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公开(公告)号：CN119393396A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411530511.4
申请日：2024-10-30
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋结构物技术领域，公开了一种登乘栈桥能量补偿控制系统，登乘栈桥包括基座、桥架和用于驱动桥架转动的栈桥油缸，该系统包括：液压泵站、第一换向阀、蓄能组件、第二换向阀、第三换向阀，油缸的无活塞杆侧和活塞杆侧分别与液压泵站和蓄能组件相连，液压泵站通过第一换向阀控制液压流向，实现桥架的抬升和下放，蓄能组件通过第二换向阀和第三换向阀在桥架下放时储存重力势能，并在桥架抬升时释放高压油液进行能量补偿，从而降低液压泵站的输出需求，能够减少电能的消耗，提高能源利用效率。
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公开(公告)号：CN119370287A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411573549.X
申请日：2024-11-06
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
IPC: B63B43/18
Abstract: 本发明公开一种气垫式船舶舷侧防护装置，包括若干个竖直分布在舷侧外板的气囊和充放气装置，气囊的顶部设有与充放气装置连通的连接管件，气囊的两侧沿竖直方向对称设置多对有弹性的翼板，翼板的一端连接气囊的一侧，另一端通过固定件固定于舷侧外板。气囊通过两侧的翼板与固定件配合固定在舷侧，充放气装置对气囊进行快速的充气或真空抽吸放气，气囊在充气状态时两侧弹性的翼板同时被拉伸产生反作用拉伸力作用于气囊，可将气囊有效固定于舷侧外板，起缓冲保护作用，气囊在放气时，在气囊两侧弹性的翼板回弹拉伸力作用下快速整齐收纳气囊归位紧贴舷侧外板，实现气囊快速有效贴合舷侧，兼顾了船舶航行船舶快速性和吊放作业防护性。
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公开(公告)号：CN115503927B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202211179058.8
申请日：2022-09-23
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Inventor： 秦耀明
Abstract: 本发明涉及船舶部件技术领域，特别是涉及一种艉轴装置及船只，艉轴装置包括艉管、艉轴、滚动轴承和花键套，艉轴转动穿设于艉管，艉管的两端分别设置有密封单元，艉管、密封单元和艉轴围成密闭空间，滚动轴承安装于密闭空间内，滚动轴承通过花键套套设于艉轴的外侧壁以支撑艉轴。其有益效果在于：艉管、密封单元和艉轴围成密闭空间，有利于保护和润滑安装于密闭空间内的滚动轴承；利用滚动轴承支撑艉轴，本发明可以满足船舶对于低转速工况的需求；滚动轴承通过花键套套设于艉轴的外侧壁以支撑艉轴，大大降低了轴承安装对艉轴、艉管定位尺寸的加工精度要求，可以保留艉轴在轴向上的自由度，以消除受浪涌作用下船体发生形变后轴系所受的轴向应力。
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公开(公告)号：CN119239545A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411412928.0
申请日：2024-10-11
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 气垫船内外环道式空气螺旋桨用非对称空气方向舵，三片舵叶相对空气螺旋桨并列设置，舵叶的横截面形状为飞机翼型，且中间的舵叶为与侧漂力方向一致的正向舵叶，两侧的舵叶为与侧漂力方向相反的反向舵叶。该种气垫船内外环道式空气螺旋桨用非对称空气方向舵，其舵叶的本质为竖直的机翼，机翼在具有翼型正迎角时将产生相应的升力，翼型负迎角时将不产生升力或产生的升力极小，不对航行产生显著影响；由此，通过三片舵叶的形状和设置方向，可以在气垫船正航时抵消空气螺旋桨产生的侧漂力，从而有效地提高气垫船航行的稳定性，并可以利用舵叶的升力差在转向时提供足够的转向力。
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公开(公告)号：CN118025420A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410058861.9
申请日：2024-01-16
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
IPC: B63B27/10
