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公开(公告)号：CN119218186A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411389966.9
申请日：2024-10-08
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种气垫船，包括：船体、船壳和风路组件，本申请通过设置风路组件，由设置在风箱内部的风机将外界的空气从所述进气口抽吸至所述风箱中，再通过第一排气口将空气输入至客舱中，满足客舱所需的空气流量，通过第二排气口和出风管道将空气输入至船壳，来补充船壳所需要的空气流量，通过设置一个风机即可同时满足客舱和船壳的空气流量需求，不仅减轻了风机的重量，还能够降低生产成本、节约风机占用的空间。
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公开(公告)号：CN119058636A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411415150.9
申请日：2024-10-11
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种气垫船，包括：船体、发动机、螺旋桨、气垫和尾罩；本申请通过设置尾罩，使得在进行排水过程中，能够通过尾罩将由发动机和螺旋桨产生的气流导入到气垫中，并且由于尾罩背离气垫的一侧在竖直方向上的截面呈圆弧状，且角度为M,80°≤M≤90°，这种近似四分之一圆的截面形状还能够降低气体压头的损失，从而使得气垫能够产生稳定的浮力，保证排水过程能够顺利完成，避免船体出现倾斜导致倾覆的风险。
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公开(公告)号：CN117508133A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311583038.1
申请日：2023-11-24
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
IPC: B60V1/11
Abstract: 本发明公开一种基于马格努斯效应的气垫船行驶姿态稳定装置，包括固定在导管空气螺旋桨后方的管梁支架，管梁支架上安装有呈相互垂直且可转动的横向滚筒组件和纵向滚筒组件，横向滚筒组件包括水平安装在管梁支架上的左滚筒和右滚筒，纵向滚筒组件包括竖直安装在管梁支架上的上滚筒和下滚筒，以及驱动左滚筒、右滚筒、左滚筒、右滚筒转动的电机。气流经过滚筒时，气流加速一侧会产生一个指向加速气流一侧的马格努斯力，气垫船发生低头时，左滚筒和右滚筒同速顺时针滚动，提供向下的力与重力构成逆时针的俯仰力矩，横向偏左失稳时，左滚筒和右滚筒同速反向滚动，提供向右的滚转力矩，恢复较好平衡状态，上滚筒、下滚筒在高速转动时，实现气垫船转向。
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公开(公告)号：CN119239545A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411412928.0
申请日：2024-10-11
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 气垫船内外环道式空气螺旋桨用非对称空气方向舵，三片舵叶相对空气螺旋桨并列设置，舵叶的横截面形状为飞机翼型，且中间的舵叶为与侧漂力方向一致的正向舵叶，两侧的舵叶为与侧漂力方向相反的反向舵叶。该种气垫船内外环道式空气螺旋桨用非对称空气方向舵，其舵叶的本质为竖直的机翼，机翼在具有翼型正迎角时将产生相应的升力，翼型负迎角时将不产生升力或产生的升力极小，不对航行产生显著影响；由此，通过三片舵叶的形状和设置方向，可以在气垫船正航时抵消空气螺旋桨产生的侧漂力，从而有效地提高气垫船航行的稳定性，并可以利用舵叶的升力差在转向时提供足够的转向力。
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公开(公告)号：CN117734659A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311619093.1
申请日：2023-11-30
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本发明提供了一种双气垫式气垫船，包括有船本体，船本体底部的左右两侧分别设置有外围有柔性围裙包围的增压室，在船本体的后侧则安装有螺旋桨，和套于螺旋桨外侧的导风管，螺旋桨的出气端则设置有套接于导风管内中空的导风内管，导风管与导风内管之间形成导风腔室，导风腔室的尾端通过挡板将导风管与导风内管封堵连接，导风腔室的底部通过船本体的两个风道分别连接两侧的增压室，在船本体的中部两增压室之间还设置有贯穿船体的采样通道。由于船体的垫升力由船本体底部两侧的增压室提供，当需要在沼泽、滩涂等特殊地段进行地质采样和检测工作时，可直接将采样设备通过两增压室之间贯穿船体的采样通道下放，即可实现地质采样和检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119705709A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510089931.1
