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公开(公告)号：CN219510050U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320265642.9
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/095 , F16D65/097 , F16D66/00
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种固定钳的摩擦块总成结构。一种固定钳的摩擦块总成结构，外摩擦块组件及内摩擦块组件相向安装在固定钳壳体内；所述的外摩擦块组件的结构与内摩擦块组件的结构一致；外摩擦块背板的外侧粘接连接外摩擦块减震片，摩擦块背板上的左右两侧分别铆接连接两个外两爪卡簧，外摩擦块背板的内侧连接外摩擦材料，位于外摩擦块背板的顶部左右两侧分别通过固定螺钉连接外摩擦块质量块，位于外摩擦块背板的一侧连接机械报警器；位于内摩擦块组件的顶部设有电子报警器。同现有技术相比，将摩擦片背板的结构设计成不对称的结构，很好的解决与导向销接触是产生的噪音的问题。
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公开(公告)号：CN219529649U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320265356.2
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/095 , F16D66/00
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种固定钳的顶置弹簧结构。一种固定钳的顶置弹簧结构，包括弹簧支架、限位结构，其特征在于：位于弹簧支架中部的上下两侧分别连接两个限位结构，两侧的限位结构为左右对称布置，并且限位结构的一端与弹簧支架连接，限位结构的另一端翘起呈“S”状结构。同现有技术相比，提供一种固定钳的顶置弹簧结构，优化结构，不仅具备了适配电子报警器的结构，并且还有了限位结构，提高了顶置弹簧结构的功能性。
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公开(公告)号：CN220452559U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911934.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种适用于固定钳的分体式顶置弹簧。一种适用于固定钳的分体式顶置弹簧，包括左侧顶置弹簧、右侧顶置弹簧，其特征在于：左侧顶置弹簧的结构与右侧顶置弹簧的结构一致，所述的左侧顶置弹簧呈T字型结构，左侧顶置弹簧的端部为圆弧面，位于左侧顶置弹簧的中部设有圆弧凹槽，左侧顶置弹簧的尾部设有翘起结构。同现有技术相比，提供一种适用于固定钳的分体式顶置弹簧，优化结构，不仅可以适配电子报警器，同时增加了顶置弹簧主动回位的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220452558U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911933.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种适用于固定钳的一体式顶置弹簧。一种适用于固定钳的一体式顶置弹簧，其特征在于：所述的一体式顶置弹簧分为下装式顶置弹簧、上装式顶置弹簧两种，所述的下装式顶置弹簧为m形结构，下装式顶置弹簧的中部为圆弧面一，下装式顶置弹簧的两侧设有圆弧凹槽一，下装式顶置弹簧的两端为圆弧面二，并且下装式顶置弹簧的两端呈Y字型结构。同现有技术相比，提供一种适用于固定钳的一体式顶置弹簧，优化结构，不仅具备了适配电子报警器的结构，同时起到对内外摩擦片的压紧作用。
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公开(公告)号：CN220452567U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321911932.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种具有导向销结构的摩擦块总成。一种具有导向销结构的摩擦块总成，其特征在于：外摩擦块组件的结构与内摩擦块组件的结构一致；外摩擦块背板的外侧粘接连接外摩擦块减震片，外摩擦块背板的内侧连接外摩擦材料；摩擦块背板上的左右两侧分别铆接连接两个外两爪卡簧；外摩擦块组件的外摩擦块背板与内摩擦块组件的内摩擦块背板上部的左右两侧分别通过导向销连接，导向销的末端连接导向销固定弹簧。同现有技术相比，将内、外摩擦块总成通过长杆式的导向销进行串联，导向销尾端插入固定弹簧进行固定限位，起到良好的轴向导向的作用，实现低配、高配车型的灵活自选的目的。
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公开(公告)号：CN219639301U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320265504.0
申请日：2023-02-21
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司 , 上海大陆汽车制动系统销售有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种固定钳的壳体结构。一种固定钳的壳体结构，包括一体式壳体，其特征在于：一体式壳体的桥部上端面上设有四点定位结构；所述的一体式壳体的桥部顶部的前、后两侧分别设有放置电子报警器的导引窗口；一体式壳体的内部设有内置油道。同现有技术相比，提供一种固定钳的壳体结构，由原来的三点定位改进为四点定位，提高机加稳定性，另外设计了内部的内置油道结构，既节省了油道零件的消耗，又缩小了壳体安装空间的尺寸，增加壳体安装的灵活性。
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公开(公告)号：CN212985856U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202020874174.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司 , 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种用于降低制动钳拖滞力矩的主动回位弹簧。一种用于降低制动钳拖滞力矩的主动回位弹簧，其特征在于：所述的主动回位弹簧包括中间部分、卡扣部分、弯钩部分，中间部分、卡扣部分、弯钩部分为一体成型结构；中间部分的一端连接弯钩部分，中间部分的另一端连接卡扣部分；所述的弯钩部分的下部为V型弯钩结构；所述的卡扣部分为U型凹槽结构。同现有技术相比，保证制动盘与摩擦片之间获得更好的分离效果，达到降低制动钳拖滞力矩的目的；降低摩擦片与支架之间的滑动阻力，增强摩擦片的回位特性；采用主动回位弹簧，能够在不影响制动钳所需液量的前提下降低拖滞力矩，保证制动踏板感。
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公开(公告)号：CN216158160U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121744395.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 上海汽车制动系统有限公司
IPC: F16D65/02 , F16D65/095
Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种集成卡钳刹车片主动回位功能的滑动弹簧。一种集成卡钳刹车片主动回位功能的滑动弹簧，其特征在于：滑动弹簧包括连接部、弯折部、回位卡脚，连接部的下方的左右两侧分别连接左侧弯折部及右侧弯折部，所述的左侧弯折部及右侧弯折部为左右对称布置。同现有技术相比，基于制动钳拖滞产生原因和制动钳回位特性，在现有滑动弹簧的基础上增加主动回位卡脚，通过主动回位卡脚的弹簧力将内、外摩擦片背板向远离制动盘的方向拉动，确保制动盘与摩擦片背板之间获得充分的分离间隙，以达到降低制动钳拖滞力矩的目的，同时不增加额外零件。
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