Abstract: 本发明涉及鱼雷回收技术领域，公开了一种鱼雷回收装置，包括承重主体以及设于承重主体上的抱紧扶正机构、姿态扶正电机、轻质浮体、推进器和监控机构，抱紧扶正机构可在姿态扶正电机的驱动下绕其与承重主体的铰接轴转动以对齐鱼雷，轻质浮体为承重主体提供浮力，推进器可驱动承重主体以及上述附属结构在水中运动以靠近或远离鱼雷，监控机构通过图像识别定位鱼雷的位置并在抱紧扶正机构的运动过程中对其进行监测以避免触碰鱼雷。与现有技术相比，该鱼雷回收装置实现对鱼雷的全自动回收操作，避免了人工实地操作，显著提升了回收效率，同时由于无人操作，鱼雷回收装置适用于各类水域回收作业，满足高海况下的操雷回收作业，环境适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117814155A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410078893.5
申请日：2024-01-19
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明涉及养殖网箱技术领域，公开了一种系泊加强装置及网箱浮架，其通过在系泊缆绳和浮管之间设置系泊加强装置，使得系泊缆绳施加的外载荷先传递至第一段，再由第一段传递至两侧的第二段，最后由第二段传递至浮管，以解决浮管与系泊缆绳的连接处的应力集中问题，将应力集中的位置变更为第二段与浮管接触位置，通过控制第二端的壁厚D3和增加第一段的长度L1，以解决第二段与浮管接触位置的应力集中问题。
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公开(公告)号：CN117734924A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311581691.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
IPC: B63H23/32 , F16J15/324 , F16C37/00
Abstract: 一种艉轴密封端滑油循环结构，艉管及其内的艉轴之间通过密封装置连接，该密封装置包括艉管上的密封座和艉轴上的衬套，密封座内侧安装的密封圈与密封座、衬套之间围成油腔，由于油腔内的滑油具有较高的粘度，其可以随艉轴和衬套的旋转而绕环形油腔转动，密封座上还开有连通油腔的调节孔、出油口和进油口，调节杆沿调节孔移动且端部的挡片可伸入油腔对滑油形成阻挡，受阻的滑油在出油口处形成较大的压强而流向油箱，从而使滑油形成循环流动，由此方便地对滑油进行冷却，进而冷却密封装置内的零部件。
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公开(公告)号：CN117734659A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311619093.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明提供了一种双气垫式气垫船，包括有船本体，船本体底部的左右两侧分别设置有外围有柔性围裙包围的增压室，在船本体的后侧则安装有螺旋桨，和套于螺旋桨外侧的导风管，螺旋桨的出气端则设置有套接于导风管内中空的导风内管，导风管与导风内管之间形成导风腔室，导风腔室的尾端通过挡板将导风管与导风内管封堵连接，导风腔室的底部通过船本体的两个风道分别连接两侧的增压室，在船本体的中部两增压室之间还设置有贯穿船体的采样通道。由于船体的垫升力由船本体底部两侧的增压室提供，当需要在沼泽、滩涂等特殊地段进行地质采样和检测工作时，可直接将采样设备通过两增压室之间贯穿船体的采样通道下放，即可实现地质采样和检测。
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公开(公告)号：CN114348694B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111486987.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 一种船舶货物运输装置，船上安装有多条成环形设置的装卸轨道，相邻装卸轨道之间连接有转向轨道，另有沿装卸轨道和转向轨道移动的行走机构，行走机构上安装有提升机构和抓取机构，还有将货物运至船上或从船上运下的上下岸输送机构。货物经上下岸输送机构送至船舶上，行走机构移动至货物处抓取货物，然后再移动至卸货处放下即可。该种船舶货物运输装置能够有效实现货物的自动装、卸，而货船上的多条装卸轨道与货船上的各个码放位置相对应，从而可以方便、快捷地将货物搬运至所需位置，极大地提高了货物装卸和搬运的工作效率。
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公开(公告)号：CN117502346A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311455370.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明公开了一种投料船，包括船体、料仓上部结构、料仓下部结构以及连接结构；船体包括外板和甲板；料仓上部结构包括上围板、顶板及入料管，上围板底部焊接于甲板顶部，上围板顶部焊接于顶板下部，入料管焊接于顶板上，上围板、顶板及入料管均由铝合金制成；料仓下部结构包括下围板和底罩，下围板顶部与甲板底侧焊接，底罩设于下围板下端，底罩上开设出料口，下围板和底罩均由铝合金制成；连接结构包括钢质连接件、密封壳体以及树脂密封层，钢质连接件焊接于上围板和下围板之间，密封壳体位于上围板和下围板之间并形成密封空间，树脂密封层填充于密封空间内。本申请的投料船能增加装载量、提高航行稳性及减少维护成本。
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