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公开(公告)号：CN205638712U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620302678.X
申请日：2016-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本实用新型涉及一种V型双ECU电控发动机线束布局结构，包括主ECU、从ECU以及相对设置的第一组喷油器和第二组喷油器，还包括扩展插接器，所述扩展插接器位于所述第一组喷油器和所述第二组喷油器之间，所述主ECU通过线束与所述扩展插接器电连接，所述从ECU也通过线束与所述扩展插接器电连接；所述第一组喷油器中的每个喷油器分别通过线束与所述扩展插接器对应侧的插口一一电连接，所述第二组喷油器中的每个喷油器分别通过线束与所述扩展插接器对应侧的插口一一电连接。本实用新型的有益效果：结构简单、布置紧凑且使发动机线束布局时之间无交叉。
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公开(公告)号：CN217056733U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220537262.1
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L37/086
Abstract: 本申请公开了一种油管快插接头，包括：接头主体，所述接头主体包括入口段和出口段，所述入口段和所述出口段的内部连通；限位套筒，套设于所述入口段的外侧，所述限位套筒的外侧壁设有弹性锁块，所述入口段的外侧壁设有避让槽，以在所述快插接头安装至喷油器时所述弹性锁块能够朝向所述避让槽收缩，且在所述弹性锁块恢复形变下所述弹性锁块与所述喷油器的卡槽锁止配合。本申请的油管快插接头，仅利用接头主体上的避让槽与套筒上的弹性锁块配合即可实现将快插接头安装至喷油器中从而实现快插接头限位，涉及零部件数目少、装配及加工简单，且可提高快插接头的安装效率。
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公开(公告)号：CN214366473U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022396998.5
申请日：2020-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种双燃料供应系统及具有其的发动机。所述双燃料供应系统包括：油箱；气罐；供油管路，所述供油管路与所述油箱连接，所述供油管路用于连通所述油箱和喷油器；供气管路，所述供气管路与所述气罐连连接，所述供气管路用于连通所述气罐与所述喷油器；双燃料滤清器，所述双燃料滤清器与所述供油管路连接且与所述供气管路连接，所述双燃料滤清器用于过滤燃油和/或燃气。根据本实用新型的双燃料供应系统，双燃料滤清器可以对燃料和燃气分别进行过滤，即双燃料滤清器集燃油滤清器和燃气滤清器为一体，在保证能够过滤燃气和燃油的前提下，减少了燃油滤清器和燃气滤清器的体积，从而节省空间，便于双燃料供应系统在发动机中布置。
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公开(公告)号：CN213750783U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022050208.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种呼吸器用加热器和发动机，呼吸器用加热器包括加热器本体，设置在呼吸器上；电源，所述加热器本体与所述电源电连接；感温变形件，串联设置在所述电源与所述加热器本体之间，用于控制所述电源与所述加热器本体的电路的通断；所述感温变形件被配置为：当环境温度低于第一设定温度值时，所述感温变形件变形使所述加热器本体与所述电源导通；当所述呼吸器的温度达到第二设定温度值时，所述感温变形件复位，所述加热器本体与所述电源断开。本实用新型无需使用环境温度传感器和加热继电器即可控制呼吸器用加热器工作，且线路布置简单。
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公开(公告)号：CN213743788U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022080772.4
申请日：2020-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机燃油回油结构及发动机，涉及发动机技术领域。发动机燃油回油结构，包括回油管路，所述回油管路包括喷油器的喷油器回油通道、缸盖的缸盖回油腔和燃油回油管，所述缸盖回油腔连通所述喷油器回油通道和所述燃油回油管，还包括用于监测回油量的监测单元，所述监测单元包括监测件和报警器，所述监测件设置于所述缸盖回油腔与所述燃油回油管之间，所述监测件和所述报警器分别与发动机控制系统电连接。本实用新型发动机燃油回油结构及发动机能够在喷油器发生故障时进行报警，减少了工作量和检修时间，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212988600U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021185041.X
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于传感器技术领域，具体涉及一种传感器及发动机。本实用新型中的传感器包括传感器壳体和探头，所述探头以卡接的方式与所述传感器壳体进行连接。通过使用本技术方案中的传感器，将传感器壳体和探头设计为分体式，并且探头以卡接的方式与传感器壳体相连接，可以实现不同长度探头的便捷更换，同时利于产品的变形设计，降低了整体模具开发的成本。
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公开(公告)号：CN212985378U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021234156.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种信号盘及具有其的发动机。信号盘包括：壳体，所述壳体用于连接发动机机体或缸盖；底座，所述底座用于连接凸轮轴；信号齿，所述信号齿以可沿所述底座的径向方向移动的方式设置在所述底座上，所述壳体包括围成盘形凸轮状的围板，所述围板套设在所述底座的外部，所述围板包括圆形部和凸角，所述圆形部对所述信号齿的移动形成限制，所述凸角的内侧与所述底座之间形成供所述信号齿进行移动的空间，所述凸角的外侧用于安装转速传感器。根据本实用新型的信号盘，在转速传感器的位置设置凸角结构，减小了整体体积，节省信号盘的安装空间，避免信号盘安装时与齿轮等零件发生干涉，进而影响齿轮的正常使用。
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公开(公告)号：CN211975966U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922484534.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16K11/056 , F16K17/04 , F16K37/00
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种组合接头及流量超限的识别系统。本实用新型的组合接头包括：进油通道、阀体、出油通道和泄油通道；所述进油通道和所述出油通道分别连通设置于所述阀体的两端，所述阀体与所述出油通道之间设置有节流阀芯，所述节流阀芯沿所述出油通道的轴向移动；所述泄油通道设置于所述阀芯上，且与所述阀芯连通，所述泄油通道与所述阀体之间设置有单向阀。本实用新型的组合接头中，在流量超限的情况下，节流阀芯向下移动，出油通道封死，进油通道内的油进入到阀体通道内，然后单向阀开启从泄油通道流出，无需在发动机运行时手持量杯接油，能快速锁定发动机功率不足、无法建压、无法起车等故障是否由回油量超限导致。
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公开(公告)号：CN209569102U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822208277.X
申请日：2018-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃油粗滤器的排气装置，所述排气装置设置在燃油粗滤器的内部，所述排气装置包括相互连通的第一排气通道和第二排气通道，所述第一排气通道的一端与燃油粗滤器的滤芯上方的空间连通，所述第一排气通道的另一端与所述第二排气通道的一端连通，所述第二排气通道的另一端穿过所述滤芯的底端与所述燃油粗滤器的出油口连通。本实用新型充分利用输油泵工作时形成的负压，通过增加排气通道，实现发动机工作过程中自动排气的目的，进而减少空气在粗滤模块顶部的积聚，解决了发动机启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN208057280U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820260915.X
申请日：2018-02-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，其包括滤清器本体，滤清器本体的出油口连接有第一止回阀和滤网，第一止回阀用于使滤清器本体的输油管上与出油口对应的部分在发动机停机时充满燃油；滤网用于在发动机再次启动时将气体打散并与燃油混合形成油气混合物。该燃油滤清器中滤清器本体的出油口连接有第一止回阀和滤网，避免上述出油口处积存气体，使发动机启动怠速运行时燃油滤清器排出的气体和燃油在滤网处混合形成油气混合物，防止气体单独进入输油泵，从而解决油量计量单元开度超限报错的问题。本实用新型还公开一种发动机，其应用了上述燃油滤清器，能避免产生油量计量单元开度超限报错的问题。
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