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公开(公告)号：CN109024227B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN201810911667.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D101/30
Abstract: 本发明为一种高应力幅网状吊杆系杆拱体系，包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，其特征在于：所述网状吊杆系统采用高应力幅斜吊杆组成网状结构，斜吊杆交叉处采用减震索夹连接；斜吊杆在拱肋上采用结构外锚固构造，在主梁上采用锚拉板锚固构造，梁端张拉在结构外操作。该体系在充分发挥网状吊杆拱桥结构竖向刚度高、受力性能好等优点的基础上，结合网状吊杆系杆拱桥自身特点，可适应斜吊杆活载应力幅较大的特点，避免交叉吊杆间碰撞；将吊杆拱上锚固端放在结构外，避免锚固构造成为拱肋尺寸的控制条件，适应网状吊杆系杆拱桥拱肋纤细化特点；锚拉板避免主梁顶板开孔、减小锚固构造尺寸，构造美观、耐久。
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公开(公告)号：CN119266085A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411397706.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 淄博市规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种城市高架桥主线分合流变宽区段组合结构，其中城市高架桥主线分合流变宽区段包括分别位于主线道路中心线两侧的正常桥段和变宽桥段，本组合结构包括沿主线道路中心线延伸方向布置的直线型端横梁、中间横梁、钢混组合小箱梁和折线型端横梁，中间横梁和钢混组合小箱梁间隔布置于直线型端横梁和折线型端横梁之间。本发明同时利用钢箱梁受拉和混凝土桥面板受压，进一步增加了主线分合流变宽段的跨径，提高了主线分合流段变宽、变坡的适应性，从而避免了端横梁预应力的设置和错台现象；钢箱梁施工快捷，周期短，对周围交通、环境的影响较小。
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公开(公告)号：CN115652767A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211267337.X
申请日：2022-10-17
Applicant: 济南城市建设集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢梁及桥梁，涉及桥梁施工技术领域。该钢梁包括第一腹板、第二腹板、第三腹板、第一翼缘、第二翼缘以及加劲肋。第二腹板设于第一腹板，第一腹板的厚度大于第二腹板的厚度，第一腹板的第一侧与第二腹板的第一侧位于同一平面；加劲肋，加劲肋设于第一腹板的第一侧和第二腹板的第一侧并与第一腹板和第二腹板连接。该钢梁能够保证钢梁的稳定性并降低钢梁的加工工作量和成本。
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公开(公告)号：CN116043687A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211096002.6
申请日：2022-09-08
Applicant: 济南城市建设集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种宽箱梁桥组合桥面板混凝土施工方法及桥梁，涉及桥梁施工技术领域。该宽箱梁桥组合桥面板混凝土施工方法包括在桥梁的桥面设置多个沿纵桥向延伸的第一分隔件，多个第一分隔件沿横桥向分布，多个第一分隔件将桥面限定为多个第一施工区域；在桥梁的桥面设置多个沿横桥向延伸的第二分隔件，多个第二分隔件沿纵桥向分布，多个第二分隔件将每个第一施工区域分割为多个第二施工区域；在横桥向上，从桥梁的中部朝向第一侧和第二侧分别依次在多个第一施工区域内设置混凝土板；浇筑第一施工区域时，在纵桥向上，从桥梁的中部朝向第一端和第二端分别依次在多个第二施工区域内设置混凝土板。该宽箱梁桥组合桥面板混凝土施工方法能够提高桥面板在横桥向的受力能力，使其满足桥面板受力性能要求。
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公开(公告)号：CN115584676A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211266850.7
申请日：2022-10-17
Applicant: 济南城市建设集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁的施工方法及桥梁，涉及桥梁施工技术领域。该桥梁的施工方法包括将主梁两端与拱肋端部固接；在中部临时撑杆处，在主梁和拱肋之间张拉吊杆；在第一端、第二端与主梁的中部之间的中间区域，同时在主梁和拱肋之间张拉吊杆；在两个端部固接处，同时在主梁和拱肋之间张拉吊杆；从主梁的中部朝向第一端和第二端，依次在三个分散临时撑杆处，同时在主梁和拱肋之间张拉吊杆，且三个分散临时撑杆的位置分别为最接近中部临时撑杆的待施工区域、最接近中间区域的分散临时撑杆的待施工区域以及最接近端部临时撑杆的待施工区域，直至在主梁和拱肋之间完成张拉所有吊杆。该施工方法能够提高桥梁的拱肋、主梁和吊杆之间受力均匀性，提高桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN119615789A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411747859.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 济南城市建设集团有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/10 , E01D4/00 , E01D101/34