申请日：2025-01-21
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及油箱固定技术领域，公开了一种油箱固定结构，本方案通过在油箱的外周壁套固有卡接件，卡接件的底部朝着远离油箱的方向设有凸起部，凸起部内嵌在与船体固定安装的固定支座内，避免了传统的采用螺栓进行固定的方式，在油箱受到较大的惯性力时，致使螺栓容易产生松动，而导致对油箱的固定不牢靠并产生较大幅度的晃动位移情况；本方案通过设于卡接件底部的凸起部并将凸起部内嵌于固定支座内，以实现将卡接件牢牢固定在固定支座上，卡接件通过收紧组件套设固定于油箱的外周壁，最终实现将油箱固定安装在固定支座上；需要拆卸油箱时，只需将收紧环从弯钩部上取下，将油箱从变大的开口向外移出，实现在狭小空间内对油箱的快速拆卸。
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公开(公告)号：CN119218189A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411412925.7
申请日：2024-10-11
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 一种气垫船尾气封结构，包括安装于船体尾部的尾气封主体，其内部的隔片将内腔分成多个囊体，且隔片上开有通气孔，尾气封主体朝向船首的一侧倾斜而另一侧为弧形，尾气封主体还开有出气孔；多层结构的尾气封主体具有较高的强度，其倾斜侧可以配合气垫船的航行方向和气流流向，可以有效降低阻力，而在遇到障碍使尾气封主体受压时，能够通过出气孔排出多余的气体，从而实现缓冲和降低冲击力。通过该种气垫船尾气封结构的设置，可以更好地配合气垫船的航行，减小航行阻力并提高航行的稳定性的速度，并能够更好地应对障碍环境，提高航行的安全性。
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公开(公告)号：CN222832839U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421971892.5
申请日：2024-08-15
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种均匀式气囊及气垫船，其中，均匀式气囊包括气囊本体、连接管以及三通气阀，所述气囊本体设有两个，两个所述气囊本体用于对应设于船体的两侧，所述三通气阀用于与船体的充气口连接，两个所述气囊本体均通过连接管与所述三通气阀连通。在本实用新型中，由于两个所述气囊本体均通过连接管与三通气阀连通，所以两个气囊本体互通，因此，在其一气囊本体发生破损时，另一个完好的气囊本体的气体能流入破损的气囊本体，使两个气囊本体始终保持气压一致，直至漏完，不会使气垫船出现倾斜。
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公开(公告)号：CN222682394U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421555057.3
申请日：2024-07-03
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种气垫船，包括船体、囊指围裙及连接绳，囊指围裙包括裙囊和裙指，裙囊固定于船体外的两侧及前侧，裙指设有多个，多个裙指沿裙囊的周向依次连接于裙囊下部，裙囊的下部和外侧之间沿周向设有外悬挂条，裙囊的下部沿周向间隔设有多个内悬挂条，裙指包括两个侧片和连接在两个侧片的一侧之间的连接片，连接片的上部、侧片的上部、侧片的下部、外悬挂条以及内悬挂条均开设有连接孔，连接片和外悬挂条的连接孔内穿设有连接绳，相邻的两个裙指之间设有内悬挂条，连接绳依次穿过内悬挂条一侧的侧片下部和上部的连接孔、内悬挂条的连接孔，以及内悬挂条另一侧的侧片上部和下部的连接孔。本申请可以方便对单个磨损的裙指进行维修或替换。
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公开(公告)号：CN220701335U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202322279636.1
申请日：2023-08-24
Applicant: 广州船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶集团有限公司第六〇五研究院)
Abstract: 本实用新型涉及气垫船技术领域，尤其公开了一种气垫船转向装置，包括设置在船体上空气螺旋桨，空气螺旋桨正后方的船体尾部设置有前后错开位置的两个电动滚筒，所述电动滚筒垂直安装在船体尾部，在船体转向时，转向一侧的电动滚筒顺时针旋转，另一侧的电动滚筒逆时针旋转。其可而实现气垫船的高速转向，操作方便，可控制性好，能够解决垂直尾翼可控性差、不能高速转向的问题。
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