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公开(公告)号：CN211893467U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922482336.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车上边梁定位装置及系统，汽车上边梁定位装置包括两个相对布置的定位机构，各上边梁对应设置有一个定位机构，定位机构包括固定支座、连杆、夹紧组件和支撑架，支撑架上靠近其下端的位置设置有第一支撑块和第二支撑块；夹紧组件包括第一气缸、第一夹臂以及第二夹臂；第一气缸驱动第二夹臂靠近或远离第二支撑块，将上边梁的一侧边夹紧，并驱动第一夹臂靠近或远离第一支撑块，将上边梁的另一侧边夹紧；汽车上边梁装置还包括第二气缸，第二气缸的缸体和活塞杆分别与两个定位机构的支撑架铰接。本实用新型的上边梁定位装置设置有两个独立的支撑块，保证两个支撑块分别都与上边梁的两个测边缘完全贴合提升了定位装置的定位精度。
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公开(公告)号：CN207464579U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345305.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型适用于工装夹具领域，提供了一种定位小车，包括推手、双刹滚轮及底架，还包括传送装置及定位装置，所述传送装置设置于定位小车左右两端，所述定位装置固定于地面，所述定位小车推至所述定位装置处，通过定位销将所述定位小车锁定在所述定位装置处，本实用新型应用在汽车生产的柔性侧围等系类项目中，结构设计简单，通过定位块与导向导轨可实现双重定位功能，重复定位可靠，操作简单，对接顺畅。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202428135U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120505252.1
申请日：2011-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车加油口支架焊接定位装置，其包括支撑部件，所述支撑部件上设有导流板，导流板两端设有与导流板连接的铜块，所述铜块上设有长孔，所述导流板与铜块在长孔处采用螺栓连接，导流板两端的铜块之间设有调整螺栓和调节螺母。本实用新型可以有效解决焊接强度不足的问题、同时可以采用更低容量的焊接设备、降低后期维护成本和提高生产效率。
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公开(公告)号：CN217991366U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220599216.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线旁变形夹具机构，包括X轴滑移机构、Y轴滑移机构、Z轴滑移机构和门槛夹具，所述X轴滑移机构上方安装Y轴滑移机构，所述Y轴滑移机构上方安装Z轴滑移机构，所述门槛夹具安装在Z轴滑移机构上。本实用新型采用伺服电机和线性模组的方式来实现定位面的变形，定位精度高，定位面柔性好。
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公开(公告)号：CN207858860U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721898389.1
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种兼容两种不同顶盖的机器人抓手，包括抓手框架、夹紧装置、车型到位探测传感器和至少六组吸盘高低位切换装置，夹紧装置可拆卸式固定连接于抓手框架左侧和抓手框架右侧，车型到位探测传感器固定连接于抓手框架内部车型到位探测传感器与夹紧装置和吸盘高低位切换装置均通信连接，吸盘高低位切换装置固定连接于抓手框架前后两侧部，吸盘高低位切换装置可吸附式连接于顶盖顶表面，夹紧装置下部与顶盖可解除式相抵，抓手框架中部与机器人可拆卸式固定连接。本实用新型的一种兼容两种不同顶盖的机器人抓手一个抓手实现两种不同车型切换，节省生产线空间并有很大的再兼容性及改造性、使用更加方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204339629U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420769226.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了本实用新型的一种封窗车尾门铰链定位装置，包括支基、支撑板、安装板、夹紧装置、摆动装置和定位装置，支撑板固定在支基上部；摆动装置中部与支撑板固定，摆动装置上部与支撑板铰接；摆动装置上部的底面与支撑板顶面可解除式相抵；安装板设置在摆动装置上；夹紧装置设置在安装板远离摆动装置一侧，夹紧装置与安装板铰接；定位装置设置在安装板上，并位于夹紧装置的内侧，尾门铰链固定在定位装置内；夹紧装置内侧与尾门铰链可解除式相抵。通过摆动装置的设置可以在尾门车窗封闭时，在车门外侧并且不通过车窗将尾门铰链摆动到位，满足了封窗车及非封窗车两种不同状态的车型共线生产，并节约了车身线开发成本，节省了生产场地。
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公开(公告)号：CN204339215U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420777052.5
申请日：2014-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种螺母板定位装置，包括支基、安装板、气缸、导轨和用于固定螺母板的定位装置；所述安装板固定在所述支基上，所述气缸一端通过安装座与所述安装板固定，所述气缸另一端与所述定位装置连接，所述安装板上设有导轨，所述定位装置与所述导轨滑动连接，所述螺母板固定在所述定位装置上。提高了螺母板运动的稳定性及定位精度，并且实现双向调整，减少了调整的复杂性，同时节约了使用及维护成本。
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公开(公告)号：CN217045201U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220218227.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种手动电动一体夹紧器，包括依次动力连接的压臂、旋转轴、连接杆、弹簧压缩杆、动力杆、螺母丝杠、齿轮和电机，所述手动操作螺母设置在所述齿轮的下部轴端本实用新型自带手动功能，可以应用在没有气、电等动力源的工况下，具备电动夹紧、手动夹紧功能，有很广的应用前景。
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公开(公告)号：CN208117809U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820244121.4
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种顶盖精确料架，包括地面定位机构和精确料架小车，所述精确料架小车可锁定式滑移连接于所述地面定位机构上，所述地面定位机构可拆卸式固定连接于地面或工作平台上，顶盖可解除架设于所述精确料架小车上。本实用新型的一种顶盖精确料架减小主线设置空间、节省了车间存放精确料架小车的空间以及精确料架小车的周转时间。
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公开(公告)号：CN207087805U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720334804.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25H1/10 , F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型公开了一种翻转台自动减速刹车系统，该系统包括控制器、接近开关传感器、测速盘及刹车装置；接近开关传感器、测速盘及刹车装置分别与控制器连接，测速盘与翻转台连接，测速盘随着翻转台运动，且测速盘的行程与翻转台的行程相对应；接近开关传感器用于检测测速盘，当所述接近开关传感器检测到测速盘后，将检测信息发送至控制器；控制器用于根据检测信息检测测速盘的行程，并根据行程获得翻转台的翻转速度，根据翻转速度向刹车装置发送控制翻转台减速的控制指令；本实用新型不仅降低了劳动强度和生产成本，而且提高了安全性和生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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