连接件结合成整体共同受力。本发明中合理设计和精心施工的高性能组合桥面铺装具有较高的刚度和强度、且耐久性和抗疲劳性能好，可取代传统的沥青混凝土等柔性铺装，改善钢梁的疲劳问题。
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公开(公告)号：CN105064508A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510440267.7
申请日：2015-07-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变摩擦系数的摩擦摆式减隔震支座，其包含：消能摆座；减震球摆，其位于消能摆座上方；耐磨板，其设置在所述的消能摆座上，并位于所述的减震球摆与消能摆座之间，该耐磨板具有多个摩擦系数不同的区域，使得减震球摆与消能摆座间的摩擦力随着减震球摆在消能摆座上滑移位置的改变而变化；所述耐磨板呈圆形，其包含一个实心圆以及从实心圆依次向外分布的多个同心圆环。其优点是：通过在消能摆座上设置多个不同摩擦系数的摩擦环，当地震发生时，减震球摆在消能摆座上滑移过程中，摩擦系数随着滑移增大而增加，从而达到更好的消耗地震能量、减小地震位移和内力的目的。
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公开(公告)号：CN206279435U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621171604.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种槽型梁，包括一联不少于三跨的连续梁，其特征在于顺连续梁长度方向，在连续梁中支点处，梁截面形状为上下两部分组成，上部为开口槽型梁，下部为箱梁；从中支点向两侧延伸方向，截面上部槽型梁的高度沿梁长方向不变，截面下部箱梁的高度逐渐减小，在连续梁中跨跨中及边跨端部处，箱梁高度缩减到零，梁截面形状成为开口槽型梁截面。本实用新型能有效地降低连续梁桥桥面至梁底的建筑高度，有利于减少桥梁上部结构重量，有利于桥下有净空要求处的交通线路纵断面的设计，进而降低工程造价。
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公开(公告)号：CN206189260U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621172670.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种钢桥面伸缩缝混凝土铺装结构，该结构包括位于伸缩缝两侧的钢纤维加强的高强韧性混凝土层以及弹性过渡混凝土层，高强韧性混凝土层与沥青混凝土铺装层之间通过弹性过渡混凝土层连接，位于伸缩缝同侧的高强韧性混凝土层、弹性过渡混凝土层以及沥青混凝土铺装层依次固定于同一钢桥面板上。伸缩缝两侧采用钢纤维加强的高强韧性混凝土层，可提高伸缩缝两侧的高强韧性混凝土层耐久性，减少破损和开裂；且高强韧性混凝土层在浇筑初期即可达到较高强度，可减少混凝土养护时间；在高强韧性混凝土层与沥青混凝土铺装层间采用弹性过渡混凝土层过渡，降低由于两侧刚度相差较大在汽车制动力作用下的引起的沥青混凝土铺装层的破损。
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