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公开(公告)号：CN220452558U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911933.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种适用于固定钳的一体式顶置弹簧。一种适用于固定钳的一体式顶置弹簧，其特征在于：所述的一体式顶置弹簧分为下装式顶置弹簧、上装式顶置弹簧两种，所述的下装式顶置弹簧为m形结构，下装式顶置弹簧的中部为圆弧面一，下装式顶置弹簧的两侧设有圆弧凹槽一，下装式顶置弹簧的两端为圆弧面二，并且下装式顶置弹簧的两端呈Y字型结构。同现有技术相比，提供一种适用于固定钳的一体式顶置弹簧，优化结构，不仅具备了适配电子报警器的结构，同时起到对内外摩擦片的压紧作用。
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公开(公告)号：CN218519665U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222239990.7
申请日：2022-08-25
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体的说是一种应用于电子机械式制动器的蜗簧储能驻车回位机构。一种应用于电子机械式制动器的蜗簧储能驻车回位机构，其特征在于：所述的棘轮为内啮合式棘轮，位于棘轮的内侧设有蜗簧，蜗簧的外侧设有支撑板总成，位于支撑板总成的中心内嵌设有导向环，导向环的中心连接轴承；所述的导向环分别贯穿支撑板总成及蜗簧的中心与棘轮的中心连接。同现有技术相比，通过蜗簧来存储能量，蜗簧的第一端连接棘轮，第二端连接支撑板总成，从而支撑板总成通过存储器的销孔连接至输出齿轮，这样，存储器在齿轮沿应用逆时针旋转期间吸收能量，通过该能量，齿轮在电动机的无电流状态下相对于应用方向可旋转。
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公开(公告)号：CN212985848U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020874180.7
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D51/18 , F16D65/08 , F16D65/14 , F16D121/24 , F16D127/06
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器。一种高承载乘用车鼓式电子驻车制动器，其特征在于：位于领蹄及从蹄下端与制动器背板之间设有支撑块，支撑块采用连接销与制动器背板连接；位于从蹄的后侧设有拉臂，拉臂采用拉臂铆钉与从蹄连接，并且拉臂的下端通过拉索与电机驱动单元连接，所述的电机驱动单元通过连接支架与制动器背板的背面连接，支撑块下部的左右两端分别设有螺栓安装孔。同现有技术相比，改进了制动器背板、支撑块及后桥安装座的结构，使得制动器在实际工作时，最终承载力作用在后桥安装座上，不会对制动器造成影响，保证制动器的正常工作。
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公开(公告)号：CN212536037U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020875295.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电机泵的减振机构。一种电机泵的减振机构，包括电机泵连接脚，其特征在于：电机泵设有4个电机泵连接脚，所述的电机泵连接脚上连接减振机构，所述的减振机构包括安装螺栓、减振套，电机泵连接脚的顶部通过螺纹连接安装螺栓，安装螺栓上套设有减振套；所述的减振套呈葫芦形结构，减振套的中部设有安装支架卡槽，减振套的顶部及底部分别设有若干凸起结构，位于减振套的内部从上至下均布设有若干减振沟槽。同现有技术相比，提供一种电机泵的减振机构，设计了减振机构的结构，既有利于减轻轴向Z振动，也有利于减轻垂直轴向的X和Y的径向振动，并且所用的零件少、结构简单、成本低、装配简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210859128U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921370470.1
申请日：2019-08-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及真空泵技术领域，具体地说是一种电动真空泵进排气机构。一种电动真空泵进排气机构，包括上端盖、下端盖、进气阀板，其特征在于：上端盖的外缘通过若干螺栓与下端盖连接，并且位于上端盖的内侧与下端盖之间设有密封圈；位于下端盖的上部设有进气口，进气口上覆盖设有进气口膜片，进气口膜片的上方设有进气阀板；下端盖的下部设有排气口，排气口上覆盖设有排气口膜片；所述的进气阀板与上端盖连接。同现有技术相比，提供一种电动真空泵进排气机构，此设计单向密封可靠，且进、排气膜片行程很小，有效降低冲击噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207311409U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721038944.3
申请日：2017-08-18
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产制造技术领域，具体的讲是一种缓冲式主缸活塞，包括：缸体、第一腔活塞、第二腔活塞、主皮圈、副皮圈，本实用新型采用缓冲式的活塞，将活塞的进油口的间隔进行了调整，当压力开始建立产生冲击的时候，可以卸掉部分压力，减小冲击，同时采用低速退助力器推杆(10mm/s)，空行程比传统活塞增加1mm，这样制动信号可以在建压之前就发出，液压制动产生的制动效果更小，电机能量回收更多。
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公开(公告)号：CN203543942U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320581609.3
申请日：2013-09-18
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式自排气储液罐，可使下储液罐内的空气自动充分排出。其技术方案为：分体式自排气储液罐包括上储液罐、下储液罐以及连通上储液罐和下储液罐的橡胶软管，其特征在于，在上储液罐的出油口内部通道中设置气体流通通道，下储液罐内部的气体通过该气体流通通道排出。
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公开(公告)号：CN202418332U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120468984.8
申请日：2011-11-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式制动器自润滑导向组件，其具有防腐、壳体移动力小、改善噪音以及结构简单、能增加使用寿命的优点。其技术方案为：盘式制动器自润滑导向组件包括导向销、缓冲套管以及保护塞，导向销对制动钳的壳体进行导向和支撑，缓冲套管罩在所述导向销的外侧，提供支撑和壳体导向，保护塞位于导向销和缓冲套管之间。
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公开(公告)号：CN220904945U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322540121.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种带液压的并联式踏板模拟器装置。一种带液压的并联式踏板模拟器装置，其特征在于：所述的阀体内设有液压腔、模拟腔，液压腔的一侧通过内流道连接模拟腔；所述的液压腔内设有主缸活塞，主缸活塞的一端连接推杆，主缸活塞的另一端通过磁块抵接活塞回位弹簧的一端，活塞回位弹簧的另一端抵接液压腔的内壁；位于磁块上方的阀体外侧设有位移传感器；内流道的一侧连接压力传感器。同现有技术相比，对于纯电控制动车辆，可以给驾驶员提供良好的踏板感，给制动中央控制器提供踏板位移信号和踏板力信号；模拟器装置整体结构紧凑，体积小，重量轻，零件少，组装方便，易于在整车上的安装。
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公开(公告)号：CN220452567U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911932.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种具有导向销结构的摩擦块总成。一种具有导向销结构的摩擦块总成，其特征在于：外摩擦块组件的结构与内摩擦块组件的结构一致；外摩擦块背板的外侧粘接连接外摩擦块减震片，外摩擦块背板的内侧连接外摩擦材料；摩擦块背板上的左右两侧分别铆接连接两个外两爪卡簧；外摩擦块组件的外摩擦块背板与内摩擦块组件的内摩擦块背板上部的左右两侧分别通过导向销连接，导向销的末端连接导向销固定弹簧。同现有技术相比，将内、外摩擦块总成通过长杆式的导向销进行串联，导向销尾端插入固定弹簧进行固定限位，起到良好的轴向导向的作用，实现低配、高配车型的灵活自选的目的。
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