Abstract: 本发明属于桥梁检修设备领域，具体地说是一种大跨径宽桥面提篮式钢结构拱桥的全覆盖检修系统。梁底安装第一检修车，拱肋上安装第二检修车；于主梁顶部处开设第一人孔和第一爬梯用于人员检修；于主梁与拱肋结合段开设第二人孔，并于内部安装第二爬梯，第二人孔用于实现拱肋、主梁内部检修通道贯通。第一检修车为桁架结构，其沿着主梁底部包围式安装，可沿主梁底部纵桥向移动从而实现检修。第二检修车可沿拱肋顶面纵桥向爬坡移动，并且其部分构造具有旋转、伸缩功能从而实现拱肋的检修。拱肋横隔板开设第三人孔与第三爬梯；拱肋与风撑结合处开设第四人孔；第三人孔与第四人孔用于拱肋及风撑内部检修通道贯通。本发明可实现大跨径宽桥面提篮式钢结构拱桥的全覆盖检修。
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公开(公告)号：CN115142333A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210856800.8
申请日：2022-07-20
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地说是一种新型组合梁斜拉桥结构体系。本发明的体系为：竖向全飘浮+单塔静力纵向约束”的结构约束体系，两桥塔与主梁之间均不设置竖向约束，但均设置纵向阻尼器，其中一个桥塔与主梁之间设置纵向约束，当地震超过纵向约束的限制力时，该纵向约束剪断，全桥变为全飘浮结构体系。本发明的作用在于相比全飘浮、半飘浮结构体系，可显著提高结构的刚度，减小伸缩缝尺寸；相比于塔梁固结体系、半飘浮体系可大幅度减小塔根主梁弯矩，提高组合梁的受力性能；中小地震作用下，可利用结构抗力来抵抗地震作用；大震作用下，纵向约束剪断，通过阻尼器来起到减震作用，达到保护结构安全的目的。
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公开(公告)号：CN112482192A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011231543.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明的一种跨中受拉的自锚式斜拉桥及其施工方法，涉及桥梁工程领域。针对现有通过增加主梁梁高或桥塔高度方式提高主梁稳定系数，提高了工程造价的问题。包括：桥塔基础、桥塔、主梁、拉索、桥梁伸缩装置及斜拉索，桥塔竖向连接于桥塔基础顶部，主梁水平支撑于桥塔，拉索连接于主梁和桥塔之间，主梁包括中跨梁和边跨梁，中跨梁1/4～1/3跨径处分别设置一个桥梁伸缩装置，斜拉索连接于桥塔主梁连接节点与桥塔基础之间。施工方法：依次浇筑桥塔基础、桥塔和边跨梁，逐段安装中跨梁，在主梁和桥塔之间安装多根拉索，在每个中跨梁跨径的1/4～1/3处分别安装一个桥梁伸缩装置，在主梁桥塔连接节点与桥塔基础之间安装斜拉索。
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公开(公告)号：CN109024227A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810911667.5
申请日：2018-08-10
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D101/30
CPC classification number: E01D6/02 , E01D19/16 , E01D2101/30
Abstract: 本发明为一种高应力幅网状吊杆系杆拱体系，包括拱肋、网状吊杆系统和主梁，其特征在于：所述网状吊杆系统采用高应力幅斜吊杆组成网状结构，斜吊杆交叉处采用减震索夹连接；斜吊杆在拱肋上采用结构外锚固构造，在主梁上采用锚拉板锚固构造，梁端张拉在结构外操作。该体系在充分发挥网状吊杆拱桥结构竖向刚度高、受力性能好等优点的基础上，结合网状吊杆系杆拱桥自身特点，可适应斜吊杆活载应力幅较大的特点，避免交叉吊杆间碰撞；将吊杆拱上锚固端放在结构外，避免锚固构造成为拱肋尺寸的控制条件，适应网状吊杆系杆拱桥拱肋纤细化特点；锚拉板避免主梁顶板开孔、减小锚固构造尺寸，构造美观、耐久。
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公开(公告)号：CN117107615A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311093464.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁及桥梁，其应用于桥梁，组合梁包括设置于桥梁的桥面板底部的多个主箱室和横梁组件，横梁组件包括至少一个内侧横梁，内侧横梁设于相邻两个主箱室之间，多个内侧横梁沿远离主箱室的方向周向延伸并抵接于另一个主箱室。组合梁设置多个主箱室和横梁组件相互配合，其中横梁组件中的多个内侧横梁能够沿远离主箱室的方向周向延伸并相互连接，延伸方向的最后一个内侧横梁抵接于另一个主箱室，最终多个内侧横梁将相邻两个主箱室进行连接，以适配桥面板的宽幅，克服现有技术中的对于桥梁的宽度需求无法良好解决的缺陷。
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